越南为什么这么多工程兵救援

⑴ 为什么援越抗美铁路是三条轨

因为当时越南北方的铁路是法国侵略者占领越南后，于19世纪末20世纪初修建的（当时的轨距仅为1米）。由于建造时标准低，不仅铁路坡度大，路基窄，曲线半径小，抗洪抗灾能力差，而且火车载重量小，行驶速度慢，完全不能适应现代战争的需要。

美军侵入越南后，由于侵越美军飞机的频繁轰炸，许多线路和车站遭到严重破坏，不少路段陷于瘫痪状态。为了帮助越南人民抗击美军的侵略，中国正府应北越的请求，派出了铁道兵、工程兵、高射炮兵等部队秘密开赴越南。由铁道兵1师2团，2师6团、7团、9团和13师63团组成的我志愿工程队第一支队，担负越南北方铁路抢修、改建和新建任务。

1965年7月，7团和9团奉命对友谊关至克夫97.267公里铁路在抢修的同时进行改轨，将原来的1米轨距改建成1.435米的标准轨距，并保留原来的轨距，这就形成了三条轨的铁路。目的是为了让大火车（宽轨列车）、小火车（窄轨列车）都可以通行。

由于改建北越铁路的工作要在保证原铁路正常运行的前提下进行，所以难度很大。有的地段要填高，有的地段要降坡，有的弯道要取直，所有的路段、桥梁、隧道要加宽，还要把原来的枕木换成标准枕木，把原来每米38公斤重的钢轨换成每米43公斤重的钢轨，将原先每根12.5米长的钢轨换上25米长的钢轨。

当时我工程兵部队施工是在敌机的轰炸、袭扰下进行的。加上越南天气炎热，夏天气温达摄氏40~50度，战士们白天顶着烈日，晚上睡在帐篷里。在如此恶劣的环境下，我援越抗美官兵发扬不怕吃苦，不怕牺牲的精神，克服了各种艰难险阻，于1965年12月23日，提前完成了友谊关至克夫97.267公里的改轨任务。接着，他们又投入到克夫至河内、东英至太原等线路的改轨任务，这些铁路总长度达362.750公里。

通过改铁路，加上新建的克太铁路，越南北方的运输能力提高了18倍，有力地支援了越南人民的抗美救国战争。

⑵ 在越南独立战争之中，到底有多少个国家在帮助越南

二战结束以后，越南人民撵走了日本人，又开始进行艰苦的独立斗争，先是反抗法国殖民，奠边府战役之后把法国军队彻底撵了出去。之后，美国出于冷战思维又插足进来，越南又开始进行反抗美国殖民的斗争。当时越南的劳动党是属于共产党体系，与苏联的布尔什维克党和中国的共产党是兄弟党，越南也是社会主义阵营中的一分子，在冷战的大环境之下，社会主义大国苏联和中国都给予越南独立战争很大的支持。没有苏联和中国的战略支持和物资援助，越南独立战争是赢不了的。

另外，中国还向越南无偿提供了数百亿美元的贷款，而这些贷款大部分都是无息的，甚至有些钱是中国无偿提供的。中国还向越南提供了很多的武器装备，如向越南提供的高炮装备，帮助其击落美军1700架飞机。

⑶ 越战是怎么形成的谁造成的这场战争

越南战争（1959年—1975年），简称越战，又称第二次印度支那战争，为越南共和国及美国对抗共产主义的越南民主共和国及“越南南方民族解放阵线”（又称越共）的一场战争。越战是二战以后美国参战人数最多、影响最重大的战争。越战是冷战中的“一次热战”，希望统一越南的北越领导人胡志明支持南方的游击队“民族解放阵线”反对南越吴廷琰政府。美国则出兵帮助南越。最先开始援助南越的美国总统是艾森豪威尔；约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪开始支持在越南作战；林登·约翰逊将战争扩大。在尼克松执政时期，美国因国内的反战浪潮，逐步将军队撤出越南。北越军和南越共军最终打败了南越政府军队，攻占了全越南。 北越正规军和被认为是越共游击队的人员：110万人死亡，60万人受伤，33万人失踪。 美军：越南战争期间，美军死亡58209人，受伤304000人，2000多人失踪。 南越政府军：死亡13万人，受伤50万人。 韩国军队：死亡4687人。 中国军队：死亡1100人。 澳大利亚军队：死亡512人，2400人受伤。 泰国军队：死亡350人。 新西兰军队：死亡83人。

⑷ 1950-1978年中国给了越南多少援助

派出部队在越南北方担负防空作战、国防工程建筑、后勤保障等任务的协议。首批援越高炮部队2个师另1个团于8月入越协助防空作战，以后又有4批入越轮战，连同配属各援越工程支队的防空部队，共16个高炮师、63个高炮团及部分独立高炮营等约15万人，部署于越南北方各战略要点。人民解放军在越南共作战2153次，击落美机1707架、击伤1608架。人民解放军铁道兵、工程兵等援越部队先后有10余万人，抢修被美机炸坏的铁路设施1778处，新建、改建铁路线577公里；修筑干线公路7条，长1206公里，桥梁305座，涵洞4441座；建成内排、安沛两个现代化机场和飞机洞库；筑成各种坑道239条(总长2.5万多米)， 永久和临时码头9个，掘开式永备工事123个，海底通信电缆15条(长度为103公里)等大批国防战备工程。人民解放军海军扫雷部队扫除各种水雷42枚， 总清扫面积201平方公里，相继疏通海防、鸿基、锦普等港口及东北群岛的各航道。截至1973年8月，中国援越防空、工程、铁道、扫雷、后勤保障部队共 32万余人。此外，中国政府向越南提供了总值超过200亿美元的军事装备和经济援助，帮助越军培训了大批各类军事技术人员。在援越抗美作战中，中国人民解放军官兵有4200多人身负重伤，1100人阵亡并被安葬在越南国土。 1956－1961年：各种枪27万支（挺），炮1万余门，枪弹2亿余发，炮弹202万发，有线电机1.5万部，无线电机约5000部，汽车1000余辆，飞机15架，舰船28艘，单军服118万套。 1962－1964年：各种枪9万余支（挺），炮466门，枪弹2103万发，炮弹7.64万发。 1965－1975年（越战期间）：各种枪177.8万支（挺），炮6万余门，枪弹10亿余发，炮弹1597万发，舰艇176艘，中型和水陆坦克552辆，装甲输送车320艘，飞机170余架，汽车1.6万辆，炸药18240吨，有线电机6.5万部，无线电机3.5万部，军服1117万套。

⑸ 为何越南军队被称为最会做生意的军队

世界上最会做生意的军队，50万人一年挣200亿美元，战斗力堪忧

我们的南方邻国，是一个非常奇特的国家。人们说，越南旅游能见到的奇特现象有满街蒙面女侠、人人都把拖鞋踹、黑齿红唇老太太、电视配音只用一个人等等。但咱今天要说的，是越南军队的经商热——仅有50万军队的越南军队，居然每年收入达到了200亿美元以上。

对于越军经商这件事，国内网友们纷纷表示，干得真漂亮！

军队是一个国家的骨骼和脊梁。如果军队经商，被金钱腐蚀的官兵们，战斗力急剧下降，对国家长远发展，绝对不是什么好事！

⑹ 在越南战争中，中国有没有派志愿军支援越南

抗美援越主要是工程兵（负责筑路和建造国防工事和工程），铁道兵（建造，抢修和维护铁路），高炮部队（防空作战），海军扫雷部队，总后后勤运输部队（主要是汽车运输），除了防空高炮部队是有作战任务的战斗部队，其他都是不承担作战任务的后勤技术和工程兵种。
合计派出32万人次。最高峰时在越南驻有17万人。

⑺ 越南战争中，中国如何支援，比如有没有军队支援，数量又是多少（言简意赅点）

抗美援越

1965年春，越 南民主共和国主席胡志明秘密到达长沙。他到这里会见正在视察工作的中共中央主席毛泽东。毛泽东会见胡志明时开口便说： “胡主席，你来自越南，我来自湖南，咱们一家子嘛！有什么困难？要人有人，要物有物，你说。”这时，胡志明从口袋里掏 出一张绘制着越南河内以北要抢修、抢建的十二条公路的示意图，正是这张示意图，使中国调动了8万大军赴越南。中国派出 8万优秀儿女赴越南，为越南修筑工程、公路、铁路。他们冒着敌机的轰炸和酷暑的煎熬，千辛万苦，奋战不已，援越二支队 仅一次就被炸死27人。他们掩埋好同志的尸体又继续战斗，出色地完成了任务。越南方面对中国援军的工程表示非常满意。

自1965年8月1日至1968年3月，前后分5批入越轮战的中国高炮部队，连同配属援建工程的高炮部队总计15万余 人，3年中，共对敌作战2153次，击落美机1707架、击伤1608架，俘虏美军飞行员42名，有力地支持了越南人 民的抗美救国斗争。20多年间，中国向越南提供的军事、经济和自由外汇的援助总值超过200亿美元，其中包括足够装备 陆海空军200多万人的轻重武器、弹药和其他军用品，成百个生产企业和修配厂，2亿多米布匹，3万多辆汽车几百公里铁 路以及全部铁轨、机车和车厢；500多万吨粮食，200多万吨汽油，3千公里以上的油管以及几亿美元的现汇等。中国对 越南的援助不附带任何条件，绝大部分是无偿，一小部分是无息贷款。

⑻ 搞不明白，越南军力这么渣，中国人怎么老说他是东南亚

越南虽然没法跟中国比，但是在东南亚地区，确实是军力最强的国家。
陆军兵力41.2万人。划分为8个军区、2个特区，编有14个军部、几个步兵师、3个机械化步兵师、10个装甲旅、15个独立步兵团、若干个特种作战部队(含空降旅和爆破工兵团)、约10个野战炮兵旅、8个工程兵师、10-16个经济建设师、20个独立工程兵旅。其中4个野战军是陆军中的王牌和主力。第1军下辖4个师，号称决胜兵团，军部驻宁平省宁平；第2军下辖3个师，号称香江兵团，驻河北省凉江县；第3军下辖3个师，号称西原兵团，驻太原；第4军下辖3个师，号称九龙兵团，是侵柬的急先锋.陆军装备主要有：主战坦克：共1315辆，其中：T-34型45辆、T-54/-55型850辆、T-62型70辆、PT-59型350辆。轻型坦克：PT-76型300辆，PT-62/-63型320辆。装甲侦察车：BPдM－1/－2型80辆。步兵战斗车：BMJI式120辆。装甲运输车：BTP－40/－50/－60/152等型1500辆。牵引火炮：130毫米200门，152毫米250门，以及100毫米、105毫米、122毫米、155毫米等若干门。自行炮：155毫米90门，以及 100毫米、105毫米若干门。火箭炮：107毫米、122毫米、140毫米若干门。迫击炮：81毫米、82毫米、120毫米、100毫米若干门。反坦克导弹：AT－3耐火箱式若干具。无坐力炮：57毫米、75毫米、82毫米、88毫米、90毫米、107毫米等若干门。高炮：14.5毫米、23毫米、 30毫米、37毫米、57毫米、85毫米、100毫米等共8000门。地空导弹：SA－7若干部。
越南海军现有5.5万人(含海军陆战队2.7万人)，划分为4个沿海地区（柬埔寨磅逊和云壤港为越海军第五沿海地区），一个舰队、舰艇旅、陆战旅、运输旅、航空团以及导弹、侦察、通信、雷达、工兵等部队。 海军装备包括驱逐舰、护卫舰、潜艇在内的各型作战舰艇120余艘，其中潜艇2艘、驱逐舰1艘，护卫舰5艘、小型护卫舰5艘、巡逻艇和导弹艇、鱼雷快艇 40余艘、扫雷舰5艘、扫雷艇8艘、登陆舰6艘及小型登陆艇30余艘。其中90%以上购自俄罗斯、波兰和朝鲜，剩下的也多是越南在俄方技术援助下自主建造。潜艇：朝鲜制小型潜艇2艘。护卫舰：共7艘，即原苏制“别佳”级3艘，原苏制“别佳”2型级2艘，“巴奈加特”(美制“卡特尔”)1艘，124A型1艘。巡逻艇和导弹、鱼雷快艇：共41艘，其中原苏制“黄蜂”Ⅱ级导弹快艇8艘，原苏制“蝗虫”级导弹快艇4艘，原苏制“图利亚”级水翼鱼雷快艇5艘，“大胡蜂”级鱼雷快艇5艘，原苏制SO-1级巡逻艇4艘，美制PGM-59/-71级3艘，小于100吨的近海巡逻艇10艘，原苏制“图利亚”级沿海扫雷舰 3艘，“连云”级扫雷舰2艘，“瓦尼亚”级扫雷艇1艘，“叶夫根尼亚”级近海猎雷艇2艘，小扫雷艇5艘。登陆舰：共6艘，即美制LST-510/-511坦克登陆舰3艘，原苏制“北方”级中型登陆舰3艘。小型登陆艇：共30艘，包括机械化登陆艇12艘、通用登陆艇18艘。
空军装备各型飞机约480架，其中作战飞机240架。执行空战任务的飞机包括：124架“米格-21比斯”，40架“米格-23M”，12架“苏 -27”。执行对地攻击任务的飞机包括53架“苏-22”。武装直升机：米-24型26架。海上侦察机：贝-12型4架。反潜直升机：共15架，即卡 -25型3架、卡-28型10架、卡-32型2架。航测机：安-30型2架。运输机：共28架，包括安-2型12架，安-26型12架，雅克-40型4 架。直升机：米-6型4架，米-8、米-17型共30架。教练机：L-39型18架，米格-21U型若干架，雅克-18型10架，BT-6型10架。空对空导弹：AA-2、AA-8、AA-10型若干枚。空对地导弹：AS-9型若干枚。地对空导弹：SA-2/-3/-6/-7/-16型地对空导弹若干枚。高炮：37毫米、57毫米、85毫米、100毫米、130毫米高炮若干门。对空警戒雷达：约1000部。1995年和1997年从俄罗斯采购了12架苏一27SK/UBK歼击/强击机；2003年年底订购了4架苏-30MK2多用途战斗机，此外还可再订购8架；2003年年中订购了可装备两个炮兵连的S-300PMUl地对空导弹系统。

⑼ 援越抗美部队知多少

援越抗美战争中，我军派出部队支援越南，总兵力达32万人。具体都是哪些部队、执行了哪些任务以及出国时间，从已知出版物中，尚找不到完整准确的答案。经查散见的各类资料，初步整理成稿，供大家参考、补正。

参加援越抗美战争的我军部队，有陆、海、空三军中的工程、铁道、防空、通信、扫雷、后勤等兵种，主要为工程兵、铁道兵和高射炮兵的支队（师，下同）、大队（团，下同）部队。

为简明起见，先以表格显示如下：

一、工程部队。计有7个支队30个工程大队（含2个民工大队；空军三支队所属的大队未计），兵力总计应在17万左右。其中有一个由军委工程兵组建、相当于军架子的援越修路工程指挥部，下辖四、五、六3个支队16个工程建筑大队和1个由交通部组建的测设总队（包括4个钻探队）、1个由云南省组建的民工总队（2个工程大队），计有8万余人，该指挥部于1968年7月竣工后回国撤销。
一支队。1965年6月23日入越（以主力入越时间计，下同）。以铁道兵二师为主组建，主要任务是抢修、改建河内友谊关铁路线的宋化、北江、安员、市求、圻罗等桥梁，西线的外合桥，中线的多福桥以及河内的龙边大桥。初期下辖6个团，最多时辖二、六、七、九、十、五十八、六十一、六十三8个团，兵力达3.27万人，几乎相当于一个步兵军。1969年2月至1970年7月陆续回国。

二支队。1965年6月9日入越。以第二炮兵通化基地基建工程兵五十三师师部，北京军区建筑工程兵106团，济南军区建筑工程兵111团，沈阳军区建筑工程兵128团（内涵三大军区为其配属的的炮兵、防空部队）组成的军委工程兵53师和南海舰队某水警区登陆艇部队组成，辖七、八、九、十4个大队，还有广州军区的通讯大队、测绘大队等部队以及来自北京和上海的文艺工作者，总兵力约2万人。主要任务是担负越南东北地区岛屿和沿海要地设防工程、海底电缆工程、通信线路工程的紧急构筑。1966年9月底提前完成任务回国，共击落敌机114架，击毁124架，一年完成了三年的任务，以一个师的兵力，消灭了敌人一个师，打垮了敌人一个师。

三支队。1965年11月入越。由空军工程部队组建，主要任务为修建安沛机场。兵力不详。1969年5月竣工回国。

四支队。1965年9月入越。由广州军区抽调部队组建，隶属援越修路工程指挥部，下辖十六、十七、十八、十九、二十5个大队。主要任务为修建全长160公里的1号公路和全长242公里的3号公路路段。1967年底竣工回国。

五支队。1965年10月入越。由沈阳军区抽调部队组建，隶属援越修路工程指挥部，下辖二十五、二十六、二十七、二十八、二十九5个大队和1个民工大队。主要任务为新建7号、11号公路，维护保障6号路。1968年竣工回国。

六支队。1965年9月入越。由铁道兵第十三师和昆明军区工程兵为主编成，隶属援越修路工程指挥部，下辖由铁道兵、工程兵改编的三十二、三十三、三十四、三十五等6个工程大队，1个高炮大队、1个舟桥营、1个后勤兵站和,
野战医院及云南民工第40大队。主要任务为修建8号、10号、12号公路。1969年6月全部竣工回国。

七支队。1966年11月入越。由某工程建筑师组建，下辖二二一、三一二、三一三3个大队，兵力不详。主要担负红河三角洲地区9个省区、100多个点位上国防工事施工任务，1968年2月竣工，大部回国。其二二一大队又承担了内排机场的飞机洞库等施工任务。于1969年11月竣工回国。

综上，工程部队除已知一、二、四、五支队合计有13万余之外，其余3个支队合计也应有4至5万人。

二、防空作战部队。先后有陆军、空军、海军的高射炮师、团和雷达、探照灯营连。总兵力15万余人。
美国对越南的大规模轰炸始于1965年8月，终于1968年10月。其间，我军共派去高射炮支队16个，总兵力达15万以上。其中陆军9个师部、38个团零80多个独立营；空军7个师部、26个团零8个独立营、9个探照灯营和14个雷达连；海军高炮也有2个建制团配属出战。由于我军实行轮战，所以去的部队尽管多达16个支队68个大队（尚不含配属工程支队的独立高炮营、团），但同期在越作战的，最多时只有4个高炮支队和配属工程部队的独立高炮营、团。

成支队建制的高炮部队按入越时间顺序大致分为5批：

第1批，1965年月入越，1966年8-9月回国。

六十三支队。高炮六十三师师部辖5个团（含空军高炮二十三团）驻防东线克夫、谅山至友谊关铁路沿线车站桥梁。

六十一支队。高炮六十一师师部辖3个团，驻防西线安沛至老街铁路沿线车站桥梁和安沛机场。

第2批，1966年2月入越，1966年10月回国。

三十三支队。空军高炮三师师部辖5个团，接替六十三支队驻防东线。

六十七支队。高炮六十七师部辖4个团，接替六十一支队驻防西线。

第3批，1966年10月至1967年1月入越，1967年5月至8月回国。

三十一支队。空军高炮一师师部辖4个高炮团（含高炮六师十六团、高炮十师二十九团）和5个陆军高炮独立营，接替三十三支队驻防东线。1966年10月入越，1967年5月回国。

三十二支队。空军高炮二师师部辖本部3个团及配属的海军高炮2个营、陆军1个高炮独立营，驻防克夫至太原铁路沿线。1966年10月入越，1967年8月回国。

六十五支队。高炮六十五师师部辖5个团及3个高炮独立营零2个高炮连，接替六十七支队驻防西线。1966年10月入越，1967年5月回国。

(按我师军史记载：1966年9月8日，奉中央军委命令和福州军区命令．我六十五师所属部队，另加强（配属）炮兵六十七师六0八团（五七炮）、陆军十三军军直高炮营、三十七师高炮营、陆军第十四军四十师高炮营、四十二师高炮营、宣化炮校高炮营、福州军区八十三师高机连、三十一军九十一师高机连、九十二师高机连、福州军区八十二师二二四团高机排、二二五团高机排、二二六团高机排、编成中国后勤部队工程第六十五支队，支队长王建书，政委张林经，奉命出国。1966年9月12日，我师六二三团、师直、六一三团、六一四团、六一六团，分批离开驻地，向云南启运，途中行程历时6天，行程3016公里，全部到达云南宜良、路南等集结区域。1966年9月26日至10月9日，我师（含配属部队）分批由云南船头、河口等地人越，接替高炮六十七师对空防务，开始担任安沛至老街铁路沿线对空作战住务。
1967年6月2日，奉中央军委命令，高炮六十四师接替我高炮六十五师防务，我师经船头、河口、桥头路线移师回国。此后开始陆续回国。因此
我部入越时间应为：1966年9月，回国时间1967年6月。请于纠正。谢谢！)

六十二支队。高炮六十二师师部辖4个团（含高炮六十一师六O二团）及4个高炮独立营，驻防中线太原市钢厂电厂。1966年12月入越，1967年8月回国。

第4批，1967年5月至8月入越，1968年1月至3月回国。

三十五支队。空军高炮五师师部辖4个团（含海军高炮一团）和3个高炮营、1个探照灯营，接替三十一支队驻防东线。1967年5月入越，1968年1月回国。

六十四支队。高炮六十四师师部辖6个团接替六十五支队驻防西线。1967年5月入越，1968年1月回国。

三十七支队。空军高炮七师师部辖3个团（含海军高炮八团）、4个高炮营、1个探照灯营及2个雷达连、2个高机连，接替三十二支队驻防克夫至太原铁路线。1967年8月入越，1968年3月回国。

一七O支队。高炮七十师师部辖4个团及4个高炮营接替六十二支队驻防太原市钢厂、电厂。1967年8月入越，1968年3月回国。

第5批，1968年1月至3月入越，1969年2月回国。

十九支队（19支队）。空军高炮九师师部辖4个团（含高炮八师二十四团）和陆军6个高炮独立营及1个探照灯营、3个雷达连接替三十五支队驻防东线。1968年1月入越，1969年3月回国。

一六六支队。高炮六十六师师部辖5个团和7个高炮营、1个探照灯营，接替六十四支队驻防西线。1968年1月初入越，1969年2月回国。

三十四支队。空军高炮四师师部辖3个团和8个高炮营、1个探照灯营及1个雷达连，接替三十七支队驻防克夫至太原铁路线。1968年3月入越，1969年3月回国。

一六八支队。高炮六十八师师部辖3个团，接替一七零支队驻防太原市钢厂电厂。1968年3月入越，1969年3月回国。

另外要说明一点的是：以上所说的与去年出版的《中国人民解放军的80年》一书中略有不同，该书中讲16个支队辖63个高炮团和50个队属高炮营（即隶属于各陆军师的高炮独立营）。而以上笔者所说高炮团65个、高炮营80多个，系根据当时负责派遣高炮部队入越参战的军委炮兵司令员宋承志、空军司令部陆文至和空军高炮参战老兵张传俊的文章。二者不一致之原因，据笔者揣测，可能是因为除以上16个支队外，防空部队中还有些高炮团和高炮独立营是配属工程部队的，如铁道兵一支队有35个高炮连、六支队有1个高炮团；其余各工程支队基本上是每大队配属至少1个高炮独立营。这些部（分）队已计入工程部队兵力内。军委炮兵宋司令员把陆军高炮部队中所有入越参战的部（分）队都包括在内，自然就有80个高炮营之说。至于多出来的2个高炮团，估计是配属工程六支队的那个高炮团（一般配属工程支队的都是高炮独立营连）或者是海军的高炮团（笔者未查到海军的资料）。

由这一点也可以看出，援越抗美参战部队的统计还是不够精确和完整，有待于进一步查对核实。

三、后勤保障部队。包括后勤分部和1个通信工程大队、1个海军扫雷工作大队。总兵力不详，估计有数千人。

后勤某分部。由昆明军区后勤部组建，下辖4个兵站、4个野战医院、1个汽车大队、10多个供应站、7个食宿加油站、10多个仓库。主要担负西线作战、施工部队的保障和对越物资运输等任务。

通信工程大队。由昆明军区组建，辖4个中队，估计有千余人。1965年8月18日入越，1966年7月回国。

海军扫雷工作大队。以南海舰队为主组建，辖扫雷艇12艘、保障艇4艘，计300余人（据网上老海豹文章讲为318人）。担负清除海防、鸿基港口航道的水雷任务。1972年5月入越，1973年8月回国。

⑽ 中国在援越抗美战争中所作出的贡献

贡献如下：

抗美援朝战争的胜利，粉碎了美国妄图干涉朝鲜内政、并吞全朝鲜的企图，保卫了朝鲜民主主义人民共和国的独立；捍卫了新中国的安全，保障了新中国经济恢复和建设工作的顺利进行；保卫了亚洲和世界的和平，戳穿了美帝国主义“纸老虎”的面目，增强了中国人民的民族自尊心，鼓舞了世界人民保卫世界和平反对侵略的意志和决心；打出了中国的国威和军威，提高了新中国的国际地位；使中国军队取得了以劣势装备战胜现代化装备的敌人的宝贵经验，加速了人民军队的建设。

在抗美援朝期间，在中国国内开展了爱国主义和国际主义教育，大批青年踊跃参加志愿军，全国人民掀起了增产节约运动和捐献运动，这不仅支援了抗美援朝战争，也促进了国民经济的恢复和发展，推动了各项社会改革运动的进行。