越南高铁进展如何

① 越南4000亿高铁项目选择日本，如今怎样了

我们知道越南本身就是一个不是特别发达的国家，虽然有些地理条件是比较优越的，但是对于他们的资金状况可并没有多好，所以越南的发展一直也是比较缓慢的。特别是在高铁这个项目上，当初虽然越南花了4000亿，但是因为他选错了合作对象，所以呀，越南在高铁项目上可谓是起个大早赶个晚集。

哪怕当时我国高铁的价格比日本的新干线便宜接近1/3，但是最终还是被越南给放弃了。因为日本当时信誓旦旦的承诺会在27年之内贯通这条高铁，最快会于2014年破土动工。但是现如今越南高铁受限于费用支出的问题，所以迟迟不能动工，从2014年到现如今已经过去五年的时间了，对于越南的这个高铁一直没有什么动静。当然造成这个问题最直接的原因就是越南感觉工程造价实在是太高了。

因为毕竟从河内到胡志明市距离长达1560km，日本方面给出的这个估价一段儿高铁的造价可能会突破600亿美元左右。越南到了2018年的时候，GDP也才是2450亿美元，所以越南政府根本没有办法去承担这么大的负担。而且越南从14年就开始多次向日本咨询，能否进一步降低高铁造价，哪怕是把时速降低到200km都能接受，但是日方一直没有表态。越南之后又提出希望日本能够延长贷款的还款年限，但是日本方面对此也没有做出正面回复。

② 越南拍脑袋将4000亿高铁项目给日本，如今怎样

越南将4000亿的高铁项目给了日本，当时日本给出承诺将于2014年完工，结果，5年过去， 越南的高铁仍然没有动静。根据相关媒体报道，目前越南的高铁项目已经陷入了进退两难的境地，越南目前遭遇了巨大的财政危及，承受不了日本开出的工程造价。越南也因此与日本多次下上降低造价的问题，但都被日本回绝了。

近年来，我国接手的高铁项目，几乎都是在签署协议之后立即开工，没有因为任何问题导致进程缓慢。可以说越南当初的这项决定的确没有往长远考虑，却将自己至于这样两难的局面。对于越南而言，高铁是必须要建造的，毕竟越南是想要成为下一个“世界工厂”的。

③ 越南婉拒中国修建高铁，现在咋样了

当初越南拒绝了我国，而是选择了让日本的公司来帮助它们建设高铁，但是日本方面的造价比我国的要贵600亿人民币左右，在签约了之后越南政府才发现无力支付这么昂贵的造价，虽然日本承诺会提供长期低息的大额贷款，但是因为越南方面的资金实在是缺乏，因此目前原本计划27年建成的高铁直到现在都还没开始动工。

越南作为我国的邻国之一，在上世纪的时候两国之间的来往交易还是比较频繁的。在前几年，越南为了方便发展旅游业，就决定修建高铁因此也是向世界各国的团队发出了竞标，但在最后我国和日本之间挑一个的时候，越南却挑选了日本，这也是让很多人都很不解。而现在，由于越南的资金问题，日本方面还没有开始动工，这个项目也是暂时停止了。

④ 当年越南拒绝中国，花4000亿请日本造高铁，现在怎么样了

高铁虽然不是我国首创的，但是真正将高铁的技术发挥到最大作用的是我国，甚至还被外界誉为这是中国新世纪的四大发明之首，他们总会感叹，中国的高铁是如何做到在保持高速行驶的同时还能保持的这么平稳。因为中国打造的高铁有着良好的口碑，所有许多国家都会把自己国家的高铁建设项目交给我国，我国也不负众望的帮这些工程一个一个打造好，他们对这些项目的建设成果都是很满意了。

这也让不少人汗颜了一把，要知道当初同期竞标选择了让中国帮忙建造高铁的国家现在基本上都快竣工了，但是越南这边却迟迟没有进展，甚至还有想要放弃建造高铁的想法。对于越南来说，想要发展经济，建设高铁是必然的趋势，不知道他们有没有为他们当初的的决定后悔呢

⑤ 越南高铁开工了吗

开工了。
越南已经同意采用中国标准和中国技术修建高铁，越南基础设施薄弱,河内到胡志明两地的高铁论证了10多年还没有开工。河内都市铁路滨城-仙泉线也很不顺,但也于2012年开工,一直拖到现在还没建完。
高铁一般指高速铁路。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

⑥ 越南花4000亿建高铁，竞标时忽略中国，选择日本，如今状况如何

随着社会的发展，各个国家有了充足的经济能力后，均开始想建立高铁项目，那么论建高铁技术哪家强，无疑就是中国技术十分强。我国高铁走出国门，为了世界人民带来广大福音，很多中小国家都纷纷跟我国签订了高铁建造项目合约。然而邻国越南，也想出资4000亿来给自己国家造高铁，可惜他们却选择让日本方来接这个项目，那么越南跟日本合作的高铁项目，如今做的怎样了呢？

然而，越南的高铁项目被搁浅一段时间后又重新被安排了动工日程，可能是因为越南近年的经济发展快速，有了钱来建设更多基础设施的缘故，所以他们需要一条从南到北的高铁，来象征南北朝的统一，也能够促进北方南方的经济贸易跟合作。

所以，越南官方就提出，如果钱不够，那就分路段来修，先把一段修好运营，等先造好的高铁赚到钱后，再将这些收入用在后续的高铁修建当中。因此现在看来，越南的高铁项目将会从北边城市河内修起，通达到荣市，全程约长280公里，另外还会从胡志明城市修到芽庄城市，其路途约在358公里左右，预计会在2030年通车。

⑦ 越南拍脑袋将4000亿高铁项目给日本，如今怎样

越南将这个价值4000多亿的高铁项目给了日本，但是根据了解，现在越南这个高铁项目是停滞的，因为越南的资金是出现了一点问题，没有办法拿出太多的流动资金。因为他们原本是计划投入4000亿资金的，但是他们在实施的过程中发现这个4000亿好像是有点多，自己承受不了了，于是就去跟日本协商想要降到3000多亿，但是日本又不乐意了。

既然越南看不上中国制造，越南选择了日本制造，那他只能用4000亿的资金一定要去完成这个项目，不然刚开始动工那些钱就等于是白费了。而且有可能在实施的过程中不只是千亿可能会更加多，我觉得这次越南真的是做错选择了。

⑧ 曾拒绝中国，傲慢选择日本技术的越南高铁，如今怎样了

我国在这些年的建设，相信大家都是有目共睹，经济的发展固然离不开交通，几十年的时间里，中国一步一个脚印，从最基本的公路再到高速、跨海大桥、高铁、机场等，都在不断的建设。然而这些基建给中国带来史无前例的发展转机，其中高铁带来的经济效益，要是用过的国家都说好，在我国大建高铁的时候，外国的一些也眼红了呀，他们也想发展，但是没有技术，为了发展经济建上高铁，只好勉为其难低下头，向外招标建高铁。

相反，国外中国参与的雅万、中泰等高铁，都得到了他国的好评，并且中国高铁造价低、效率高、技术好、设计时速快等方面已经在国际上收到了良好的口碑。对于越南选择日本建造高铁，你有何想法？

⑨ 没有选择中国，而是交给日本的越南高铁，现在怎么样了

大家都知道，我国基建实力是非常的强大，许多世界级的超级工程在各国不可思议的眼光中完工，各国都称中国为基建狂魔，但是没办法，我国国土实在太辽阔了，地形又复杂，而交通网络的完善，对社会经济发展又有很大的帮助，各种世界第一的工程，我们其实是被迫拿的。

说到这，我们也不知道越南的“高铁梦”什么时候能够实现，不过我国替印度尼西亚修建的高铁预计在2021年建成，不知道越南现在怎么想。