中国去越南的大桥叫什么

❶ 东兴和越南交界的那座桥叫什么河叫什么河

界河是北仑河，北仑河口是中国海岸线的南端。

❷ 越南岘港的"佛手桥"是一个怎样的景点呢

在经济的不断发展下，大家都有出国游玩的想法，而越南作为我们出国旅游的第一站，它很多的地方都是特别值得我们前去游玩。今天系小编就给大家介绍个越南最近很火的一座建筑，因特别的外观吸引了很多游客前来拍照，一起来看看这是哪里吧！

很多去过缅甸的小伙伴应该都知道这里值得旅游的景点真的是特别的多，而且各种佛教寺院也是数不胜数，而这里也被很多网友戏称为"如来神掌"，那么你对这座奇特的桥梁有什么看法呢？欢迎前来评论！

❸ 为摧毁中国造的大桥，美军7年耗费10亿投放炸弹，那座大桥怎么样了呀

科索沃战争爆发后，美军和北约组织利用强悍的空军力量，充分发挥了高技术武器的作用，在南斯拉夫联盟的上空，对众多军事目标进行了连番轰炸，除此之外还连续不断地将炮弹投向了一些民用设施和基础建设，例如桥梁、公路、铁路以及医院电视台等等，让南斯拉夫联盟的损失直接高达2000亿美元。

在任何一场战争中，率先摧毁掉目标区域的公路、铁路以及桥梁等这些交通基础设施，的确能在交战中带来很大的优势，这一战略手段虽然看似简单，但让敌人遭受到的损失却难以想象，不仅能打乱战术部署，而且还能切断后勤的物资补给，这样一来，在没有弹药、粮食的情况下，前线作战人员根本坚持不了多久。

可由于中国技术兵的修建速度太快，还不到半年的时间，大桥又重新竣工通车，而美军也看到这一情况后，彻底失去了轰炸的信心，只能作罢。战后据数据统计，美军光是在清化大桥上空投放的炸弹就多达上万吨，受损战机上百架，所花费的资金更是有10亿美元，可即使遭受到了长达7年的轰炸，清化大桥依旧屹立不倒，以至于战败美军再三怀疑是受到了神灵的保护。

❹ 云南一座通往越南的边境小城，对岸就是越南城市，你想来看看吗

对于大多数人来说，低海拔的地方适宜居住，高海拔就不好，你说是不是？云南是很多人向往的地方，这里的山山水水让人陶醉。云南有很多的高山大岭，地势自西北向东南倾斜，呈阶梯递降的形式，越往南地势越低。那么，问你一个问题，云南地势最低的地方你知道是哪里呢？

在红河州东南部有一个叫做河口的小县，它是中越边境线上的一座小城，国境线长193公里，隔红河与越南老街市相望。河口总面积1332平方公里，山区占其总面积的97.76%，是名副其实的山城，人口只有10多万人。县城距蒙自县168公里，距昆明469公里，距越南河内295公里。

河口是云南地势最低的地方，北高南低，渐向东南倾斜，最低海拔76.4米，最高海拔2354米。县城中心沿红河、南溪河向两边作扇形扩散，城市不大，不过，跟对岸越南老街市比起来，河口比它现代化多，高楼还是不少的，越南老街就没有什么高楼，河口与它形成鲜明对比。

像河口这种小城市，城市不大，海拔又低，又临近越南，是适合居住的地方。河口的房价一般在三四千左右，说贵不贵，说便宜也不便宜，买房的很多是在当地做生意的人，毕竟外地人在这里比较多。可是，不少人却觉得河口发展不好，对这城市兴趣不大。

河口有高速公路和滇越铁路连接昆明、河内，滇越铁路是云南与东南亚国家唯一的国际铁路，修建于1903年的中越铁路大桥是连接中国与越南的跨国桥梁。河口就是一个边贸城市，主要是靠边贸发展起来的，这里的贸易出口总值、货运量跃居云南省口岸第一，出入境的人员数量居云南口岸第二位。

河口处于中越边境通道上，两国边境由一条河流隔开。河口的出入关口岸造型独特，有很多越南人来这里工作、做买卖。据说，河口一半是越南人，他们都是到河口挣钱的，卖咖啡、拖鞋、木雕等各色各样的商品，来玩的比较少，而中国人去越南大都是游客，都是去玩的。

河口县是一个很小的边境口岸城市，本身没有什么 旅游 景点。河口有一条越南商品一条街，专卖越南特产，生意兴隆，游客一般来这是想买点越南特产，顺便去对岸体验下越南风情。就是这样的河口，每年有几百万游客来这里，如果你想体验中越风情，那么来河口就对了。

❺ 福建的“仙手桥”是不是山寨越南的“金手桥”

福建的“仙手桥”确实有山寨越南“金手桥”的嫌疑！

去年（2019）福建省尤溪县花了3000万元造了一座名叫“仙手桥”的大桥，这座桥的造型非常炫酷——99米长的彩虹桥面被一只19米高的巨大白玉手给托在高空，与其名相当的贴切。但这座“仙手桥”一试开放，马上就被游客指出有山寨越南“金手桥”的嫌疑。

❻ 越南有几座大桥，都叫什么名字谢谢

美顺桥（最大）（在永龙省） - 长1.6km
芹苴大桥 （在芹苴）
西贡桥 （在胡志明市）
青龙桥（在河内）

❼ 旅行途中你见过最美的桥是哪个

旅途中你见过的最美的桥是哪个？

答：笔者由于是做经销工作的，经常是去各地出差，走遍了很多地方，闲暇时间顺便也浏览了沿途风光，既有人文风光也有 历史 古迹，可以说见过了无数的大桥、小桥，但是自己认为最美的桥还是杭州西湖的断桥，自己曾在春夏秋冬不同的季节去浏览过，以下就是自己的感受。

1，春季的杭州西湖断桥，游人如织，道边刚刚吐露嫩芽的垂柳在微风中摇曳多姿，仿佛是和游人打招呼，呼吸着清新的空气，走在桥上，特有一股淡淡的清香，使人心旷神怡，忘却烦恼。

2，夏季的西湖断桥，虽说的天气有点热，但是由于有湖水的缘故，感觉不到酷热难耐，断桥在一湖碧水、四面荷花的映衬下，即清秀又有动感、即厚重又不失优雅高贵的气质，令人耳目一新的感觉。

3，秋季的断桥，在金黄色树叶和微黄色荷叶的映衬下，让人感觉有收获的感觉，联想到自己的业务成绩，慢慢的厚重感，就好像自己的付出得到了满意的回报。

4，冬季的断桥，断桥残雪是一大景致，漫步断桥，预览西湖美景，虽是寒风瑟瑟，但是不觉冷，仿佛置身在白蛇传的故事之中，神秘而动感十足。

总之，西湖断桥在不同的季节里散发着不同的味道，使人流连忘返、浮想联翩，仿佛整个人生都融入在故事里，人生的酸甜苦辣都像是在诉说、在袒露、在叙述，生容易，活容易，生活不容易，我们每个人都应该好好珍惜每一天，过好每一天，且行且珍惜！

说到我见过最美的桥，一定要提到这座桥:

神说要有桥，于是用手托起了一座桥。

这座桥名叫佛手桥，

它的地理位置处在越南的岘港，

这是越南的一处海军机电，

同时也是一处绝佳的 旅游 胜地。

这座神奇的桥梁位于越南海拔1400米的巴拿山之上。

其形状就如同两只佛手一般将其托起~

这不禁让我想起《功夫》里那句：

你记得有一招从天而降的掌法吗？

手滑。

放错图了~

应该是这一张才对~~~

佛手桥有另一个名字，叫“金桥”，桥长大概在150米左右。

当我们从桥的一端望向另一端的时候，

桥上的游客们仿佛像是漫步于云端之上，尽览巴拿山的雄伟壮阔。

这座桥虽然看上去旧旧的，

但是实际耗资超过20亿美金，

是一座名副其实的土豪桥~~~

最后有一个小贴士给到大家，

上桥游玩要注意看好天气，

天气条件好，

才能饱览巴拿山风光哟~

您好！很高兴回答这个问题。

旅行途中我见过很多选材不同、造型各异的桥，其中印象最深、最多故事、最美的桥当属布达佩斯的 链子桥 。

布达佩斯是中欧国家匈牙利的首都，被誉为“最安静的首都”，“多瑙河上的明珠”。玉带般的多瑙河从布达佩斯中心穿流而过，将布达的安静贵气与佩斯的热闹世俗泾渭分明地隔离开，而将他们又牢牢连结在一起的是横跨多瑙河两岸的九座造型迥异，各具风情的大桥，这九座大桥中又属 链子桥 最负盛名、最早建造、最有特色。

链子桥 缘起于1820年，这一年的年末，匈牙利年轻的贵族军官伊斯特万·塞切尼伯爵得知居于维也纳的父亲病危，遂决定立即出发前往探望，然而多瑙河未消的浮冰挡住了他前行的脚步。终于等到天暖冰融，浮桥启用，他顺利渡河奔赴维也纳，却不料父亲已病逝多时。伤心欲绝的青年伯爵于是立下誓言：如果有谁能在布达和佩斯之间修建一座永久性的桥梁，我将捐献出全年的薪水！在伯爵多方奔走及积极倡导下，一位英国着名的钢结构桥梁设计专家威廉 ·克拉克，接下了任务，开始多瑙河大桥的设计建造工程。 1849年6月，由威廉·克拉克和阿达姆·克拉克兄弟俩共同设计修建的一座永久性桥梁，经过了10年的施工建造，终于峻工并通行。 这是一座以链索为骨架的三孔铁桥，巨大的钢索从桥塔引出，悬拉起202米的桥面，整座大桥上的铁链是连贯的，铁链穿过桥塔上方的孔洞，在靠近岸边的地方，铁链一路下垂，先是与地面上的铸铁路基相连接，然后深入地下加以固定。此桥长380米，宽15.7米，两座桥墩之间相距203米，是当时世界上跨度最大的桥，也是匈牙利的第一座永久性大桥，因而成为了布达佩斯的象征。

人们为纪念塞切尼伯爵为建造此桥作的贡献，遂将其命名为“塞切尼链子桥”。

链子桥 两端桥头堡是两座高大雄伟的石砌凯旋门，拱门雕饰精美、缘线层叠。 桥头两端各雄踞一对巨大的石狮雕像，它们威猛忠诚，守护着 链子桥 共历百年沧桑。石狮是匈牙利雕刻家亚诺士的作品，民间传说，因为亚诺士非常满意自己的石狮雕塑，自认完美无缺，于是在完工日对外豪言，要是谁能找出石狮的缺陷，他将跳河自杀。没想到，一言成谶，在一个毫无心机的小孩当场指出狮子没有舌头后，雕刻家羞愧不已，转身便跳进了多瑙河。这个当然是传说，不具考证价值。但足以见证 链子桥 在当时人们 社会 生活中扮演着重要角色。

二次世界大战期间， 链子桥 被德军炸毁，仅遗存两座石桥塔。1947年春匈牙利政府重建 链子桥 ，并在两岸添加了人行道和火车轨道，让 链子桥 真正成为现代城市交通中的重要环节。我们现在见到的，就是重建后的 链子桥 。

链子桥 是布达佩斯的名片，也是城市景观设计的重要一环。 链子桥 的白天人流熙攘，而灯光璀璨的夜景更让人难以忘怀。在重要节日，桥上的景观灯还会被更换成粉色，绿色等，在彩色灯光的辉映下 链子桥 更具别样风华。

2020年春天新冠肺炎疫情在匈牙利爆发后，为表达对医生、护士、 社会 服务人员等工作在抗击疫情一线人员的敬意，政府决定，从3月27日晚上起， 链子桥 上的景观照明灯将全部变成白色，并将持续一段时间。

沉淀岁月痕迹，重展迷人风情，这样的 链子桥 ，怎能不美！

最美的桥当属【贵州】的桥，在这片喀斯特土地上，有着各种各样的桥，下面我就来列举三座代表的桥：

1、贵州杭瑞高速北盘江大桥：

坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，是“世界最高桥”，也是世界上最大跨径钢桁架梁斜拉桥。获得桥梁界“诺贝尔奖”——古斯塔夫斯金奖。

美丽指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[赞]推荐理由：这是中国工程师攻克数个技术难题及申报十余项专利的汗水与结晶。

2、西江千户苗寨风雨桥：

木质结构修建，出于改善村寨风水条件和方便居民生活，为了遮风挡雨和关风蓄气。

美丽指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[赞]推荐理由：这是苗族人民对风调雨顺的祈祷，华灯初上，风雨桥守护着苗族人民，所谓“苗族之桥”。

3、荔波小七孔桥

此桥修建于清代道光十五年，桥下七孔，横跨响水河，泛舟游河，可观赏两岸古色古香的建筑，嗅着两岸花丛溢出来的芳香。

美丽指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[赞]推荐理由：这是 历史 悠久的古石桥，绿波粼粼倒映出秀山秀水，喀斯特地貌自然之美。

贵州三座具有代表意义的桥梁，足以体现贵州山水之美，民族文化之美，还有就是中国工匠精神之美！！！

提到桥，我真是感觉到我们的祖国确实强大了，确实不是八国联军侵略我们那会儿了的无能政府和东亚病夫了，我们的祖国我们的人民现在是真正意义的站起来了，真正的强大了。我们无论是在国内还是国外，地面还是地下，海底，我真的佩服中国人民的聪明才智，以前出游走过的很多桥，大到东海跨海大桥，杭州湾跨海大桥，内地的果子沟大桥，龙江特大桥，景区里夸两山之间的大桥，还有 历史 遗留的各种廊桥都显示出中国人民从古至今的勤劳和善于琢磨的工匠精神，其实这些桥留给我的印象都很深刻，很多的桥我还都没去过，如果说印象比较深刻的就是我们去年走过的跨海大桥了，一个是东海跨海大桥，一个是杭州湾跨海大桥。东海大桥是中国境内一座连接上海市浦东新区南汇新城镇与浙江省舟山市嵊泗县洋山镇的桥梁工程，位于中国浙江省杭州湾洋山深水港海域内，为沪芦高速公路的南段部分；也是洋山深水港的重点配套性工程之一。东海大桥始建于2002年6月26日；2005年5月25日，东海大桥全线贯通，2005年12月10日，东海大桥正式通车运营。东海大桥北起上海市芦潮港，向南经东海杭州湾东北部至浙江省洋山深水港；线路全长32.5公里，主桥全长25.3公里，总投资额71.1亿元人民币工程总设计师是林元培。杭州湾跨海大桥是中国浙江省境内连接嘉兴市和宁波市的跨海大桥，杭州湾跨海大桥于2003年6月8日奠基建设；于2007年6月26日完成合龙工程，全线贯通；于2008年5月1日通车运营。线路全长36公里，桥梁总长35.7公里。

很喜欢云南沙溪古镇的桥

沙溪，在时间的缝隙里，交织着别样的人间乐趣，好似旧时记忆中的故乡，有衬着远处巍巍青山的河水，河水上有弯月般横跨的桥…

往事手机随拍2019年11月

大家好，我是村中有个姑娘叫小芳，很高兴回答你的问题。

在旅行途中，我见过最美的桥，就是石河村的龙行桥，下面给大家分享我的旅图见闻，看它是怎么样的美丽？

古老的石河属渚河一支，在内丘这块土地上已蜿蜒千年。上自杨庄、李家庄、柳林沟逶迤而来，下至仙人村、西丘、新城，汇西北川之水浩荡而去。时而宽阔，时而狭窄，时而直行，时而曲折，穿过水草，绕过大石，奔流不息，且行且歌。一个村庄的孩子，都是喝着这条河的水长大的。村庄的喜怒哀乐，在这条河里慢慢消隐。

从西石河村到小石河水库，共有四座桥。有雕梁画栋的牌坊桥，简易低调的水渠桥，古老精美的龙行桥，防患未然的泄洪桥。龙行桥是石河上现存最早、保存最好的古石桥，位于东石河村的东南方。相信每一个听到它名字的人，都要沦陷一回。画淡妆，扫蛾眉，穿着鲜亮的衣，来看龙行桥，就像探望一个多年不见的亲戚。那亲戚好静，住在陋巷深处。

我在时间之中，时间在我之中。时光已经过了那么久，而一座桥还好好的站在这儿，从民国到现在，走过千回百转的人生，真是一件奇妙事。像一位老人，即使岁数大了，仍然能够威震四方。它无疑是坚固的，居然扛住了1963年的那场大洪水。它也是精美的，桥拱用坚硬的草白玉券就，每块石料都十分规整，石块与石块的衔接，弧度的把握都恰到好处。券面更是讲究，横刻竖镂，两个三角对成一个平行四边形，线条干脆有力，行距均匀，带有一种科学的美感。券脸上凸出九个榫头，正中雕刻着“趴蝮”，俗称“吞水兽”。其余八块刻着“暗八仙”图案，大大提升了石拱桥的品味。我们目测了一下，龙行桥大约高9米，宽8米，长13米左右，这对一条村庄的河来说，已经足够高大恢弘了。龙行桥守着清风瘦月，度过漫长。鸟鸣山涧，白云出岫。有着安详、敦厚、沧桑与高贵，还有难得的现世安稳。

桥北头原有三块桥碑，现在能看到的有两块。字迹斑驳，写满密密麻麻各村捐资者的名字。仔细辨认，还能看到大会首王克贤、总理事王克祥、王福祥字样。石匠姓张，施工者姓王。坚固的石头被残酷的时间磨的没了脾气。万古流芳，成了风中一个虚拟的名词。

捐资者散居在远远近近各个村庄，其辐射之广令我吃惊。除了石河村，附近的马河、仙人村、杨庄、还有远一点的落凹、马庄、寺上，更远的，还有西部深山区的獐么、小西、现属临城县境内的冷水等村，一时之间说也说不完。当年，还没有现在的隆昔路省道，石河村的地理位置占据优越， 历史 上一直地处内丘西进太行的官道上。自古石河水流湍急，架设桥梁自然成为人们谋划的大事。

你好！我是直白飞鸟：

我去过几十个国家，走遍中国，见过很多美丽的桥，国内的有赵州桥、卢沟桥、洛阳桥、南京长江大桥、胶州湾大桥、杭州湾大桥、怒江大桥、金沙江大桥、澜沧江大桥、黄河公路桥，以及贵州崇山峻岭间的几个世界级大桥....

国外的有瑞士琉森的卡尔佩廊桥、澳大利亚的悉尼大桥、巴黎塞纳河大桥、丹麦厄勒海峡大桥、日本东京的二重桥......

但我印象最深，感觉最美的桥有三座：

1、捷克布拉格的查理大桥

查理大桥坐落在捷克首都布拉格伏尔塔瓦河上，而布拉格这座城市全城都是世界文化遗产，碧波荡漾的伏尔塔瓦河穿城而过，将两岸的哥特式、巴洛克式和文艺复兴式的建筑连成一体。

查理大桥建于1357年，桥长520米，宽10米，有16座桥墩，大桥两端是布拉格城堡和旧城区，是历代国王加冕游行的必经之路。她也是欧洲最古老最长的桥，桥上有30尊圣者雕像，都是出自捷克艺术大师的杰作，每座雕像都有美丽感人的传说，被称为"欧洲的露天巴洛克塑像美术馆"。

在桥上可以观赏到艺术家的表演，还有一些手工艺创作表演，已经成为布拉格艺术的展示场所，在桥上还可以买到很多艺术品，表现查理大桥的水彩画，以及身着传统捷克服装和宫廷服装的木偶。

2、河北赵县的赵州桥

建于隋朝的赵州桥至今已经1400多年了，是世界上最早的石桥之一。她坐落在河北省石家庄下辖赵县的洨河上，桥不宽，只有不到40米，是一座全部有石头建造的单孔桥，无论你从哪个角度看，赵州桥都是那样大气、古朴、庄重、优美。让人叹为观止，引以为豪。河北民歌《小放牛》优美动听（尤其是童声），演绎的就是赵州桥，在歌声中欣赏这座古桥更让人浮想联翩.....

3、卢森堡的阿道夫大桥

阿道夫大桥是一座年轻的桥，只有100多年的 历史 ，桥高46米、长84米，是一座由石头砌成的高架桥，她是卢森堡的市标之一。

该桥跨越大峡谷，连接新、旧两市区;支撑桥梁的拱门左右对称，是欧洲杰出的建筑物之一。简洁、精致、典雅、壮观。

阿道夫大桥的美丽三分在桥七分在景，而景色主要在桥下，低头向大桥深渊下面望去，浓浓的绿树丛林像厚厚的地毯，密密地覆盖了整个鸿沟，秋风将树叶染成红、黄、深绿、浅绿各种颜，风一吹树影婆娑，让人感觉心旷神怡，岁月静好.....

我是直白飞鸟，一个酷爱旅行和文字的70后男人。

走遍中国、五次进藏，去过近40个国家。自驾过川藏线、丙察察线、滇藏线、阿里大北线、川西大环线、西北大环线、写过近百万字的游记，拍过数万张照片。很高兴与您一起分享旅行感受，交流旅行经验。

当然是毛爷爷说的“天堑变通途”的武汉长江大桥啦，因为它除了是对咱们国家有什么意义的一座桥外，还真的是与周围的景观配合的超级好的桥。

笔直延长的公路铁路两用桥，高高地耸立在宽阔的长江上，在桥下仰望它在桥上俯瞰大片的城区风景，既有 历史 感又不乏自然景观。

最重要的是跟周边的龟山电视塔还有黄鹤楼搭配在一起，古今中外的穿透感都有了。

说最美的一座桥不为过。

❽ 一河之隔看中越两座边境城市，广西东兴和越南芒街相比如何

大家都知道，中国和越南仅山水之隔，距离可以说非常近，并且都是社会主义国家。中国近年来飞速发展，越南也发展得比较快。但从中越两国的边境口岸东兴和芒街看对方的城市，你会发现完全是两种不同的城市风格。

到了东兴，不到越南芒街玩一玩，那可真是太可惜了。越南的边境城市虽然不怎么发达，但是也有自己的特色。

广西东兴和越南芒街相比如何呢？

❾ 越南修建跨海大桥坍塌，中方帮忙，反遭到3000亿索赔，究竟有何隐情呢

古人常说:“恶人不知羞耻。”在越南竞标武立县一座新大桥的建设项目中，中国和越南再次上演了一个现代版的农民和蛇的故事。越南政府和人民在大桥事件中的所作所为再次让中国人民心寒。

为什么越南政府花费3000亿人民币建造的越南跨海大桥会在一夜之间坍塌，为什么越南人民无耻地要求中国政府赔偿?秘诀是什么?今天我们将回顾整个事件，并揭露一些不为人知的真相。

众所周知，中国在世界上被称为“基础设施狂人”。由于其优秀的基础设施技术，中国克服了其他国家无法克服的技术困难。

日本政府在承建跨海大桥后，出于什么考虑，把如此事关他国民生安全的重大问题当作儿戏。它一再向越南政府承诺，不必担心跨海大桥的质量和安全，并吹嘘其基础设施技术比中国更成熟。

就这样，在几年的时间里，这座桥完工了，一半是因为欺骗，一半是因为欺骗。当越南政府的技术人员对这座桥进行安全测试时，他们发现它似乎正在沉入大海，桥面不平，质量很差。

越南政府对日本建造跨海大桥的计划感到失望，后悔搬起石头砸自己的脚。为了维护自己的信誉，越南政府大胆地再次向中国寻求帮助。

中国政府没有幸灾乐祸，而是对越南政府表示同情。为了修复这座桥，中国政府派了一位着名的工程师到越南进行调查和分析。

抵达越南后，中方工程师潜心赶到现场，根据越洋下游情况提出补救措施，并要求越南政府提供符合维修要求的原材料。

中国工程师到达后，越南政府开始对大桥的安全问题掉以轻心。至于工程师提供的要求，越南政府为了降低预算成本，再加上越南政府领导的层层欺骗，到达工程师手中的都是劣质材料。

作为回应，中国工程师要求越南政府解释什么是危险的，但越南政府并不重视，只是想尽快投入使用，固执地向中国工程师提供不合格的原材料。

越南政府的不作为和不作为不是对手，中国工程师不得不在现有材料的基础上继续维修工作。修复工作完成后，中方再次向越南政府发出警告，称修复后的大桥可以正常使用，但不能超载，否则会造成严重事故。

越南政府再次对中国的警告充耳不闻，没有对车辆的吨位和数量进行限制，以收回投资成本和收取通行费。人没有先见之明，就必定有近忧，建设好的桥梁，远远超载后一夜之间垮塌。

跨海大桥的事故让越南人民陷入了黑暗和愤怒之中。他们聚集在中国大使馆门口，要求中国政府赔偿3000亿元人民币。在越南政府的指导下，越南的主要媒体也诋毁中国的基础设施技术，并把中国政府描绘成一个没有责任感的大国。

在后来的一份俄罗斯调查报告中，越南大桥倒塌的事实。最初,越南政府在整个桥建立的过程中,提供的质量不符合要求的原材料、普通桥梁施工的原材料是没问题,但桥这个非常严格的工程质量,不合格的原材料和茅草建筑一样,将导致严重的麻烦。

其次，由于跨海大桥的基础是横贯海底铺设的，其土质结构与我们的水泥不同，容易流动，无法从根本上进行加固。另外，桥面的受力面积是一定的，所以桥的自重不能承受重载。

导致这座耗资3000亿美元的大桥倒塌的原材料和超重因素与中国的基础设施技术毫无关系。然而，越南政府为了掩盖自己的背信弃义和不负责任，不顾礼义廉正，将大桥倒塌的责任转嫁给中国，欺骗越南人民，聚集群众向施主索取赔偿。

当然，我们可以忽略越南人民的不合理要求，因为小人物容易解释，也很难解释。世界上到处都是忘恩负义的人，作为一个国家也不例外。当我们被诽谤时，为了树立大国形象，我们应该澄清自己，提高警惕，反击那些咬我们的手喂我们的人。