❶ 去越南旅游，从南宁坐大巴，听说南宁运德客运有车去，而且比较专业是真的吗有人去过吗
常规的越南旅游是跟旅行社过去的，也有广西南宁出发去越南旅游的国际快巴，可以在南宁友爱路的运德游客集散中心、南宁琅东站 都可买到越南的车票。2012年8月22日，中国南宁至越南河内国际道路运输线路在南宁埌东汽车站举行开通仪式，国际直达客运班车经凭祥友谊关口岸直接进入越南境内，不再需要在口岸进行接驳，真正实现“点到点”“门到门”的直达运输服务，车辆和乘客在边境口岸分别经过边检通关后继续运行。这样就方便快捷了！
以前从汽车南宁前往越南通常需要麻烦一点的流程
方法一：坐南宁直达河内的快班，到达关口要下车办理出关手续，然后上车直达河内客运总站，坐直达好处在于方便，过关有巴姐指导，缺点是速度慢，因为在越南境内由于道路小车速控制很严，友谊关到河内大客车要走5个多小时。
方法二：从南宁坐直班车到凭祥客运站，然后打的上友谊关（30元左右），步行办手续出关，出越南关楼后坐小公车到车站，不到一公里车费是10.000越南盾（约人民币3元多），到客运站后不用进站买票，直接在停车场有拉客到越南多省的小商务车，到河内车价是100.000越南盾（约人民币33元左右），到河内后司机会非常负责任的把你送到市区内任一位置。
❷ 从南宁坐火车到越南要多少越南盾
方法一:坐南宁直达河内的快班，到达关口要下车办理出关手续，然后上车直达河内客运总站，坐直达好处在于方便，过关有巴姐指导，缺点是速度慢，因为在越南境内由于道路小车速控制很严，友谊关到河内大客车要走5个多小时。
方法二:从南宁坐直班车到凭祥客运站，然后打的上友谊关（30元），步行办手续出关，出越南关楼后坐小公车到车站，不到一公里车费是10.000越南盾（约人民币3元多），到客运站后不用进站买票，直接在停车场有拉客到越南多省的小商务车，到河内车价是100.000越南盾（约人民币33元多），到河内后司机会非常负责任的把你送到市区内任一位置。好处是速度快，因为小商务车从关口到河内3个小时就OK了，节约了差不多两个多小时的车程，当然是敢开快，不怕交警查，公司已打点好一切的了；小商务车的服务好，到达河内会把车上每一位客人送到想要到达的位置（但是要在市区范围哦），还有多几个省的车可以选择，缺点是出关前转车麻烦。
友好提示:
1.出关前要兑换好足够的越南盾（越南很多地方只使用越南盾和美元，很多是不收人民币的，除个别）和买张越南电话卡哦，在中国关口都有很多专门兑换代币的人，1元人民币大约在3200越南盾左右，每天行情可能会有点出入，中国电话卡出到越南就使用不了了，除非是全球通，所以换币是顺便买张越南卡，方便可以打电话。
2.过越南尽量不要带太大件的物品，尽量能装行李箱的装行李箱，否则过越南关口的时候可能会被拦下来，甚至被收缴。
3.办过关手续时就是关口工作人员检查护照，没问题的就盖个出关的章，越南关口是入境章，回来也一样，但过越南关口工作人员经常会故意拖你时间，特别是一些不会说越南话又是一个人过关的中国人，目的是想要小费，但不会跟你明要，但你给他一两万越南盾也就是几块钱的人民币他就马上拿护照给你，特别是拿行李多的出到关卡外还有路卡也是直接跟你要小费才给过去，所以越南也是黑得很，一路上有很多的公安什么的查车都是要钱的但他们上缴国库的少，都给这些人贪掉了，难怪国家那么穷，
4.到越南最好能带上翻译，一路上会少很多麻烦，越南有朋友不需要带翻译的在坐车时也尽量找个会说越南话并且经常出入越南的国人，他们能给你省掉很多麻烦事。当然出国前上网查下越南的风俗习惯什么的，对你在越南活动也是有好处的。
❸ 高人高人！！~~~~
外交部网站----各国概况（亚洲--越南）、中国驻越南大使馆
商务部网站----中国驻越南大使馆经商处
越南驻中国大使馆网站
❹ 越南人的生活
少中国人总觉得越南是一个贫穷的国家。不久前，《环球时报》记者赴越南采访，才发现越南人生活质量已不在中国人之下。
农村没有穷山恶水，只有青山绿水
越南将外资企业工人的最低工资标准定为63万越南盾（1万盾约合5元人民币），最近刚刚调高到了85万盾。但记者调查后发现，大部分越南人的收入远高于这个水平。
内排是离河内40公里的一个贫困县，我们在那里的农村看到，村民大都住在自家小楼里，地上铺地砖，厨房贴瓷砖、卫生间有下水管道，干净整洁。31岁的农民陈光协在新希望河内公司车间中控室工作，一个月能挣400万盾。他妻子则在一家制衣厂上班，每月100万盾。一家三口过得还算不错。
在一个回顾过去的展览会上，记者看到，革新开放前的越南，很多人挤住在狭小的空间里。一新婚夫妇床前，弟弟打地铺，旁边就是猪圈。到粮店凭票买米，半夜就得爬起来排队，“买回米来，打开口袋，如果没有霉味，我能高兴好几天！”越南社科院的一位研究员回忆。当时很多人的梦想就是能有一辆中国产的自行车。
中国驻胡志明市总领事高德可女士，如今越南城乡差距相较小，社会总体比较和谐。越南农村没有穷山恶水，只有青山绿水，农民温饱没有问题，只是有的没钱花。越南全社会都非常重视扶弱济贫，贫困人口由10年前占人口总数的58％下降到现在的22％，被联合国列为扶贫成效显着的国家。
汽车价格是邻国的3倍
在越南，绝大多数家庭来，汽车还是遥不可及的奢侈品。据统计，越南现有汽车63万辆，载重车和大客车占了一半。小汽车平均每360人才有1辆。这一方面是由于城市拥挤、道路狭窄，没有停车的空间，另一方面是因为汽车价格昂贵。由于征收高额汽车关税，越南车价还在不断上涨，平均水平是周边国家的三倍。比如，一辆普通的、在越南组装的福特轿车就得3.8万美元。最近听中国的力帆公司要在越南组装便宜汽车，每辆只要1.6万美元，很多媒体都做了报道。大街上跑的，除了政府机关的公车，最多的就是出租车，车价高得离谱，每公里折合人民币4块钱。
据最新统计数据，越南现在拥有1700万辆摩托车，平均每个家庭都有一辆。买不起汽车，摩托车就成了身份象征。没钱的买越南本地品牌，用中国产的零件组装；有钱的则买日本品牌，价格在人民币1万元以上。有的高档摩托车价格在6000美元以上，销路也不错。
房价之高超出想象
一到胡志明市，城市周边成片的小洋楼就给记者留下了深刻印象。经过询问得知，住在小洋楼里的都是普通市民。在越南，私人拥有土地的使用权、转让权和继承权，很多人都是自己买地建房。越南人并不喜欢高楼大厦，因此，从胡志明市到河内，高层建筑都很少，大部分都是三四层的小楼。
越南的房价之高，远超过想象。大城市房价高达每平方米3000美元，而且还在快速上升。越南革新开放以来，出现了一批年收入2万到3万美元的中产阶层，中高档住宅需求较大。此外，越南拥有280万海外侨民，分布在北美、欧洲、澳大利亚等地，每年往国内汇款高达40亿美元，这还不包括民间渠道流入资金。
我们参观了河内一个大学教师的家，这是一幢4层小楼，是自己买地修造的，电器设施一应俱全，顶层有个小花园。据预测，今后5年是越南经济发展的黄金期，其国内生产总值（GDP）将以年均7%的速度增长，仅次于中国。按购买力折算，到2010年，越南GDP将达4150亿美元，人均收入4500美元