越南从日本进口什么车

‘壹’ 越南街头摩托车成灾，为何几乎看不见中国制造的呢

越南是名副其实的“摩托车王国”，为什么并没有中国知名品牌的一席之地？那都是自作自受，一切难怪他人，当年的全盛时期越南街边流荡的摩托车有80%是指中国制造，而如今基本上在越南看不见中国摩托车的影子，再怎么努力也回不到当年的全盛时期。究竟为什么会导致这种不可逆结果，为什么称越南为摩托车王国，未来会不会有机遇涉足越南车子领域？

也正因为这般，中国摩托车迫不得已退出越南销售市场，这看得出一分钱一分货，为了能抢占市场而打开价格竞争，产品的品质却受到影响，这让大家又怎么敢买呢？这让不少网民甚为无可奈何，但是中国制造的商品并不能彻底败给日本制造。你们觉得呢？

‘贰’ 日本摩托车，为何能占据越南98%的市场

在越南，现在的摩托车是越来越多了，除了拉货拉人的三轮摩托，还有就是两轮摩托。其中这些摩托车大都是产自日本，所以日本摩托车在越南算是占据了越南摩托车市场的江山。其中日本摩托车能在越南这么火，是因为日本摩托车方便且便宜。

越南百姓的身高偏低，对为欧洲人设计的西方摩托车并不感冒。其次，韩国摩托车企业也基本退出了越南市场。因为拼摩托车质量，韩系摩托车不如日本。所以日本的摩托车又便宜又好用，深得越南人民的喜爱。

‘叁’ 越南是名副其实的“摩托车王国”，为何没有中国品牌的一席之地

注重价格，却忽略了摩托车品质。

摩托车也是一种特殊的交通工具，不同国家的居民会选择截然不同的出行工具，越南人更加倾向于摩托车。一方面是因为越南拥有着十分复杂的地理环境，摩托车能够带领着越南人到达普通交通工具无法到达的区域。另外一方面是因为摩托车的价格相对便宜，满足越南人对交通工具价格的需求。

20年前，中国摩托车品牌开始进军越南市场。最初，中国摩托车品牌凭借着价格低廉且又保证质量的优势，完美的超过日本摩托车品牌占据的越南份额，市场份额超过80%。长久的发展，导致越来越多的摩托车生产厂商赚不到钱，而他们又不可能提高摩托车价格，最终只能损失摩托车质量。

总的来说，品牌生产商品时，品质才是第一重要。忽略品质，注重价格，反而不能够为品牌带来更多的市场份额。现如今，国货品牌在注重质量的基础上，严格把控价格，国货正在崛起。

‘肆’ Live a live

其实最近是很想写点什么的，无奈敲了一晚的东西，发送之际，还是默默的delete。

久久不码字，难得生疏。指尖总会在字里行间里徘徊，这样的文字会不会幼稚？这样的废话会不会很负能量？

人大了，总会有那么多顾虑。做什么事目的会很纯粹，唯利是图得愈发明显。一年时间，不知不觉也看了好些书，旅者志的多一点，三毛 大冰 黄爱琳 。励志也有， 同哥 特立独行的猫 之类。人物传记，李光耀 朴槿惠 。亚当斯密国富论、基辛格世界秩序，这两本书终归还是道行很深 难以继续。

翻了去年Qzone流水账，不知什么时候起，只留下能看的东西，简历一般的做派。虚伪越来越得心应手，报喜不报忧。其实内心戏太足罢了，这匆匆世界，难得有人驻足观望。以前老喜欢有点什么，po张自拍，配上一些现在看来黑暗料理的文字。那时大家也是不吝点赞评论，应和着，看似充实的空间，多的是几分俏皮。 默默地，可能没啥营养，大家纷纷移驾朋友圈，再慢慢地哪儿也不见。

去年的国庆，背着背包漫无目的地在越南河内找住宿，十月里，河内热得像这座城市一样急躁。第一次出国，却像极了跑江湖的人，没有什么紧张害怕，无非是越方边检问我要了十块小费，后知后觉有点憋屈。罢了，第一次总那么不遂人愿。对于这种针对国人的F###行为，用朝鲜金司令官的话讲，这tm就是赤裸裸对社会主义的挑衅，挖社会主义的墙角。

再说，用蹩脚英语落实了栖身之处，逛了逛夜里的首府，在汇丰银行ATM上用英文取大面值的钞票，第一次总让人深刻。异国的床没有影响到睡眠，这是一种福气，或者一种面对应激的天赋。

摩托车大军最能体现越南独特的气质，无论男女，不论老少，游刃于大小街道，机车美女最是吸睛。

在河内短暂停留，次日便搭乘飞机前往南越大都市胡志明市 Ho chi ming，又称西贡 Saigon，西贡多为人们所道，所以难免自己当初误以为胡志明市是首都 。胡志明是越共前主席，地位等同于RMB上的毛爷爷，当然越南盾的头像也是胡爷爷。其实论发达程度，河内是不及西贡的。西贡自被法国殖民，及美帝占领期间，南越方面比较受重视，北越属越共地区，一定程度上，殖民统治的剩余产物或许对落后国家或地区反而是一种契机。诸如今天的朝鲜和南韩，这种鲜明对比很能说明一些制度问题，仅一线之隔，却活出了两个世界。

在西贡待了3天，住在背包客常驻的 范五老街。青旅很舒服，个人首选。一个人的旅途，喜欢随性却不随便。吃得下路边摊，也会尝试餐厅。能天天暴走，偶尔也尝试massage。穷游不是非得把经费规划的有多死，觉得必要便尝试，犹豫说明值得。有的地方这辈子可能只会去那么一次，所以这一次不必要为了穷游而穷游。

再飞抵岘港，Da Nang 。国家地理排行榜世界Top50必去景点之一。曾作为美军海军基地，绵延的海岸线，细腻的白沙滩，丰富的海产，说是碧海蓝天真心不为过。

在岘港骑车找吃饭时，遭遇大雨，未备雨具。所以辗转至一家路边酒摊，雨势不减，小小酒摊又添几人。周围都是当地人，细微的面部差异，也避免不了成为焦点。一下班准备回家的大叔，耐不住 打开话题，邀我同饮。酒我是不擅长的，只好交谈便是。我的蹩脚英语大概不及大叔，彼此努力的想跳过言语，直接从对方眼里读出点什么。一个钟过去，雨势愈大，但无奈与租车行谈好还车时间，所以只得硬着头皮冒雨送车，同大叔道了再见，便冲进了雨里，还好那晚没有感冒。

次日骑车前往会安，一路从岘港南下30公里便是。越南的摩托车大多进口日本，YAMAHA、HONDA之类。所以直观体验是不错的，动力  性能方面更是秒杀国内成群结队的小绵羊。

Hoi An ，会安是有颜色的，更像是油画。黄色的墙体，青砖绿瓦，添上几抹绿，着以三角梅的玫红 。会安是去越南的初衷，一种冥冥中的注定。国内古镇往往大同小异，而今还不约而同地敲起了手鼓，本来就趋之若鹜，这样一来显得就更多余。

会安偶遇父女三人，我被误以为来自大马，菲律宾。东南亚的太阳当真来者不拒，三五日时间，免去了拗口中文的搭讪小贩，也好，少了些烦恼。每每在异国街道时，总希望能假装当地人模样，这样会不会更纯粹，也更方便深入。

无奈没有FB，微信也不那么全球化。仅留下两张纸币作为留念，或许下次能在某个地方再相见，抛下政治包袱，希望两个小妹妹未来的日子以梦为马，有梦可栖。

在越南时间很短，仅仅6天。可怜了我的签证，那时候签证380，且一来一回，两个足足的24小时。

这一行，衡阳到南宁火车10余小时，南宁火车站门口凌晨坐到天亮，肯德基德克士不营业我不知道为何，南宁作为省会还有很多需要提升的空间。南宁转凭祥又是3、4小时，再辗转友谊关，最后挤了一辆Van ，一路颠簸大概5个钟头，终于等到你  Vietnam。

回程也是如此，长途奔袭终于在9号赶回学校，终 于 能 不 那 么 折 腾 。回归朝八晚五的校园生活，暂别天涯，我会回来的。

趁着运动会，早早买好机票。

11月山西太原。习惯性的想起煤  醋  晋商，太原李渊   平遥牛肉。大概对这座中原城市屈指可数的认识。11月的太原，让一个南方人有了痛改前非的认识，本以为一件外套足矣，南方没有暖气都过来了，何况北方有暖气。室外真的不要太冷，原谅过于执着，书又读得少。

晋中固来多商号，平遥便是一处浓缩。搭乘太原去往平遥的火车，感受着中原大地的初冬，枯黄的田地，灰蒙蒙的天空，伴着华北的霾，真不算的出行好时节。

然而我来了，不知怀着一种什么目的。当然，这次旅行难得很纯粹，没有攻略，没有目的，没有什么期待，随性所遇。

火车上的脸庞，有些陌生，这种陌生不是传统的陌生。南方人和北方人在面部细节上有些许差异，着装也是，读得出来的实在。火车大概3小时车程，平遥站很小，一天无非几趟按部就班的车次。对面一条街直通平遥古城，两旁的商铺表面之于南方小城无太大差异，不过多了一块深色厚布门帘。住处在古城内一四合院内，第一次睡炕，有些好奇，不过还好取暖效果很棒。

平遥古城，区别于去过的南方古城。多一些高冷，或许是淡季，这时候的平遥，很有故事。稀疏的游人，不会打扰到原始平淡的生活，反而添了几分生气，大部分北方人冬天更乐意待屋里吧。

城墙内外，两种格局，有的人想进去，有的人不愿出来。希望我是第三者，游刃于城际，不受方圆所束缚。

2月   大理  丽江，云南，南诏国  。碧水青山，大城市稀缺的蓝天白云，尽管越来越多的人驻足停留，她却以其强大的自愈能力包容着这般物欲横流。

偶然机会，同一位兵哥哥 同宿丽江机场。偌大候机厅，辗转多处，偷偷寻觅栖身之所。夜深了不敢睡，生怕被执勤保安惊醒。小机场航班少，一点许便没了引擎声。终于悻悻卧下，偶尔的三言两语，话不出你我藏匿心底的心酸。

洱海是湖不是海。在双廊，会有种错觉，这就是海。面朝透蓝的大海，涛声阵阵，伴着三五海鸥飞过。是天更宽，还是海更大？ 季春奶奶说是海，因为海拥抱着天空。

双廊日落，喜洲日出。有一种追着跑的冲动，生怕错过最完美的日晕。当然有时这种邂逅是需要耐心的，风轻云淡，无疑是最为眷顾。有时海风劲头十足，尽管绝佳位置，无奈海风弄人。

不是所有人都能长住碧海蓝天下，却曾意淫过在海边有一所房子，开放式的落地窗，不着以窗帘，裸着身子躺在浴缸，写写东西，看看照片，听听音乐。

玉龙雪山，丽江灯红酒绿中的净土。迫于她的姿态，她不会取悦，鄙弃光怪陆离的伪装。

南方人向来对雪是敬畏的，记忆中第一次见雪是2004年，那时该是三年级吧。南方冬日里，不过湿冷，难得降雪。正值语文课，大多同学的视线移至窗外。是雪，雪花不大，却能辨别出不是其他。那时候，奢望有一场不计后果的雪仗，抓起一枚雪球掷向可爱可恨的女同学。或是千辛万苦堆好雪人，毫无征兆地被几个兔崽子给踢坏，倒也痛快。

古城像是个襁褓中女婴，是掌上明珠，笑得却不明所以。色彩缤纷的糖果不时眼前一亮，花言巧语不时莞尔一笑。她享受着众人的瞩目，却又在本该纯真的年纪活得过于世俗。

踩得锃亮的石砖，修葺一新的屋檐窗台，充斥着电子音乐，夹杂着不同口味的闪光灯。

四方街是个听故事的好去处，端坐在小渠前的长凳。酒吧太贵，气氛太浓，情歌太烈。空气中弥漫着歌声，伴着酒杯铿铿声，人潮中总有新鲜感。喜欢看女孩子穿帆布鞋，再搭上百褶裙，那最是靓点。早过了浪漫的年纪，做个兢兢业业的看客也是对过往的种种补偿。

人大了，多得是对现实的妥协。

后来，阔别江湖数月，迫于奋战英语，错过了那些本该折腾的假期。清明 五一 端午 ，别了那些奋笔疾书记单词的日子。终于在斯里兰卡最后一天，心里也是舒坦了，虽然没有达到预期。470也算是过了六级，感谢努力的自己。

八月，锡兰。Sri Lanka 斯里兰卡，筹备最久的旅行。从三月份便买好了机票，所以小半年的日子里，足足参透了各种攻略游记，地图  地名 行程 景点  说是烂熟于心也丝毫不会觉得骄傲。有时梦里会出现各种版本的预演，大多是自由的。

书上说，喜欢边咬指甲的人 多为完美主义者。所以我从来不用指甲钳是这么个意思咯。有个习惯，对于一些重要的事，总喜欢做足准备，不大能接受堂而皇之的意外。旅行是件大事，个人觉得，旅行的质量是跟准备程度成正相关的。可质量也不代表得住多好酒店，吃多棒的晚餐，我一路廉航青旅路边摊过得也差强人意。通俗地讲 质量就个人的满意度而言，没有高贵之分，不过格局不同罢了。

所以完善的攻略，足以减少旅途中因准备不足而导致的不确定因素。可能麻烦或大或小，却也无伤大雅，但平添一些本可避免的问题 ，回头便觉有些遗憾。省钱省时是关键，且心知肚明的旅行才能放宽心有机会去享受生活。当然旅行是自己的事，由自己做主便好。有的人喜欢毫无计划地裸奔，有的人则喜欢踏踏实实按部就班，其实最适合自己的方式才是最舒服的，至少内心是舒坦了。

跟团游客里流传这么一句话，  上车睡觉  下车拍照   回去一问啥也不知道。大一的时候跟过两次团，差不多就是这种状态。打着跟团交通方便的主意，当然有的团价格便宜也是诱因所在，牺牲自由为代价，当然这种自由是相对而言的。无须担心交通 住宿 门票，好好拍个到此一游便觉是幸福。

所以对于国外遇到年龄稍大的女背包客，总会心生敬意，本该享受纯粹安定生活的她，却过得比你我更有生意。可能攻略来源不那么精通，一本LP却能走天下。

人，生而如此，初尝禁果，便越发沉溺其中。说的夸张，旅行有毒，毒瘾发作起来不由自主。稍微生活宽裕些许，又觉来日方长，先图一时之快。

人生第一次接触印度洋，在飞机上望见海岸线的样子，周围是蓝的，中间是大地的颜色。之前只在图上或者电影画面里见过，这一刻是可触摸的。Ayubowan……

兰卡初衷源于 绿野仙踪高山小火车。当你挂在车厢外的时候，一切山高水长不远万里便不言而喻了。不仅是释放，更是一种返璞归真。

当地人可能文化水平不怎么高，但是素质绝对是国人难以企及的。即便是都是无座票，秩序却很好。国内如今罕有绿皮车运行了，火车的提速，高铁 动车的逐渐覆盖，轨道交通愈发得意。

时速30迈，蓝色的车厢在雾气氤氲的山间不紧不慢，晃晃悠悠。这个速度最为舒服，可以将身子探出车门，或者直接就门口坐下。过不了多久，你便会不忍离去。斜拍到脸上的雨水，不痛不痒却凉飕飕，拍得不由自主对这热带产生了错觉。康提山区海拔较周围高，也有一两千海拔，所以穿梭于山林确是另一种味道了。

短短3、4小时，匆匆感受了一把绿野仙踪，算是了了心愿。这个世上幸福的人不多，你我便是之一，在印度洋上的小小岛屿上留下了脚印。待老得走不动道了，看到自己年轻时的足迹，应该也不会去遗憾，去叹息。

在锡兰，火车是独一无二却又真实的show场。每个人都自然和谐的演绎自己的姿态，拥有自己专属的图腾。没有患得患失，疲于算计挣扎。大都坦然纯粹，寡言少语的也算矜持得体，偶尔却也投来温情。大多会是热情的微笑，感觉不到任何异国他乡的不安，尽管语言难以达意，眼神交流简单却实在，在兰卡莫要吝惜你的笑容。

出国之前，带了一些国内的奶糖，方便贿赂兰卡的小朋友。人总有那么些小私心嘛，不过与人相处借助媒介倒是无可厚非。毕竟我是一个善良的男孩纸，老少男女通吃。兰卡小朋友都超级好看，自然上翘的睫毛，黑白分明的瞳孔，广告效果的牙齿，还有与生俱来的明星属性，镜头里的质感分明比国内那些所谓明星干净又不乏真诚。

所在的车厢是三等座，买的是二等座，稀里糊涂上到车厢，停车时间很短，来不及对应车厢。车票是无座票，座位是先到先得。这节车厢就我们是外国人，这么一来，突兀的肤色成了车厢里的焦点，任由随意地打量着。眼神偶尔碰撞，然后仓促地相视一笑。腼腆也好，热情也罢，这种待遇是难得的，好不满足你我虚荣心。

除了火车，公交也是贯彻到底的。尽管不怎么舒适，可这两种交通的费用，真真切切白菜价。在斯里兰卡一路公交火车环岛，费用绝对不超过100RMB。

几度倒腾，体验了咖喱味印度音乐，给劲的发动机。跟上下班的当地人闲聊解乏，似曾相识的互相寒暄，欣赏着彼此的生活态度。当然司机大叔不容置喙的车技也是看点，之外兰卡司机和售票员多是 男男搭配，看起来有些怪怪的嘛。

兰卡人，不怎的患得患失，看到多是一双双认真生活的眼睛，眼睛是不会撒谎，假惺惺的人是得不到佛主眷顾和保佑的。

是看多了各式各样的生活，生活定会有所反馈。我们时常抱怨唾弃的生活，可能正是别人觊觎已久的东西。乌烟瘴气的生活，稍微拾掇拾掇，也会有意想不到的效果。

看过了几片海，却无奈未曾拥抱。从小怕水，也几近溺水。海呐，你我之于水火，我是无力反抗的。对海我是十分敬畏的，江河湖海，怪我生不逢时，咱们来世再相互拥抱吧。

有时觉得旅行是在算计时间，时间过得是毫无征兆的，回过神来，也到了说再见的时候。望着窗外渐行渐远的人影，不同的晴雨该应运着不同的情绪吧。

因为写的时间是很随意，也就没有太刻意去斟酌，也没什么顺序可言哈。所以可能有地方难免词不达意，或者东拉西扯，切莫介意。看到的人随意就好。哈哈。

想要旅行，从小便憧憬。小学时，家里比较富足的同学，每逢阔别后的新学期，总会带着优越的归属感，炫耀旅游带回的纪念品。往往让人欣羡，让人嫉妒。渐渐长大，明了生活的不易，明了父亲常年日夜兼程，也明了母亲的披星戴月，无奈于岁月的屡屡妥协。

我爸是个真正意义上的老司机，我是他带上道的。

2001年，老钟干起了 我所谓的 摸方向盘的活。管亲戚筹了钱，置办了一辆红色奥拓出租车，我们一家三口新添的吃饭的家伙事。企图指着它，能干起城里人的买卖。那时候桑塔纳全县城也就那么几台，奥拓也是比较少见的。日子不紧不慢地过着，搬过几次出租屋，出租车也换成了捷达。条件是蛮苦的，三个人却也分工明确，毫无怨言。爸负责赚钱养家，妈负责洗衣煮饭之类，我负责 读书。

有时候，老钟跑活会捎上我。客人也不介意，多个小活物，旅途中也可逗乐玩笑。就这样，打小 便蹭了好些路跑，但那时候，看到没见过的东西，只能伸出窗外看看，来不及走近去瞧瞧。尽管这样，也乐在其中，这是我最先瞧见世界的样子。每每坐在副驾驶位，爸总会跟我指刚开过的是啥牌子的车，或者车牌是哪里的，偶尔开开玩笑，让我以后给他换台越野车，越野车高，视线好，开着带劲儿。偶尔也会讲讲经过的地方，捋捋方向。

那时候的爸爸是无所不能的，好像哪儿都开车去过，讲起故事一嘴横飞的唾沫星子。但有句话我是最明白的，多跑跑路，出去走走看看准是没错的。

老钟一直对我很放心，不论去哪儿，带够钱是他唯一的嘱咐。从小放养惯了，以前觉得是孤独，现在发现应该是担当。

也有6k多字了，好不容易的静态。

ok，收拾下背包，实在看下去百般慵懒的自己。

明天终于要出去透透气，在学校闲得蛋疼，没得选择，只能死皮赖脸揉着过。难得一次没有目的，随意走走，不奢望什么惊喜，但求这一趟回来也能有个好消息吧。

‘伍’ 有关越南的历史冷知识你知道哪些

1. 越南受中国影响很深（尤其是北方，屡次被中国征服），因此也有“改朝换代”的概念，不过他们的朝代一般延用“安南”“南国”之类的国号，以姓氏（如“陈朝”“阮朝”）区分。

2. 越南也长期实行科举制度，与中国相仿。但是越南人的识字率比同时代的中国更低，官员质量也不如中国。

3. 中国屡次征服越南，都因为当地此起彼伏的游击作战导致的巨大耗损而前功尽弃。意思就是，征服越南的收入还抵不上当地驻军的维持费用，这样的情况下当然要撤军，撤军的原因并不像越南人说的那样是“顽强抵抗”“造成重大损失”。

4. 中华文化圈最后一个状元来自越南。

5. 越南人最早学习中文，并创立了自己的语言，但会说中文被视作有知识的象征。而越南科举也是要考中文的。虽然后面法国殖民者为越南人制定了拉丁式的越南语，而后者也被证实更符合越南人的使用需要，但当代的越南语仍然能看到中文的影子。

‘陆’ 越南拥有9700万人，日本生产的汽车，为何能占80%的市场

由于越南经济发展能力较弱，而且日本的车卖价也比较便宜，所以说很多越南人都选择买日本车而不选择买国产车。因为越南的国产汽车售价挺贵的，折合人民币将近13万元。
越南拥有数量充足的廉价劳动力，很多国外企业在越南各地投资建厂，直接带动了越南的经济发展。

其实这些长期固有观念和思想偏见造成的，在很多方面其他国家的商品并不比日本的差甚至更好，但由于一系列的由于这个观念在他们那里已经根深蒂固，想要改变并不容易，需要长期的磨合。让他们知道其他国家的产品比日本的产品可能要好一些。原因造成的日本商品在越南一家独大的情况。

‘柒’ 日本摩托车比中国贵3倍，为什么越南人非要买日本的

首先，日本品牌的摩托车进入越南市场很早，早就形成了自己的品牌定位！就是高端大品牌！

当然，日本摩托车的质量也对得起这个价格！
中国摩托车进入越南市场比较晚，而且是以低端低价格为卖点进入的；而且品牌众多，鱼龙混杂。有些品牌就是坑蒙拐骗捞一把就走，严重破坏了中国摩托车的形象。造成了中国摩托车质量不过硬的印象；价格也没法提起来！

‘捌’ 越南新晋汽车品牌推限量车型，颜值在线，售价却相当感人

又是萎靡的一天。BOSS见漫哥这模样，鬼鬼祟祟从口袋里摸出枸橼酸西地那非，问我要不要。当得知漫哥连女票都没有后，又跟漫哥说：你去越南啊，5w一个。漫哥当然不跟他一般见识，纯纯的爱情岂是用钱买来的？越南新娘就不要了，越南车倒是可以吹吹水。

有一百万，漫哥估计能买台五菱过去拉一打新娘回来了吧？（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）