去越南的集装箱船在哪里中转

① 如何把集装箱运到印度，越南求大神

你的问题不够清晰，你是想把货装到集装箱里 运到国外？

印度和越南都有港口，印度有清奈、加尔各答、孟买、新德里等主要港口，越南有海防和胡志明两个主要港口。

找一家货代，让他帮你操作出口事宜就可以了，大致的流程是：

1. 货代帮你找一家船公司订舱

2. 把你要出口的货物送到码头，装进集装箱。

3. 提供报关所需要的单据：箱单、发票合同等

4. 海关放行后，集装箱集港，等待上船

5. 通过海运将集装箱运到印度或者越南的目的港口

6. 出提单后，你把提单寄给国外收货人

7. 货物到港后，收货人凭提单办理目的港清关手续。
   

② 越南海防港详细介绍

越南海防港简介：

HAIPHONG

港口性质：海湾河口港、基本港（M）

经纬度：20度52分N，106度41分E

航线：东南亚

海防港位于越南（全称：越南社会主义共和国THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIET NAM）东北沿海京泰河下游，红河三角洲东北侧，濒临北部（BEI BU）湾的西北岸，是越南北方最大的海港。它是首都河内（HANOI）的海上门户，也是北方进出口物资的中转站。主要工业有机械、造船、纺织、水泥、玻璃、化工、搪瓷和罐头等。

该港属热带季风气候。年平均气温约21~27摄氏度。年雾日有25天。全年平均降雨量1700mm。属半日潮港，平均潮高：高潮为2.6m，低潮为0.42m。

港区主要码头泊位有20个，包括矿砂、煤炭、粮谷、集装箱等码头，最大水深约9m。装卸设备有各种岸吊、浮吊及拖船等，其中浮吊最大起重能力达200吨，拖船功率最大为441kW。码头可靠万吨级船舶，大型远洋船舶在北部锚地装卸。1994年集装箱吞吐量达9万TEU，年货物吞吐能力达500万吨。主要出口货物有铁、煤、大米、玉米、水泥、黑色及有色金属矿砂，进口货物主要有机械及纺织品等。

③ 越南有哪些港口

越南的主要港口有两个：

HAIPHONG（海防）、HOCHIMINH（胡志明市）。

其中胡志明港有三个不同的码头，分别是：

HOCHIMINH VICT（胡志明国际港）、HOCHIMINH CAT LAI（胡志明泰莱港）、HOCHIMINH NEW PORT（胡志明新港），胡志明新港还有一种英文写法为：TAN CANG PORT。

④ 集装箱船到港后停哪个码头是不是固定的

跑班轮集装箱船的航线和装卸货的港口是固定的了，另外大型集装箱船靠泊码头是受到航道水深，潮汐，天气，船舶实际吃水等各方面因素的影响的，航次租和程租回来的集装箱船是可以按照指定停靠码头的，前提条件下你的货要够多，航道吃水允许船舶靠泊才可以的。。

⑤ 东南亚（泰国，越南）的货物运输到美国东岸，海运线路如何，直达还是中转，中转一般在哪个港口进行

补充回答2：如果要中转的话，新加坡、马来西亚巴生港、香港等都是选择。

补充回答：泰国不太清楚，越南胡志明肯定会有到美西的直达航线的，所谓直达航线，也就是集装箱不下船，船还是会中途挂靠沿线口岸的，比如新加坡之类的。

东南亚到美国海运可以直达，如果到美东的话，有两种选择：一种是海运直达，即从东南亚横跨太平洋穿过巴拿马运河直接到美东海岸；另一种是从东南亚横跨太平洋到达美西海港，比如长滩、洛杉矶等，然后再通过卡车或火车将货物拉到美东；目前实际操作来看，后一种方式使用较多。

⑥ 集装箱运输方式的路线问题

海上集装箱运输

集装箱运输又称箱运化运输，是国际贸易货物运输最重要的运输方式。国际标准集装箱规格为宽8英尺，高8英尺、长则有20英尺、30英尺、40英尺几种。集装箱运输有很多优点，如便于港口作业机械化，从而提高装卸效率，大大缩短船舶在港时间，加快船舶周转率，能节省包装费用，减少货损，并有利于不同交通线路和运载工具的衔接，开展门到门运输等。集装箱运输兴起于本世纪30年代，发达于战后。海上集装箱运输的出现，使集装箱运输蓬勃发展。目前，全球有上百个国家和地区进入集装箱运输网，有集装箱港口400多个，泊位1万多个。另据有关资料， 1995年底，世界集装箱船队（3000总吨级以上，载箱量在150TEU及以上者）总计为2092艘，载箱能力为2970万TEU（标准箱）。同年，全球各港口进出口和中转的集装箱总量达14200万TEU，各主要航线均已实现集装箱化。

目前，世界主要集装箱航运地区有远东、西欧、北美和澳大利亚，这四个地区货运量大，消费水平高，适于集装箱运输的货源充足，联结这几个地区的集装箱航线便成为全球海上集装箱航运干线，它们是：北太平洋航线、北大西洋航线、远东—欧洲航线（印度洋航线）。

北太平洋航线由远东—北美太平洋沿岸航线和远东—北美大西洋沿岸航线组成。本航线除承担太平洋沿岸附近地区货物运输外，还连接北美大西洋沿岸、墨西哥湾沿岸各港及通往美国中西部的内陆联合运输，是目前世界上最繁忙的航线。所联系的港口有亚太地区的东京、横滨、名古屋、神户、大阪、釜山、仁川、大连、天津、青岛、上海、香港、高雄、基隆、新加坡；北美太平洋沿岸的洛杉矶、长滩、奥克兰（旧金山）、西雅图、波特兰和温哥华；北美东岸（包括墨西哥湾沿岸）的休斯敦、新奥尔良、坦帕、杰克森维尔、诺福克、费城、纽约、波士顿、哈利法克斯、圣约翰等。

北大西洋航线以美国东岸为中心，由北美东岸、五大湖—西北欧、地中海之间的航线组成，开展对西北欧、地中海及澳大利亚地区（经印度洋）的集装箱运输。所联系的港口在欧洲—端主要有汉堡、鹿特丹、安特卫普、勒阿弗尔、南安普敦等。

远东—欧洲航线除联系远东和欧洲各港外，还把北美大西洋沿岸、加勒比海地区、地中海、中东、澳新等地连接起来。

除上述三大集装箱航线外，还有远东—澳新航线；澳新—北美航线以及欧洲、地中海—西非、南非航线。以上六条集装箱运输干线联结着世界主要贸易区，构成了世界海上集装箱运输网络的骨架，它和分布于全球各地的集装箱运输支线—起构成覆盖全球的集装箱运输网。干支线运输网由中转港联结起来。

目前，世界集装箱海运干线中转港主要有：远东地区的香港、高雄，联结中国大陆、菲律宾和越南；东南亚地区的新加坡，联结泰国、印尼和马来西亚；印度洋上的索科特拉岛，联结缅甸、南亚各国、东非沿海各国；地中海上的马尔他岛，联结地中海和黑海沿岸各港；波多黎各和牙买加，联结加勒比海、南美各国

⑦ 越南南部最大的港口是什么

胡志明港。

又称西贡港，位于越南南部湄公河三角州之东北、同奈河支流西汞河下游，南距入海口45海里，万吨远洋轮可入港装卸。

北至岘港528海里，至海防港810海里，至香港920海里；南达新加坡649海里；西至磅逊港420海里，至曼谷港693海里。是越南南方最大港口。2005年吞吐量为200万尺度集装箱（TEU），比上年增长20.4%，世界排名第四十八位。

吞吐量

胡志明市计划投资2.2亿美元扩建4个码头，岸线总长将达1000米，堆场面积将增加40公顷。预计前期扩建的两个码头将于2008年一季度完工，总吞吐量将达到150万TEU。

越南政府已正式批准了重建胡志明市国际集装箱港口的雄伟蓝图，一座占地48公顷的新型集装箱码头将泛起在间隔胡志明市中央南部110公里的Thi Vai河边。该港两座集装箱码头的岸线各长600公尺，可以挂靠8万载重吨、运力在6000尺度箱的大型集装箱船舶。

此外，还要建造一座占地27公顷的综合性码头，可以挂靠5万-8万载重吨的各类船舶。该工程将投资7亿美元，预计在2008年全面开工。

历史

西贡港在西贡市的建立和发展中发挥了重要作用。在法属印度支那时代，该港口在殖民地物资的进出口中发挥了重要作用。今天，这个港口网络是越南南部货物进出口的枢纽——越南经济占越南经济的三分之二以上。

搬迁

由于城市规划，西贡港的网络已搬迁到郊外胡志明市，专门给协福新城区和港区，吉莱新港地区，特别是市威港和盖梅港在Bà Rịa–Vũng Tàu省，胡志明市东南60公里，Vũng Tàu西北30公里。拥有高达 50,000 吨船舶处理能力的 Thi Vai 港将成为该地区领先的深水港。

以上内容参考网络-胡志明