❶ 撞脸卖38亿越南盾的Vinfast东风岚图SUV已接近量产
正值国产车企都趋于高端化,作为头部势力的东风集团也终于耐不住寂寞,欲打造高端智能电动品牌岚图汽车。而从2017年项目部成立,到北京车展的再度亮相,官方所推出的第二款iFREE概念车据说是该品牌未来的首款量产车型,目前新车的设定已接近量产的状态。
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❷ 售价38亿越南盾的越南豪车!名叫\"总统\",搭载6.2L大V8
Vinfast这个品牌,估计在座的各位没有几个人知道,因为这是一个来自越南的新兴汽车品牌。虽然国内的外国汽车品牌非常多,但目前为止,越南品牌还没出现过,所以大家不了解越南汽车品牌,也是可以理解的,更何况这还是一个成立没有几年的造车新势力呢。
这款Vinfast总统不仅是限量版的,价格也非常昂贵,在越南的售价是38亿越南盾,折算过来大概是111万元人民币,可以称之为百万级的豪车了。不过这样的配置和设计,在中国市场肯定卖不动。
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❸ 越南造价1500万的大桥轰然倒塌,此次事故究竟该谁负责
中国的基建技术是很不错的,不仅能够在国内修建一些公路和大桥,还能帮助外国人修建这些基础措施。而网络流传起一个视频,这个视频就是越南造价1,500万辆大桥忽然倒塌,这件事情引起网友的关注。那这次事故究竟该谁负责呢?
总结
在过桥的时候,我们一定要注意自己的安全,并且还要看一看有没有超载。在建桥的时候我们一定要注意用材,不能偷工减料,不能让大桥在还没有完工的时候就出现倒塌的情况,这是很不好的。
❹ 越南街头摩托车成灾,为何几乎看不见中国制造的呢
越南是名副其实的“摩托车王国”,为什么并没有中国知名品牌的一席之地?那都是自作自受,一切难怪他人,当年的全盛时期越南街边流荡的摩托车有80%是指中国制造,而如今基本上在越南看不见中国摩托车的影子,再怎么努力也回不到当年的全盛时期。究竟为什么会导致这种不可逆结果,为什么称越南为摩托车王国,未来会不会有机遇涉足越南车子领域?
也正因为这般,中国摩托车迫不得已退出越南销售市场,这看得出一分钱一分货,为了能抢占市场而打开价格竞争,产品的品质却受到影响,这让大家又怎么敢买呢?这让不少网民甚为无可奈何,但是中国制造的商品并不能彻底败给日本制造。你们觉得呢?
❺ 它被誉为越南汽车工业骄傲,估值比蔚小理加起来还高
一个众所周知的事实是,汽车工业发展到今天,早就已经变为强国之间的龙虎斗了。道理其实也不难解释,现在的车都极端先进极端复杂,什么激光雷达,什么多芯片互联,什么智能车机,全车语音控制啥的,所有的这些东西,注定了几乎是只有工业强国才能玩得转。
如果现在我告诉你,在越南有这么一家车企,它现在的估值近600亿美元,是国内蔚小理三家美股上市新势力车企加起来还要高,它2026年打算一年卖75万台车,去年卖了将近15万台,它在全球到处建厂,海外布局的节奏甚至比好多国内车企还要快,它还被一些外媒称之为“亚洲特斯拉”。而包括大多数媒体人在内的我们,几乎完全没听过这家车企的名号改洞。
所以是的,VinFast很可能是未来中国本土车企要面对的一个非常强劲的对手。而作为消费者,我们自然乐见于这种“外来的鲶鱼”,和国内车企一道进行良性竞争,毕竟良性竞争的最终受益者,始终是消费者。
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❻ 越南新晋汽车品牌推限量车型,颜值在线,售价却相当感人
又是萎靡的一天。BOSS见漫哥这模样,鬼鬼祟祟从口袋里摸出枸橼酸西地那非,问我要不要。当得知漫哥连女票都没有后,又跟漫哥说:你去越南啊,5w一个。漫哥当然不跟他一般见识,纯纯的爱情岂是用钱买来的?越南新娘就不要了,越南车倒是可以吹吹水。
有一百万,漫哥估计能买台五菱过去拉一打新娘回来了吧?(本文图片来源网络。编辑:我应该在车底)
❼ 尴尬了,当年力挺的越南新势力,让美国人如今很沉默
听说过Vinfast吗?
一家来自越南的造车新势力。
但千万不要以为TA来自越南就小看TA,因为,这个品牌在美国的影响力甚至超过了中国新势力。
此前,在美国的汽车论坛上,有网友就昌前明确表示,在美国不需要中国新势力,有Vinfast就够了。
那么,这款在美国消费者心目中地位颇高的越南造车新势力实力如何?
旗下的一款新车Vinfast VF 8正在接受美国专业汽车媒耐信清体CarBuzz的测评。
01
独特外观,却引来争议
首先,Vinfast VF 8是一款五座电动SUV,外观来自意大利设计公司Pininfarina,因此整体感觉还是比较像欧洲车的。
根据Vinfast的说法,它使用了“动态曲线以及大开大合的锐利切口”。
这款车的独特设计,吸引了不少人的目光。
但部分美国网友的反应也是非坦液常直截了当:丑!
最终,美媒对于这款车给出的结论是:不推荐!
原因是,虽然这款车不是品牌第一辆车,但在制造质量方面存在的问题很大。
尽管,账面配置还可以,但还有很多方面需要进一步提升。
难怪美国网友也说,这款车像一辆半成品,缝道大、耗电快(续航低)、悬架差,这让欧洲人怎么看美国的产品?
结束语:
可见,美国人对Vinfast VF 8测评后,也是直摇头。
想到当时他们力挺Vinfast,而疏远中国新势力,真是啪啪打脸。
这一看就和中国新势力差远了,那么这是不是也意味着中国新势力在美国市场的机会就来了?
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❽ 中国摩托车进军越南,从市场80%到不足5%,价格优势为何不起作用
小结
中国摩托车之所以江河日下,还是因为目光过于短浅,在短期内取得市场的主导地位之后,没有进一步从消费者权益着想进而树立起稳固的品牌形象,反而一味地偷工减料,不断地挑战消费者对于质量的底线。
最终终于亲手砸掉了自己的招牌,给其他竞争者以卷土重来的机会。
这个案例对于今天的中国企业也是很有借鉴经验的,就是要从长远布局,不能唯经营额是图和以价格战作为永远的制胜法宝,而是要坚持技术创新,以质取胜,才能在市场上获得更广泛的认可。
❾ 总统座驾、V8动力,这些新生品牌造的车,还是很有样的!
经过百余年的发展,汽车已成为人们生活中不可缺少的一部分,而综合性很强的汽车工业也被认为是展现国家工业水平的名片。目前,德日美等国家的汽车工业是最为发达的,它们的汽车品牌在全球范围内都有很高的认知度和认可度。不过,还有一些国家也想提在汽车工业有番作为。今天,我们就跟大家聊聊几个新生的汽车品牌,一同看看它们到底有木有料。
Aurus:俄罗斯总统的新座驾
从上世纪90年代起,俄罗斯总统的座驾都是加长版的奔驰S级防弹车。对于俄罗斯这样的工业大国来说,在颜面上多少还是有些过不去的。而Aurus的出现结束了这长达二十余年的尴尬情况。
其中纯电动紧凑型SUV由宾尼法利纳参与设计,整车设计完成度很高。既然是纯电动车型,自然逃不了要被提及续航性能。据悉,新车将搭载两种不同不容量的锂离子电池组,也就是有两种续航版本。短续航版的续航里程约为299公里,长续航版的续航里程约483公里,使用快充可以在30分钟内完成80%的充电量。实际表现还得等量产车出来才能得知,而这个品牌除了在土耳其国内销售外,也将登录欧洲地区,未来是否会进入国内还有待确认。
写在最后
这三个新生品牌说推出的车型,无论是在设计还是技术层面都展现出了一定的实力。虽然是在有借鉴和借助外部"力量"的情况下才诞生的车型,但这种情况也曾出现在一些知名品牌上,包括我们的汽车工业也有过相近的发展过程。当然,我们的汽车工业已今非昔比,虽然与那些知名的品牌有距离,但不少自主品牌已经走上了正轨并开始走出国门,整体形象也有了很大的提升。相信我国汽车工业这张名片的"含金量"会越来越高的
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❿ 越南国产汽车水平怎么样
还记得年初雄心勃勃决心造车的富士康吗?
3月找到越南最大的汽车制造商VinFast,希望直接收购对方工厂,进行电动车的代工业务。但后来双方的合作破裂了,因为VinFast更倾向于保留自己的品牌,以合作的方式生产电动汽车。
令人意想不到的是,富士康尚未确认其第一家电动汽车工厂的选址,越南车企VinFast距离美股上市仅一步之遥。据路透社报道,VinFast准备赴美上市,估值500亿美元。如果进展顺利,这将是越南公司历史上最大的IPO项目,也是第一家在美国上市的越南公司。
要知道,在目前全球车企的市值排名中,500亿美元的估值足以排在第十位左右,与之最接近的新生力量就是大家熟知的蔚来汽车(市值600亿美元)。
然而,更令人震惊的事情还在后面。越南现有的工业基础极其薄弱。丰田、三菱、起亚等车企绝袜只有少数CKD工厂。汽车零部件几乎全靠进口,国产化率极低。
没有人能想象,在这个汽车工业的沙漠里,一个估值500亿美元的越南汽车品牌如何能在短短四年内建成。
在这里,我们需要提到这个问题的主人公,潘日旺,越南首富。他身家73亿美元,不仅是VinFast品牌的创始人,也是vinfastvingroup(vinfast的母公司)的创始人,主要业务涵盖房地产开发、购物中心、公寓楼、spa等业务。
2017年,潘日旺看到了特斯拉的成功,从此决定自己在越南造第一辆国产车,并将VinFast的目标定为“越南的特斯拉”。
如前所述,潘日旺的主要业务与汽车行业无关,因此零基础造车听起来更像是天方夜谭。
但是潘日旺和文法斯特做到了,因为没有一个追求利润的企业能抵挡住金钱的攻击。在越南海防市,潘日旺斥资35亿美元建造了一座基于工业4.0技术标准的汽车生产工厂,该工厂支持云计算和智能机器人的运行。拥有完整的汽车生产体系,计划到2025年实现年产50万辆汽车的生产能力。
生产基地到位,接下来就是整车生产。首先,潘日旺找到了宾尼法利纳汽车设计工作室,这是一家以设计法拉利、兰博基尼等品牌的跑燃毁车而闻名的设计公司。后来在宝马的动力总成和车架技术上花了很多钱,而具体的工程和工艺开发则由全球代工巨头麦格纳承担。
2018年巴黎车展上,VinFast带来了两款新车,分别是轿车LUXA2.0和SUVLUXSA2.0,由于前期投入巨大,两款新车的价格都不便宜。LUXA2.0售价8亿越南盾(折合人民币约22.3万元),LUXSA2.0售价11.36亿越南盾(约合人民币31.7万元)。
两款新车发布后,VinFast找到了与IDG、博世、LG等公司的合作,还拿下了雪佛兰品牌在越南的销售权,以及通用汽车在越南的汽车工厂,以进一步扩大其汽车版图。
值得一提的是,VinFast在2020年发布了品牌旗舰SUV——总裁。这款车是基于上一代宝马的X5技术打造的,但却塞了通用的V8发动机,价格来到了史无前例的46亿越南盾(约合人民币128万元)。
就这样,越南首付潘日旺在众多合作伙伴的帮助下,以最快的方式实现了越南国产车从无到有的跨越式发展,建立了较为完整的产品矩阵。而且从近几年的销量来看,在越南市场卖的很好。
2019年,VinFast在越南交付了超过1.7万辆新车,2020年,这一数字为3万辆。今年第一季度,VinFast和共售出6849辆新车,超过福特在越南的销量。
然而,VinFast的野心不止于此。越南国内汽车市场过于有限,无法产生大的影响。毕竟,就算是富士康,到2025年也要羡慕其50万的产能。为此,VinFast计划在2022年切入欧洲和北美市场,并遵循当地市场的方向,将产品研发方向改为开发智能电动汽车。
其实制造纯电动车比燃油车简单多了。市场上有许多现成的生产解决方案。VinFast只要花钱复制他们就可以了,和LG化学组建合资公司,共同开发固态电池;与英伟达达成交易,购买其车载芯片和L2-L3自动驾驶方案;并率先在越南设立电动汽车充电网络,进一步完善配套设施建设。
大家可以看到,今年1月,VinFast一口气发布了VFe34、VFe35、VFe36三款纯电动汽车,其中e34在越南开放预订后的第12个小时就获得了3692台订单,创下了越南汽车市场的新纪录。
写在最后
越南首富用实际行动向并段激世界宣告,钱不是万能的,但“攒钱造车”是完全可行的,而且可能还有很大的利润在里面。但从另一个角度来看,潘日旺靠自己的努力撑起了越南汽车工业的基础,也是值得我们敬佩的。
百万购车补贴