梧州和越南哪个城市发达

‘壹’ 广西最富的三个城市是哪几个

广西最富的三个城市是防城港市、柳州市、南宁市。

1、防城港市

防城港市是一座滨海城市、边关城市、港口城市三位一体的城市，防城港是中国的深水良港，是中国25个沿海主要港口之一，中国西部地区第一大港。

广西

广西壮族自治区又称广西，中华人民共和国省级行政区，北回归线横贯中绝拆部。东连广东省，南临北部湾并与海南省隔海相望，西与云南省毗邻，东北接湖南省，西北靠贵州省，西南与越南社会主义共和国接壤。行政区域土地面积23.76万平方千米。

14个市都有南宁市、柳州市、桂林市、梧州市、北海市、防城港市、钦碰昌州市、贵港市、玉林市、百色市、贺州市、河池市、来宾市、崇左市。

‘贰’ 梧州市与钦州市目前哪个发达

论经济来说目前还是梧州比较发达，运拍但再过十年以后就不敢说了，因为钦州靠海又是国信悄扮家现在重滑灶点开发广西的主要城市之一。让我们拭目以待！

‘叁’ 一河之隔看中越两座边境城市，广西东兴和越南芒街相比如何

大家都知道，中国和越南仅山水之隔，距离可以说非常近，并且都是社会主义国家。中国近年来飞速发展，越南也发展得比较快。但从中越两国的边境口岸东兴和芒街看对方的城市，你会发现完全是两种不同的城市风格。

到了东兴，不到越南芒街玩一玩，那可真是太可惜了。越南的边境城市虽然不怎么发达，但是也有自己的特色。

广西东兴和越南芒街相比如何呢？

‘肆’ 越南最繁华的城市，经济在越南首屈一指，却不及我国三线城市！ 哪个城市

世界上有许许多多的国家，无论发达不发达，每个国家都会有比较繁华的城市，就像日本的东京、美国的纽约、法国的巴黎、中国的上海等等，今天小编带大家参观一下越南境内最繁华的城市---胡志明市！

怎么样，小伙伴们，如果有机会，有没有兴趣来这个城市旅游一番呢？

‘伍’ 广西经济发达城市排行榜

2L你们村刚通网？
广西三大城市南宁柳州桂林肯定是前三，其他地区目前差距有多大自己可以升宴查GDP数据
单论经济南宁和柳州差宏雀不多，但南宁是省会，有各种政府机关单位扶持+东盟.柳州未来前景不如南宁，但稳居第二，桂林蔽笑早靠旅游起家，但政府也发展了城市的现代化建设和高新科技，最主要是桂林有名，吸引了很多外省人
第四玉林，企业很多
第五北海，北海其实旅游业还不如柳州，加上地产泡沫所以一直没有得发展。如果光是未来前景的话可以排第二，沿海城市。但是要发展多久才敢上来很难说
2010年各市生产总值
城市 GDP(亿元）
南宁市 1800.43
柳州市 1275.74
桂林市 1108.63
玉林市 835.82
梧州市 573.73
百色市 563.51
贵港市 527.79
钦州市 504.18
河池市 467.56
北海市 397.58
崇左市 389.21
来宾市 385.24
防城港市 319.54
贺州市 296.69

‘陆’ 越南最发达的几个城市依次是

1、河内：越南首都、历史名城，中央直辖市，面积921平方千米，人口400万，坐落在红河右岸和红河与墩河的汇流处；

2、胡志明市：5个直辖市之一，越南的经济中心，全国 最大的港口 和交通枢纽，面积2095平方千米，人口620万；

3、海防市：越南北部最大港口城市，直辖市，河内的输出港。位于红河三角洲东北端，京泰河下游，临北部湾；

4、岘港市：5个直辖市之一，面积1256平方千米，人口84万，位于越南中部，濒临南海，是全国重要的工业城市和海港；

5、芹苴市：5个直辖市之一，在后江省南面，是湄公河三角洲上最大的城市；

6、下龙市：广宁省省会，濒临北部湾，人口25万，是全国最大的煤矿基地。

‘柒’ 越南十大城市排名

越南十大城市排名：胡志明市、河内市、岘港市、顺化市、芹苴市、海防市、边和市、芽庄市、邦美蜀市、清化市。

1、河内市

河内市总面积达3340平方公里，有着756万常住人口的越南首都，也是越南第二大城市，地处越南红河三角洲范围中，其中不仅有着极为发达的交通枢纽，市内环境也十分优美秀丽，并且还分布有众多名胜古迹，也因此有了万华春城的美称。

‘捌’ 广西哪个城市经济比较好

南宁市经济最好。

广西十四城市实力排名

1、南宁市（在东盟，大西南，泛珠三大背景的催化下，享受中央沿海开放城市政策后，经济飞速

发展广西城市的老大）

中国广西壮族自治区首府，简称"邕"，拥有1680多年的历史。从远古到近代，这座城市都在不断

的创新发展，时至今天，它是中国西部各省区唯一沿海的省会城市，是中国大西南出海通道的重

要枢纽城市，是中国华南、西南和东南亚经济圈的重要中心城市，是沟通中国和东盟的前沿城市。2004年，全市实现国内生产总值588.86亿元，财政收入74.63亿元，

2、柳州市（强大的工业体系使柳州屈居南宁稳居广西第二把手把交椅）

又称龙城，是以工业为主、综合发展的区域性中心城市和交通枢纽，是山水景观独特的历史文化

名城。全市辖六县四区，总面积18686平方公里，总人口351.3万人，源远流长的历史文化、山清

水秀的自然风光和承东启西的地理位置，构成了柳州的禀赋特色，日趋发展的工业经济彰显着柳

州的时代特征。2003年，全市完成国内生产总值327.82亿元，财政收入58.18亿元，

3、桂林市

是世界着名的风景旅游城市和历史文化名城，享有山水甲天下之美誉。它地处广西东北部，是桂

东北地区的政治、经济、文化、科技中心。经过二十多年的改革开放和发展，桂林市经济社会发

生了深刻变化。经济结构调整初见成效，在交通、通信、能源等方面过去制约经济发展的瓶颈得

到缓解，城市建设和改造步伐加快，现代化国际旅游城市构架初步形成。“十五”期争取实现固

定资产投资540亿元，城市建设有重大进展。

4、玉林市（繁荣的民营经济，和众多的消费人口，支撑玉林保持桂东南老大广西四哥的位置）

所辖二区五县市的建成面积达 74.43平方公里；其中玉林市城区常驻人口近40万人；以北流、容

县、陆川、博白、福绵、兴业、玉州为卫星城，使玉林成为具有亚热带风光的园林式现代化城市

1996年，国民生产总值达154.25亿元（90年乡镇企业在广西、在全国享有盛名，是玉林经济具

活力的增长点。

建立了以机械、建材、陶瓷、食品、制药、糖纸、化工、卷烟为支柱的工业体系，培养出以玉柴

机器、玉林制药、广西运美为代表的一大批大型企业集团。

5、北海市（从地产泡沫中走出，开始谋求新的机遇，西南出海大通道和大型临海工业造就北海迅

猛发展使之超过老工业城市梧州，屈居第五）

近十年来发展最快的一年是2004年。全年完成生产总值158.1亿元，增长12.1%，其中第一、

二、三产业分别实现增加值40.8亿元、52.9亿元、64.4亿元，

6、梧州市（随着铁路，高速公路，珠江航道改造的完成，接受广东辐射的效果初步显现成为两广

枢纽，开始聚积底气准备超越沿海城市，完成其超越发展的第一步）区位优势比较明显。梧州市

是我国西部大开发12省（市）区中最靠近粤港澳的城市，是广西乃至西南地区接受粤港澳台地区

产业、技术、资金转移的最前沿地区。东邻广东，南接玉林，西连贵港，北通贺州、桂林。浔

江、桂江汇于市区为西江。三江交汇处黄绿分明，人称鸳鸯江。梧州集广西水流85%以上，

有“广西水上门户”之称，与粤港澳一水相连。水路距广州341公里、香港436公里、澳门384公

里，为广西距港澳最近的港口口岸城市。梧州口岸为国家一类口岸。梧州口岸有百年对外贸易历

史，设施齐全，基础较好，与世界五大洲130多个国家和地区有贸易往来。梧州市是广西最早的工

业基地。早在上个世纪二三十年代，梧州市的火电、火柴、肥皂、电池、机械、纺织、治炼、医

药、化工等行业就享有盛誉。林化林产工业、轻化工业、食品工业、房地产业、对外贸易已发展

成为梧州的优势产业。

7、钦州市（整合为一个经济体走廊逐步成熟，桂南小城市群飞速发展）

是广西沿海金三角上的一块宝地。这里气候温和宜人，河流水库众多，土壤肥沃，植物繁茂。自

然资源丰富，依水临海，山川美丽，游览风景迷人，名优产品繁花似锦，有兴旺发达的农业。也

有大有可为的海洋捕捞养殖业，城乡市场广阔，开发建设有着很大潜在优势。全市工业目前已形

成制糖、医药、食品加工制造、建材、化工等为主的地方工业体系。制糖、医药工业是全市的两

大支柱.

8、防城港市（独特的区位优势，

决定了防城港市在西部大开发战略格局中居于特殊的战略地位。）

是1993年5月23日设立的地级沿海开放城市。防城港市因港而得名，依港而发展。全市拥有大小

港口10多个，其中防城港是广西乃至中国西部第一大港，是全国枢纽港之一，以水深、避风、不

淤积、航道短和可用岸线长而着称于世。，年吞吐量超过1300万吨，与71个国家和地区的227个

港口通商通航，跻身全国大港行列。21世纪的防城港已成为大西南与东南亚乃至世界各国贸易往

来最现实最便捷的出海口，是中国－东盟自由贸易区的“桥头堡”。

9、贵港市（经过十几年的工业建设，已经走上了工业强大稳定发展的道路）

1998年全市国内生产总值102亿元，比上年增长7.3%，财政收入8.08亿元，增长10.3%，城乡居

民储蓄存款余额64亿元，增长14%。目前，贵港市已建成富有特色和优势的区域工业新格局，是

广西新兴的工业基地。形成了制糖、造纸、建材等支柱产业以及机电、化工、冶金、纺织、医

药、皮革、食品、印刷等10多

10、百色市（新型的工业建设和南贵昆经济圈中心等优势开始化为百色发展的实际动力）

2004年，全市生产总值达到202.99亿元，增长15.3%；财政收入完成24.7亿元，政府决定把百色

打造为中国乃至亚洲重要的铝工业基地。如果我这辈子注定要孤单，我会选择在路上漂泊一生。

我最大的愿望就是在陌生的地方认识喜欢的陌生人，可以是朋友、兄弟甚至知已，我只需要陪

伴。然后和自己喜欢的陌生人握手，拥抱，一起看繁华世界人间苍凉，然后告别，然后期待下一

次惊喜的重逢。?

11、贺州市（挟新兴能源工业和交通要道等优势初次登场，

开始踏上广西城市舞台）

巩固提高商贸旅游业，经济发展步伐明显加快。依托丰富的自然资源，大力发展资源开发、加工

型的特色工业，突出发展市场潜力大的电力、林产、 造纸、制药、冶炼、建材、陶瓷、服装、食

品等优势产业。开发利用丰富的水能资源，建成了以合面狮电厂、昭平电厂、龟石电厂和中胜火

电厂等 骨干电厂和100多个小水电站构成的独立电网，拥有上市电力企业——桂东电力股份有限

公司，，其 价廉质优的电能还输往广东省部分县（区），成为“西电东送”的通道和重要基地，

贺州市城区面积已达15平方公里，市区道路121条，总长73.68公里。贺州市交通运输以公路和水

路航运为主。207、323国道和三条省道干线贯通境内；桂林至梧州高速公路和即将动工建设的洛

阳至湛江铁路、汕头至昆明高速公路也都穿过贺州市。为承接粤港澳的区域经济辐射和产业转

移，贺州市建立了旺高、西湾、信都工业区和贺州高科技工业园，

12、河池市（由于历史的原因和自然条件的制约，至1984年河池二市九县分别被划为区定和国定

贫困县市。现在正积极建设西南通道经济带和红水河经济带，

发挥水电、有色金属两大优势，实施工业兴市战略，坚持改革开放，优势产业，重点项目和路桥

经济带动，积极建设西南通道经济带和红水河经济带，加快工业化、城镇化、农业产业化进程，

努力提升城市品位、产品品位和市民素质，为实现富民兴市新跨越目标而努力奋斗。

13、崇左市（区位得天独厚，是中国走向东南亚地区最便捷的陆路大通道。富有特色的新型工业

体系，加快发展工业是振兴崇左市经济的关键）

区位得天独厚，是中国走向东南亚地区最便捷的陆路大通道。。崇左工业园、大新锰谷工业园、

左江农产品加工园、凭祥边境经济合作区、扶绥华侨投资区、大新桃城乡镇企业工业区、天等特

色产品加工园等工业园区。

14、来宾市（2002年12月28日才正式挂牌成立的地级市，至今还不满两周岁。

唯其古老，愈现底蕴魅力；唯其年轻，弥见朝气活力。暂时排于十四位）

位于广西中部的来宾市，素有"桂中"之称。全市现有工业企业600多家，电力、制糖、冶炼已成支

柱产业；造纸、建材、制药、矿产品、农副产品加工等工业有一定规模；。八一铁合金厂是全国

目前最大的锰铁合金生产基地，来宾冶炼厂铟冶项目每年铟产量占全世界铟产量的1/4；全市13家

大中型糖厂，总日榨能力5万吨;法国北方电业集团、亚洲康密劳有限责任公司、英国糖业集团、广

东东莞糖业集团公司等一大批国外、区外大企业纷纷落户来宾市。

‘玖’ 百色，贺州，梧州哪个城市好

百色。

百桥高色（壮文：Bwzswz）是中华人民共和国广西壮族自治区下辖地级市，位于广西壮族自治区西部，右江上游，西与云南省文山州相接，北与贵州省兴义市毗邻，东与广西壮族自治区首府南宁紧连，南与越南接壤。

总面积3.6252万平方公里。地形为南北高中间低，地势走向由西北向东南倾斜，属亚热带季风气候。

百色市是西南地区出海出境的大通道，被交激迅通运输部确定为国家公路运输枢纽。基本形成高速公路、铁路、航空、航运、口岸“五位一体”的立体交通格局，成为中国与东盟双向开放的前沿。

百色市地形东西长320公里，南北宽230公里，地形为南北高中间低，地势明消此走向由西北向东南倾斜，属于典型的山区，山区约占总面积的95.4%（石山占30%，土山占65.4%），丘陵、平原仅占4.6%。

百色市境内地表河流分属两大流域、两大水系：属珠江流域的有西江水系，主要为西江干流上游南盘江、红水河、西江主要支流郁江上游右江；属红河流域的有西南国际水系百都河，经越南流入北部湾。全市多年平均水资源总量为182.4亿立方米。

‘拾’ 广西最有发展前景的城市排名

第一位：北海——飞凤饮水风水宝地，北海，海上明珠，无疑是北部湾的核心城市，东临广东湛江茂名，西临钦防越南，北临玉贵。有着强大的中国西南，华南陆地腹地，南宁崇左钦州，贵港，玉林，梧州无疑是以北海为支柱的雨伞支撑。

铁路上拥有或将拥有玉林至铁山港，合纯铁路；公路上有桂海高速公路，柳州覃塘灵山而级公路，三江贵港北海高速公路，玉林博白北海高速公路，北海湛江茂名珠海澳门广州高速公路。谈水资源上，拥有来自大容山和六万大山的南流江；

广西提出的南北钦防北部湾沿海战略，北部湾出海通道的建设及临海工业的建立，大西南出海通道建设，北海有着无限的发展空间，中国的沿海港口城市虽多，但是北海做为华南西南地区北部湾城市的区域优势无限；
以后，铁山港，合铺两翼发展临海工业，北海城区发展北部湾金融旅游中心第3产业可成大计；
第二，钦州防城合并，北接南宁，贵港，西接崇左百色腹地，东北海湛江玉林，交通上有黎塘钦州，南宁钦州，崇左钦州，湛江广州钦州铁路，有崇左钦州，桂海，六景钦州，北海钦州，贵港钦州高速公路，沿海大港口，谈水上，平陆运河开通真正如鱼得水，适合发展特大型沿海工业城市；

第三，梧州，距离广州不足200公里，将发展成为广州的后花园，西江明珠，直接承接广东产业，形成广西新的工业复兴基地。
交通上重要地位，大家都明白，两广咽喉，南广高速铁路，高速公路，洛湛铁路，柳梧高速公路，贵梧高速公路，梧贺高速公路，平果梧州高速公路，梧州港口的建设日趋完善，而且是广西水上门户，3江总汇。梧州大交通即将形成，这就是无限潜力。

在工业用地上，柳州虽然地处山区，但是正因为这样才更加有更多的工业用地，因为土地资源有限，耕地审批不易，梧利用山区，审批相对容易，但是宜往苍梧方向发展。所以梧州可以发展成为森林工业生态文化城市，是广西粤文化代表，排第三。

第四位：贵港——座落广西最大的浔郁平原，八桂中心城市，广西鱼米之乡，华南内河第一大港，西江明珠，全区铁路、公路枢纽，水陆交通枢纽，古郡桂林治所，广西最古老的城市,广西最早的政治经济中心，是广西东西南北关节点，汉壮文化汇合点，粤，客家，桂柳，壮文化交汇，交通上，南广高速铁路，黎塘湛江铁路，南广高速公路，贵梧高速公路，南梧二级公路，柳州覃塘灵山北海二级公路，贵玉高速公路，二级公路，三江贵港北海高速公路，在这里交汇，谈水资源丰富，因为是地理中心，所以适合发展政治文化经济工业中心，大交通大港口大工业，特色农业，南宁政治地位，柳州工业地位不日将为其取而代之，排第四理所当然;

第五位：南宁——目前作为广西的首府、政治、经济文化中心，是伟大领袖特殊年代政治产物，在广西集壮族政权万千偏爱于一身，但始终难以抵挡经济发展的客观规律，加上本身不争气，是广西工业第一阳痿城市，国家级贫困地区之一，以掠夺型吸血型发展工业交通经济，文化根底浅，为百色崇左河池外的城市所不耻，是中国最差的省府形象，在区外抬不起头，在区内以柳州为出气筒，是广西落后的象征，是广西贫困的代表，以大山，少数民族服饰，山歌作为城市品牌形象自以为得计，殊不知严重损害了广西形象，以亲壮越抑粤汉为阴暗策略，不伦不类，是蔑视对象，撤区复省大势所趋，时间一到，政治经济文化工业地位不保，但是以n年内排第五地位还是可以的；
第六位：桂林——广西最具盛名的旅游城市，自得天独厚甲天下的山水，但也终为山水所累，发展受到制约，保护大自然是我国的基本国策，为了不破坏鬼斧神工的桂林山水，城市发展规模受到限制，成为山水，累为山水，以良好的城市品牌发展高新科技型工业，生态旅游文化产业，也可以排第六。

第七位：柳州，来宾——因为计划经济年代国家巨额投资，为广西第一工业重镇，工业产值广西第一，有着雄厚的工业基础，广西的重要铁路枢纽，地处八桂要冲腹地，但是经济总量目前仅仅排名第三，是扶不上墙的啊斗，柳州环城路以外为干活贫瘠的石山甘蔗地，是中国国家级贫困地区之一，因为过去的铁路枢纽地位不再，随着北海，钦州，梧州，贵港，铁路公路交通网络建成，柳州交通优势荡然无存，工业经济地位日益衰落！继续维持本身三大产业，继续发展柳北林业，桂中制糖造纸产业，矿产水电火电产业，但仍能排第七；
第八位：玉林——因地处盘地，城区周围土地肥沃，是广西较富裕地区，人口密集，但因为梧州，贵港，北海，钦州的交通硬件的完善，大大削弱了玉林的优势，过去以黎湛铁路而称雄的日子已不复存在，加上缺水也是制约其发展的关键，土地资源也制约其，郁水引玉工程开工也难与贵梧匹敌，水贵，电贵，地贵，小小南流江污染为严重，据此玉林虽有发展空间，但较为有限，再高喊“岭南都会”这句没有任何说服力的口号亦是枉然，以后适宜以发展农业食品加工，劳动密集型中小企业为业，继续做大玉柴三环，电子科技产业，不宜作为建设大城市的适合选址，即使“玉北福一体化”也是玉林村人居住，对外人没有吸引力，但是县域经济强大，容县的北流江水，博白南流江水北部湾临海工业将为玉林之栋梁，排名第八也算可以。
第九，贺州，三省交界，实在边缘，幸好处广州桂林交通要道，人民生活富裕，但是总量经济不大，难与以上城市匹敌，广州后方特色小花园；
第十位，百色，国家级贫困地区，因为国家的战略需要打造中国西南沿边交通，铁路高速公路发达，因为是红色政治人为因素，国家照顾贫困扶持，壮府溺爱，但是山多人少，地方贫困，难成大器，适合发展水电火电，发展矿业，山区旅游，沿边贸易，是广西西部战略重镇，排第十也不为过；

第十一，崇左，和百色类似，发展甘蔗造糖造纸，林业，发展矿业，边境山区旅游，沿边贸易，水电。政治地位稍逊百色，但也是边防重镇，故排第十一；

第十二，河池，国家级贫困地区，桂西北的重要城市，不及桂东南一普通县城，没有百色的政治优势，没有百色崇左的边贸优势，发展山区生态旅游，林业，发展矿业，水电。排第十二理所当然