越南老街人都开什么车

Ⅰ 中国摩托车进军越南，从市场80%到不足5%，价格优势为何不起作用

小结

中国摩托车之所以江河日下，还是因为目光过于短浅，在短期内取得市场的主导地位之后，没有进一步从消费者权益着想进而树立起稳固的品牌形象，反而一味地偷工减料，不断地挑战消费者对于质量的底线。

最终终于亲手砸掉了自己的招牌，给其他竞争者以卷土重来的机会。

这个案例对于今天的中国企业也是很有借鉴经验的，就是要从长远布局，不能唯经营额是图和以价格战作为永远的制胜法宝，而是要坚持技术创新，以质取胜，才能在市场上获得更广泛的认可。

Ⅱ 越南有钱人骑什么摩托车

本田。越南有钱人骑本田摩托车。本田在越南摩托车销量中的人气,份额最高，排名第一。 包括本田，比亚乔，铃木，SYM和雅马哈在内的五个摩托车品牌共同构成了摩托车市场的约95%。本田摩托车拥有近77%的市场份额。

Ⅲ 越南老街的交通指南

统一的铁路贯穿越南南北，连结河内和胡志明市，为越南的交通大动脉，沿途行经古都顺化、中部大城市岘港，以及归仁、芽庄等观光景点，沿途海岸线风光明媚，铁路为自助旅行者最便利的交通路线。统一铁路的班车编号从S1—S16，奇数为河内发车往胡志明市，偶数为胡志明开往河内。数字越小的班车停车站越少，搭乘的时间越短，车票也比较贵。
越南火车是窄轨，速度比较慢，价格也比中国便宜。最贵的软卧从河内到胡志明市为900000盾，最快的30小时。
在越南坐火车比做OPEN BUS要舒服一些，价格也贵一些，但火车可以躺下睡觉，还管三餐和饮料。河内-顺化、胡志明市-芽庄这两段的时间比较合适，都是一夜，还剩去了住宿费。
火车的缺点是买票没有OPEN TOUR BUS方便，自己到火车站买有点难度，因为卖票的阿婆不会讲英文，而且站内也没有详细的英文车次说明，但可以找人用越文写出来。闲麻烦的可以找旅行社代买，但要付费。 越南的公共汽车线路、车次都很少，即使在首都河内和胡志明市这些主要城市，公共汽车也很少见。在河内的价格是2500盾/人，不论远近。
但对于外国游客，地名容易搞错，有兴趣的驴子可以试试。 越南有“摩托车王国”之称，摩托车数量远远多于汽车，载人摩托车一般停在街头路边，此车载人快捷方便。乘坐前一定要讲价，一般可以按照他说的五分之一到三分之一还价，下车后如果没有零钱，一定要等他找你钱再给他，否则他会找各种理由少找你钱。
也可以尝试自己租摩托车，租金5美元/天，但驾驶技术一定要过硬，因为如果到了越南，你就再也不会说北京的交通不好了。停车的时候一定要存放到停车处，2000盾/次，不然会被警察没收。
人力三轮车 XICHLO
一般人更喜欢坐三轮车，可穿行大街小巷，悠然赏景，三轮车随处可以叫到，还可以和车夫讨价还价。但即使你提前降价，到了地方之后他也会改变原价，要求你多付钱。 越南全国共有大小机场90个，其中15个为民用机场。3个国际机场分别为内排机场（河内市）、岘港机场（岘港市）和新山一机场（胡志明市）。

Ⅳ 越南街头摩托车成灾，为何几乎看不见中国制造的呢

越南是名副其实的“摩托车王国”，为什么并没有中国知名品牌的一席之地？那都是自作自受，一切难怪他人，当年的全盛时期越南街边流荡的摩托车有80%是指中国制造，而如今基本上在越南看不见中国摩托车的影子，再怎么努力也回不到当年的全盛时期。究竟为什么会导致这种不可逆结果，为什么称越南为摩托车王国，未来会不会有机遇涉足越南车子领域？

也正因为这般，中国摩托车迫不得已退出越南销售市场，这看得出一分钱一分货，为了能抢占市场而打开价格竞争，产品的品质却受到影响，这让大家又怎么敢买呢？这让不少网民甚为无可奈何，但是中国制造的商品并不能彻底败给日本制造。你们觉得呢？

Ⅳ 关于越南 河内到老街 的 汽车和火车 （高分悬赏）

每天四趟
6:10开16：兄毁35到
21:10开05：30到
21:55开06：15到
22:05开7：25到
票世尘轿价不清楚，应该搜肆在5万
越盾

Ⅵ 越南人开中国的汽车品牌

越南人可以开中国的汽车品牌，如比亚迪、长安、东风、吉利等。根据查询相关资料显示，比亚迪、长安、东风、吉利都是属于性价比比较高的车子品牌。

Ⅶ 越南人为什么爱骑摩托车

你好！

1、和自行车以及电瓶车相比摩托车的行驶距离更远，可以跨城跨省。
2、摩托车比汽车便宜，普通民众买不起汽车，但几乎家家都能买摩托车。
3、越南交通基础设施落后，公交系统不发达，打的又很贵，所以摩托车是最方便和廉价的交通工具。
4、同上，越南多数道路不宽阔，特别是市区内和乡村都有很多小路，这些小路汽车行驶不便，摩托车则可以畅通无阻。
5、多年的摩托车使用已经使越南形成了成熟的摩托车供应和维修系统，购买简单放心，维修方便快速。加上长久以来的摩托车情感，所以虽然也有很多缺点，比如污染和不安全等，但想要越南人抛弃摩托车更换别的交通工具，还是很难很难的。

Ⅷ 越南拥有9700万人，日本生产的汽车，为何能占80%的市场

由于越南经济发展能力较弱，而且日本的车卖价也比较便宜，所以说很多越南人都选择买日本车而不选择买国产车。因为越南的国产汽车售价挺贵的，折合人民币将近13万元。
越南拥有数量充足的廉价劳动力，很多国外企业在越南各地投资建厂，直接带动了越南的经济发展。

其实这些长期固有观念和思想偏见造成的，在很多方面其他国家的商品并不比日本的差甚至更好，但由于一系列的由于这个观念在他们那里已经根深蒂固，想要改变并不容易，需要长期的磨合。让他们知道其他国家的产品比日本的产品可能要好一些。原因造成的日本商品在越南一家独大的情况。

Ⅸ 越南的国产车品牌是什么

越南目前保有汽车100万辆，越南没有自己的汽车工业（现在有一家越南国产汽车即将上市），进口汽车可能比中国还便宜，丰田7座商务车办好牌照上路只要24万。满街都是丰田商务车、丰田15座面包车、丰田越野车，还有丰田轿车；福特在越南主要是皮卡、越野车和10多座的象南京依维柯的商务车；奔驰在越南有组装工厂，街上随处可见15座的奔驰面包，好像新车也就20多万，我看见一辆蛮新的奔驰面包才13万，奔驰轿车在越南主要生产抵挡的C200型的；韩国大宇好起亚也有些车在路上跑；随着新贵阶层的增多，新款宝马等高档车也慢慢可以见到了；越南公文用车比例比中国少多了，比如胡志明的类似我们街道的派出所，一般就两三间房，一部敞棚吉普车。我问过一个第六郡公安，他们相当于我们一个区公安分局就四五十人，没几部车，公安出来都是骑摩托车。 货车就基本是韩国车的天下，大型货车和重型工程车我看大慨70-80%是韩国现代，中型货车基本是现代和起亚占绝对主流；还有一些是日本三菱、五十铃，货车好像也不是很贵，韩国起亚1.25吨的新车9万，同型日本车10多万；微型货车基本是日本铃木，以前包括现在还在运营的公交线路是用这种铃木微型车跑客运（不过现在新增公交线路都是用奔驰大客在跑），越南有我曾经包了一辆这种微型公交车晚上用，据说他这辆车已经跑了20年的客运（不知有没有吹牛），到期报废了，但车况还不错，卖到乡下去继续跑客运，居然还卖了2万，这在中国简直就是神话了。正因为有这样的神话，所以越南人宁愿买贵的日本车，现在中国现在很多货车慢慢进入越南（据说是在越南组装的），但越南人有了摩托车的教训，还是不太敢买中国车，虽然中国车很便宜，1吨的福田柴油车5.5万、1吨力帆柴油车4.7万，越南组装的长安微型车不到3万，0.9吨的解放4万1.2吨的金杯不到5万多，我本来想买一辆中国的微型车，但不敢买，在中国没关系，因为维修方便，而越南目前的汽车维修网点太少了，而且配件贵。路上极少看到中国车，力帆在越南生产的1.3和1.4L的家用轿车（11万-12万）很早就看到摆在专卖店，但路上没见有。

Ⅹ 越南交通条件怎么样

航空公司可以预订越南境内的航班。预订中国航空公司的开放式机票可以大大节省时间和麻烦。这样你可以飞到胡志明市，然后离开河内(反之亦然)。这种机票可以避免回头，从各大机场(如曼谷、香港)都可以轻松买到。请注意，在越南买国际机票总是比国外贵。更多信息，请参见各个城市的抵离。该地区进出越南的航班经常与越南航空公司共享代码。中国国际航空公司每天都有从北京到河内和从北京到胡志明市的航班。
中国东方航空公司有从昆明直飞胡志明市的航班。上海航空公司有从上海直飞胡志明市的航班。中国南方航空公司运营广州至胡志明市、广州至河内和广州至岘港的直飞航班(包机)。海南航空开通海口直航或经香港飞河内。香港快运航空开通香港至河内直航。深航开通深圳直飞胡志明市2小时。法国航空公司提供从曼谷到胡志明市和河内的每日航班。国泰航空公司每天都有航班从香港飞往胡志明市和河内。老挝航空公司每天都有从万象到河内的航班。马来西亚航空公司有从吉隆坡到胡志明市和河内的航班。
暹粒航空公司每天都有航班从金边飞往胡志明市。新加坡航空公司每天都有航班从新加坡飞往胡志明市和河内。泰国国际航空公司每天有几次从曼谷飞往胡志明市和河内的航班。越南航空公司在该地区每天都有航班。机票价格不包括越南国际机场离境税。胡志明市新山机场的离境税是14美元，岘港和金兰机场的离境税是8美元。
美元和越南盾都可以，但是如果你用美元支付，请准备好零钱，否则你可能会拿回很多无法兑换的越南盾。越南铁路公司(Duong Sat Viet Nam;电话：04-747 0308)运营着2600公里的铁路系统，沿着海岸线连接胡志明市和河内，也连接首都和海防及其他北部地区。奇数列车向南行驶，而偶数列车向北行驶。统一快车运行于河内和胡志明市之间，行程1726公里，平均时速48公里。全程30 ~ 41小时。越南的火车座位分为五等，分别是硬座、软座、硬卧、普通软卧和空调软卧。硬座和软座的条件都相当简陋，甚至不如长途汽车舒适。政府改变了门票政策，现在外国人可以享受和本地人一样的门票价格，而不是像以前那样支付四倍的费用。
票价不时变化，但在撰写本文时，从河内到胡志明市的30小时空调软卧快车票价为60美元。同样路线的机票价格大约是93美元。扒窃可能是个问题，尤其是在夜车上。在卧铺车厢里，最好选择下铺，因为可以把行李放在卧铺下面，或者绑在车厢的固定部位。虽然火车有时比汽车慢，但它是与当地人交往的好地方。越南有通困隐往中国、老挝和柬埔寨的陆路边境口岸。从广西南宁到河内，有与越南的旅游大巴(8小时)，途经凭祥友谊关;广西北海也有去河内的旅游大巴。详见河内抵离。
广西运德集团中越跨境大巴南宁-河内(金莲花宾馆)(经凭祥友谊通)8: 00 120元/张南宁-河内(红河宾馆)(经凭祥友谊通)8: 10 120元/张南宁-海防(友谊宾馆)(经凭祥友谊通)8: 40 128元/购票地点南宁。或者朝阳路云德旅游超市(离火车站和民航大巴步行10多分钟)。
河内购票地点：善德公司：0084-25-716077，或金联酒店Dao Duyanh 0084-4-5770809河内国内运输飞机，主要由越南航空运营。其竞争对手太平洋航汪槐厅空公司经营胡志明市、岘港和河内之间的有限航线。价格合理的国内航线可以为您繁忙的行程节省宝贵的时间。国内航线25 000英镑的机场税已包含在机票价格中。骑自行车正成为游览越南的一种流行方式。多为平地或丘陵地区，加上东南亚国家边境管理不严，越来越多的人计划以这种方式环游东南亚。
关于骑行到越南、老挝、柬埔寨的内容在《孤独星球》的《骑行越南、老挝柬埔寨(骑行到越南、老挝、东明配南亚)》中有详细介绍。在越南骑自行车的主要麻烦是对道路的掌握。最好避开一些路段，尤其是1号国道。最佳穿越路线是北部山区和中部高地，但一些丘陵地区的陡坡不得不克服。在越南很难买到很多自行车。最好从国外带一辆自行车，还有结实的头盔和配件。还可以从当地酒店租自行车，每天不到1美元，这是了解新城市的好方法。
渡船经营的商业水翼船将胡志明市和头顿海滩度假村与湄公河三角洲地区连接起来。湄公河三角洲密布的运河系统使得乘船游览南部成为可能。想去富国岛的旅客可以从拉赫吉亚坐轮渡。在东北，慢船和快艇连接海防和吉婆岛(下龙湾附近)，下龙湾一日海上游非常受欢迎。公交车司机用喇叭作为自我保护的驾驶技巧。马路上的摩托车手把马路当比赛场地，难怪事故频发。坐长途汽车旅行时，要小心自己的包，不要接受陌生人的饮料，最好考虑带耳塞。那么，开车前发给你的塑料袋是干什么用的呢?是治晕车的。当地的公共汽车和小型公共汽车沿着公路行驶，你可以看到不同年龄的拥挤的公共汽车，乘客无精打采地将头或手伸出窗外。
当然，你也可以乘坐这些旧车，这是游览越南最便宜的方式。但是，你要做好准备。这些车在路上会抛锚，走走停停，车多拥挤。但这是一个接触越南人民的机会，是很多外国人从未有过的人生体验。稍微高一点的选择是经营与国营公共汽车相同路线的小型公共汽车。这些小巴由私人公司运营，虽然价格贵了一点，但物有所值。这些车会停在路上，直到人满为止，但会比国产车更舒服，更快。最好在出行前一天去车站提前买票。虽然你可能买不到，但是减少了出发前和司机讨价还价的可能性。
但建议春运期间尽量避免乘坐这些公共交通工具(包括国营公交车)。司机会加班，道路会人满为患，很危险。基本上各种公交车都会一大早发车，但是一些短途线路和热门线路一天会有很多次班车，一直到下午3点左右。开放式旅游巴士(OPEN TOUR BUS)只需支付22美元，就可以在任何地方购买开放式旅游巴士车票。有了这样的票，你可以按照自己的安排，从胡志明市一路旅行到河内。
沿途可以在各个城市上下车，但是没有时间限制。你只需要在出发前一天确认你的座位。这种票并不贵，因为它得益于一种广泛使用的代理概念。所有停下来吃饭的酒店和停下来待客的酒店都会给汽车公司回扣。但是你不一定要住在你下车的酒店。不喜欢就再找一个。虽然方便又便宜，但我们并不强烈推荐这种旅行方式，因为这会阻碍你真正体验越南。在这些车辆上很少看到越南人，因为它们是为外国游客量身定制的。而且一旦买了票，你就被它和提供服务的公司所约束(有保证的退票有时候不一定执行)。
另一个选择是买一张从一个点到另一个点的单程票。虽然这样会比较贵，但是你的行程会比较灵活。可以自由乘坐当地的汽车、火车、飞机，也可以换开放的行程公司。每个公司的开放行程服务同时收到了很多热情的赞扬和苦涩的批评，所以最好向同行的游客询问具体的路段，或者去越南各地的旅游餐厅买票。购买汽车和摩托车除非你是外国的合法居民，严格来说，购买摩托车是违法的。但目前，当局对这种现象视而不见。所以最大的问题就是摩托车用后怎么处理。
有些游客把车以较低的价格卖回原来的商店，有些则卖给其他商店或反方向参观的游客。但是记住，买摩托车是违法的，政府随时可能打击这种现象。汽车租赁你可以租一辆摩托车，每天4到7美元，这取决于摩托车的产地和你所在的地区。如果你租一辆有司机的汽车，每天的费用可能高达10美元。租一辆有司机的汽车每天要花35美元。在小城市或者小镇，可以自己开车，跟上车流。但是在河内或者胡志明市，最好考虑雇个司机，除非你习惯在东南亚开车。只要沿着1号国道坐15分钟的大巴，自然会希望有一个当地人帮你开长途。
一些最难忘的经历来自摩托车向导。几乎在所有背包客聚集的地区，你都可能碰到几封过去很满意的游客为他们写的推荐信。如果他们不和你搭讪，旅游餐厅会给你推荐一家。雇一个摩托车导游可以让你更自由地关注当地人的生活和景点，而且导游对他们的底盘非常熟悉。一些游客和导游很合得来，甚至雇佣他们进行长途旅行。
这是一个很好的旅行方式，因为你可以了解这个国家的内部人士。一般来说，司机每天收费10到12美元。如果长时间出行，除了付车费，还要做好付餐费的准备(香烟和啤酒也要免费提供给这些司机)，这是必须的。交通规则：要记住的交通规则：小的给大的让路(经常)，交警要交一些钱(经常)。汽车(通常)靠右行驶。危险的车祸经常发生。在越南的道路上行驶时，摩托车司机和乘客都是按照法律要求佩戴头盔的(如果你在意你的头部，就采取这个必要的保护)。不要让你的摩托车无人看管。如果不能把摩托车停在总能看到的地方，花2000 d存停车场，记得保管好停车证。与其他国家不同，在越南搭便车不是很安全，所以我们不建议你这么做。如果你打算搭便车，请记住，司机一般都要收搭车费，所以上车前协商好搭车费。
当地交通在越南如果不想走，不需要勉强自己;事实上，当地的司机会开车带你在街上提供服务。在越南旅游时，至少要乘坐一次当地的三轮车(西chelo)。这是一辆独特的三轮车，座位满满的，后面还有自行车。
这是一种愉快且无污染的游览当地城市的方式。一般三轮车每公里收费1000到5000拉德，也就是每天5到8美元。机动出租车(Xe om或者Hon da om)会快很多，一般城镇的地图都是5,000d起收费。很多出租车都有计价器，但是你应该在乘车前检查计价器，并确保司机使用计价器。租一辆自行车逛城市无疑是最好玩的，这本身就是一种体验。一般旅馆和旅游饭店将以每天1美元的价格出租。Open bus有很多公司。需要注意以下几点：一是区域动力，二是价格，三是公交时刻表。
从地域上看，骆驼旅行在北方比较强势，顺化之后进入会安，Sinh Cafe比较强势。当然，也有很多家庭在竞争，还有类似的汉恩咖啡馆，在西贡有令人眼花缭乱的卧铺车厢，非常漂亮。20美元的票都是座位，现在调整到了27.8美元。过年比较贵。过了正月初三，价格会便宜一些。第三天之前，价格会上涨50%。应该算是越南的春运热潮吧。如果你从西贡乘公共汽车去河内。建议你买去顺化的票，然后考虑骆驼旅行(前提是价格可以分段买)。因为无论如何，Sinh Cafe到了都会把人交给Camel。
然后骆驼会带大家去金牛长途汽车站，那里的车最差，离市区很远。在拉霍的司机会带你40w越南盾，然后带人去修复剑湖。很多钱，很多罪。去的时候几个人人气很高，一起从车站走到越南市中心，但是大包小包走了45分钟。至于班车的时刻表，班车的运行时间往往是虚报的，实际时间并不长。比如从顺化到河内，需要12个小时。实际上是晚上9: 30到凌晨4: 30，从胡志明到芽庄不需要12个小时。从会安到顺化只要一个多小时。南航每周一、四从北京起飞，经停南宁，飞往越南河内。
每周三、五、日有三个航班从广州飞往胡志明市。北京-河内航班每周一、四15: 50起飞，19: 50到达(航班号CZ361)。南宁-河内航班每周一、四18: 10起飞，19: 50到达(航班号CZ361)。河内-南宁航班每周二、五8: 40起飞，10: 30到达(航班号CZ362)。14: 20到达(航班号CZ362)胡志明-广州航班每周三、五、日14: 30起飞，18: 15到达(航班号CZ 368)。广州-胡志明航班每周三、五、日12: 05起飞，13: 30到达(航班号CZ 367)。
越南到中国的国际铁路线有两条：-昆明-河内-中国，全长761.2km，越南长296km(河内-老街)。火车比较旧，但是睡觉环境比车厢好，比较适合年纪大的朋友。如果你对漫游越南感兴趣，坐火车也是一种受欢迎的方式。北京至河内T5国际联运旅客快线每周一、五10: 51从北京西站始发，途经广西南宁、凭祥、邓通，每周三、周日11: 30到达河内。每周二、五T6次快车14: 00从河内发车，每周四、日17: 18到达北京。昆明至河内的2933次国际联运旅客快线，每周五、周日14: 55从昆明北站发车，途经越南老街，每周六、周一20: 15到达河内。934号每周五、周日21: 30从河内出发，每周日、周二7: 25到达昆明。中国的广西和云南公路与越南北部的六个省相连。
目前，中国在中越边境开放了15个口岸，成为越南民众在越南从事商务活动和旅游的重要渠道。越南有几条公路通往中国的云南和广西，即河内至河口、合江至麻栗坡、莱州至金平和江城、河内至凭祥、高平至龙州和夏龙至防城。大部分口岸都可以凭身份证办理前往越南边境的手续，出入境很方便。目前去越南南北旅游的游客多是参加旅行团。
从广西东兴市出境，经越南芒街、下龙湾乘车到河内;从广西凭祥的友谊关出国，经邓通和谅山乘车到河内。从河内继续走不同的旅游路线。船只可以从广西防城驶往越南。晚上从广西防城港或者北海坐船，早上就可以到达下龙湾。或者从广西东兴市坐高速气垫船，经越南芒街到下龙湾，每天两班，飞行时间1小时50分钟。