Ⅰ 越南是名副其实的“摩托车王国”,为何没有中国品牌的一席之地
注重价格,却忽略了摩托车品质。
摩托车也是一种特殊的交通工具,不同国家的居民会选择截然不同的出行工具,越南人更加倾向于摩托车。一方面是因为越南拥有着十分复杂的地理环境,摩托车能够带领着越南人到达普通交通工具无法到达的区域。另外一方面是因为摩托车的价格相对便宜,满足越南人对交通工具价格的需求。
20年前,中国摩托车品牌开始进军越南市场。最初,中国摩托车品牌凭借着价格低廉且又保证质量的优势,完美的超过日本摩托车品牌占据的越南份额,市场份额超过80%。长久的发展,导致越来越多的摩托车生产厂商赚不到钱,而他们又不可能提高摩托车价格,最终只能损失摩托车质量。
总的来说,品牌生产商品时,品质才是第一重要。忽略品质,注重价格,反而不能够为品牌带来更多的市场份额。现如今,国货品牌在注重质量的基础上,严格把控价格,国货正在崛起。
Ⅱ 越南人除了骑摩托还开什么车
越南可以说是摩托上的国家,几乎人手一辆摩托车,在越南,你见不到雪铁龙、见不到标致、见不到DAS AUTO,但宝马i8、路虎揽胜、積架XJ、雪佛兰大黄蜂等车型都是经常可以见到的,下面就把我在越南的见闻分享给大家~
1越南喜欢跟风中国?
越南是受中国影响极深重的国家,越南自古都是中国随时敢欺负的小兄弟,越南对中国就是羡慕嫉妒恨!骨子里排斥中国,但精神上又追随着中国,有点像咱们表面上管南韩叫棒子,但是对韩国明星各种疯狂。
越南街头,你可以感觉到这个国家对中国各种模仿。中国搞改革开放,他们也搞;中国人看《甄嬛传》,越南人也看;中国人玩金馆长表情包,越南人也玩;中国人跳广场舞,越南人也跳,只是越南人放的音乐是恰恰、探戈(一脸黑线ing)。中国人喜欢往车上贴镀铬条,越南人也喜欢;中国烧包客喜欢福特F150大皮卡,越南人也一样……
8对越南未来汽车市场的预期
这个国家有9000万人口,劳动力成本比中国低,拥有良好的港口,尽管政治制度不咋样,但有可能成为东南亚最富裕的国家。汽车保有量目前还超低,汽车市场未来前景可期。
Ⅲ 越南新晋汽车品牌推限量车型,颜值在线,售价却相当感人
又是萎靡的一天。BOSS见漫哥这模样,鬼鬼祟祟从口袋里摸出枸橼酸西地那非,问我要不要。当得知漫哥连女票都没有后,又跟漫哥说:你去越南啊,5w一个。漫哥当然不跟他一般见识,纯纯的爱情岂是用钱买来的?越南新娘就不要了,越南车倒是可以吹吹水。
有一百万,漫哥估计能买台五菱过去拉一打新娘回来了吧?(本文图片来源网络。编辑:我应该在车底)
Ⅳ 越南自主汽车欲进中国市场,车标让长安尴尬!能成有钱人玩物
人多力量大的中国,依靠着人口基数的优势和蓬勃发展的经济创造出的社会环境,已连续十年称霸世界汽车总销量榜,成为名副其实的全球汽车销量第一大国。
开个玩笑啦!那么问题来了,如果越南汽车品牌Vinfast真的打入中国市场,你们会选择它吗?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
Ⅳ 越南人喜欢开" 摩托车,为什么不喜欢开汽车
越南人喜欢开" 摩托车不假,不过不是不喜欢开汽车的,一方面因为他们那里的经济发展水平达不到全面普及汽车,另外越南现在总体城市化程度比较低,摩托车在那里的乡村狭窄山路行驶比汽车更有优势。
Ⅵ 越南人喜欢用什么品牌的大货车
越南人喜欢用美国的二手长鼻子大卡~~像沃尔沃之类的~~不过现在也有部分中国的品牌进入越南。例如东风,柳汽霸龙,解放之类的。。。由于广西的柳汽靠近越南,故柳汽的霸龙在越南的中国品牌里占有量是比较大的 ~·
Ⅶ 越南是名副其实的“摩托车王国”,为什么没有中国品牌的一席之地
地理环境比较复杂,目前国内品牌的摩托车达到这个要求的价格比较贵,比较其他的品牌没有竞争力。
Ⅷ 越南人骑什么牌子摩托车
通常是本田摩托,本田摩托车全球都有,中国品牌的摩托车基本上是仿本田CG125顶杆机的,少部分仿制铃木GS发动机。
Ⅸ 越南人买摩托车,为何钟爱于日本产的
越南是一个使用摩托车的大国,印度虽然也是摩托车的大国,但是对于印度来说,国内的摩托车都是自产的,但是越南的国内摩托车基本上都是日本生产和制造的。原因非常简单,首先就是越南并没有任何生产摩托车的能力。其次就是日本摩托车的质量非常好,能够使用非常长的时间。最后就是日本生产的摩托车的油耗非常低。
最后就是越南本身不产油,所以对于越南人来说,高昂的油价让许多人开始购买油耗比较低的摩托车,毕竟这样一来才能够最大限度地节省出行时产生的费用。而日本摩托车基本上为轻型车,不像欧美人一样追求重型的大马力机车,所以日本生产的摩托车是非常省油的。
Ⅹ 越南的国产车品牌是什么
越南目前保有汽车100万辆,越南没有自己的汽车工业(现在有一家越南国产汽车即将上市),进口汽车可能比中国还便宜,丰田7座商务车办好牌照上路只要24万。满街都是丰田商务车、丰田15座面包车、丰田越野车,还有丰田轿车;福特在越南主要是皮卡、越野车和10多座的象南京依维柯的商务车;奔驰在越南有组装工厂,街上随处可见15座的奔驰面包,好像新车也就20多万,我看见一辆蛮新的奔驰面包才13万,奔驰轿车在越南主要生产抵挡的C200型的;韩国大宇好起亚也有些车在路上跑;随着新贵阶层的增多,新款宝马等高档车也慢慢可以见到了;越南公文用车比例比中国少多了,比如胡志明的类似我们街道的派出所,一般就两三间房,一部敞棚吉普车。我问过一个第六郡公安,他们相当于我们一个区公安分局就四五十人,没几部车,公安出来都是骑摩托车。 货车就基本是韩国车的天下,大型货车和重型工程车我看大慨70-80%是韩国现代,中型货车基本是现代和起亚占绝对主流;还有一些是日本三菱、五十铃,货车好像也不是很贵,韩国起亚1.25吨的新车9万,同型日本车10多万;微型货车基本是日本铃木,以前包括现在还在运营的公交线路是用这种铃木微型车跑客运(不过现在新增公交线路都是用奔驰大客在跑),越南有我曾经包了一辆这种微型公交车晚上用,据说他这辆车已经跑了20年的客运(不知有没有吹牛),到期报废了,但车况还不错,卖到乡下去继续跑客运,居然还卖了2万,这在中国简直就是神话了。正因为有这样的神话,所以越南人宁愿买贵的日本车,现在中国现在很多货车慢慢进入越南(据说是在越南组装的),但越南人有了摩托车的教训,还是不太敢买中国车,虽然中国车很便宜,1吨的福田柴油车5.5万、1吨力帆柴油车4.7万,越南组装的长安微型车不到3万,0.9吨的解放4万1.2吨的金杯不到5万多,我本来想买一辆中国的微型车,但不敢买,在中国没关系,因为维修方便,而越南目前的汽车维修网点太少了,而且配件贵。路上极少看到中国车,力帆在越南生产的1.3和1.4L的家用轿车(11万-12万)很早就看到摆在专卖店,但路上没见有。