❶ 甚至都没有我国小县城繁荣,越南首都河内并不穷,为何却如此不堪
提到越南大家首先会联想到什么词汇,其实越南的一些城市也并非大家所想象的那样穷,越南首都河内并不穷,可是甚至都不如我国的小县城繁荣,为什么会如此不堪呢?
越南一直以来都非常落后,这个国家的科技并不发达,更别说有什么突出的领域了,越南在许多的外国人眼里就是贫穷的代名词,而很多来到越南的游客无非就是想目睹一下不一样的风土人情。
越南河内虽然是越南的首都,也算得上是一线城市了但是缺少现代化建设,这与越南的经济水平有着一定的关系,其次越南为了保护首都文化遗产也很抗拒存在现代化建设,越南人缺乏前瞻性,所以才导致河内一直破败不堪。一个国家哪怕经济并不是特别发达,但是总会有一个比较现代化的城市但是在越南完全没有,而如今越南想要做出改变可谓是非常艰难,而河内这座城市对于不少人来说也是非常陌生的。
❷ 越南如今发展怎么样,落后我国几年
在许多人的印象之中,越南都非常的贫穷,国民们的生活水平不高,甚至人均GDP也不到两千美元,相当于我们中国人均GDP的四分之一。因此,驴友们议论纷纷,许多驴友们认为,拿着一千元人民币能够在越南当土豪!
当然,在越南还有着众多美景,由于历史原因,在这里既能够欣赏到东方文化,也能够体验到一把西方色彩。还有各种传统风俗,民族文化等你来感受。
对于越南这个国家,你是如何看待的呢?有机会的话,你愿意去越南旅游观光吗?
❸ 中企承建越南首条城市轻轨投入运行,这给当地居民的生活带来了哪些便利
由中铁六局EPC总承包建设的越南首条城市轻轨河内吉灵—河东线顺利通过越南国家监察委员会验收,即将投入运营。越南国家监察委员会一行乘坐轻轨列车,重点检查了车站、综合维修中心、控制中心,以及车辆、自动售检票系统、人员操作等情况。
其中项目勘察设计、工程建设安装、设备及机车车辆采购均已100%完成,培训、联调联试、试运行工作已经完成,竣工资料已全部签字齐全。11个单位工程、项目总体、消防、系统安全均已通过验收。
吉灵—河东线是越南首条城市轻轨,由中铁六局总承包建设,负责项目的技术设计、供应物资、建设安装、人员培训和工艺转交等工作。线路全长约13公里,设12座高架车站和一座车辆段。河内轻轨项目对完善城市路网功能、缓解交通压力、促进区域经济发展有重要意义。
❹ 越南现阶段的交通状况是什么样的
越南是发展中国家,交通设施相当落后,严重制约着国民经济的发展。革新开放以来,越政府正在采取积极措施,加紧对交通设施进行改造,争取尽快改变交通落后的状况。为此,越政府制订了2001-2005年发展计划和2001-2010年发展规划,主要内容如下,越南交通运输现状:越南位于亚洲大陆的东南部,南北长1600公里,东南部面临大海,海岸线全长3200公里。西部背靠老挝、柬埔寨,北部与我广西、云南相连,地理位置非常有利于交通运输业的发展。全国面积33万平方公里,人口7800万。1991年以来,越南经济得到持续稳定增长。1991-2000年年均国内生产总值达7%,2000年人均国民收入比1990年翻了一番。越南经济持续发展使货物运输和旅客运输需求日益增加。公路运输增长速度最快。与1991年相比,1999年货运量吨/公里分别增长1.32 倍和1.42倍,客运量人/公里分别增长1.56倍和 1.92倍。越南交通运输业有公路、铁路、内河、海路、空中和管道运输等。从全国的运输看,公路运输所占比例最大,占约货运量2/3和客运量的4/5;其次是内河水运,约占货运量的1/3和客运量的1/5;铁路运输约占货运量和客运量的5%;空中客运量只占客运总数的0.2%。在九龙江平原地区,水路货运约占70-80%,公路货运只占20-30%。
❺ 越南花3000亿建大桥,不听中国劝告后一夜倒塌,后来怎样
中国这些年来,不仅仅是经济发展迅速,中国在许多领域也有了很大的突破,甚至成为全球顶尖,比如中国的基建,从数量到质量,如今已经是许多国家指定的工程团队,不管是高铁,桥梁还是公路,中国团队的经验都非常丰富,因此许多国家都会找中国团队合作。
❻ 越南的火车是真的很宽敞是不是已经超过我国了
很多游客一直喜欢到越南旅游,越南相对来说属于中国人比较多的一个国家,主要是因为交通便利,而且火车也是直达的,这些因此是受到了很多国人的喜爱。今天,小编为大家讲述的则是越南豪华无比的火车其宽敞程度,甚至是能够与中国高铁媲美,这里,让我们来看看吧?
不过,看这样子,有可能这车厢是从中国买的二手车厢可能性也比较大,这样就能够解释为什么会看到中国汉字了,这看来越南制造还是有待发展啊!
相对比较起来,朋友们,你觉得越南的火车,与我们国家的相比怎么样呢?在我们国家,火车的票价非常的便宜,而且人们出行都把火车作为常用工具,对此你怎么看呢?欢迎大家发表自己看法。
❼ 怎么去越南旅游越南旅游交通攻略
越尺携南的消费低是大家都知道的,所以今天小编就是想和大家说说关于越南的交通。我们先去了解越南的交通再来想想这个地方应该怎么去玩。
要从中国去越南其实很方便的,可以从陆路进(一般都是从友谊关)坐国际火车什么的,但是始终是比较折腾的,我没有从陆路出入境过,所以也不方便发表什么。不过作为一个广东人非常推荐从香港飞越南,坐廉航加上买行李额往返一般就1000左右吧,有时可能会更便宜。
飞机
而在越南境内的交通首推飞机,飞机票用携程,阿里旅行和淘宝都可以买到,非常方便。我在越南境内坐的航空主要是越南航空和越捷(喷气)航空。
越南航空是越南的国航,不算廉价航空所以是有免费行李额的,国内是有20kg托运行李额度。而越捷航空就是廉价航空,没有免费托运旁困孙的行李额但是有7kg的手提行李,时有延误但是我运气还算不错一般只是延误个10来分钟,行李额可以在淘宝上买但是如果在越南当地找到越捷的办公室直接买是比淘宝便宜一半的。
大巴车
当然在越南国内城市之间也可以选择坐类似于Sinh
Cafe这种公司的大巴车去,但是有些城市相隔比较远是要花费很长时运链间的,越南是没有高速的只有国道,具体班次可以到新咖啡的官网查询
火车
至于说要坐火车的就更不可行了,除非城市间距离很近不然是要坐非常非常久的,在越南火车是比大巴还要慢的,当然越南有一段火车的路是非常美的很值得去坐的。
摩托车:在城市里最方面的交通工具一定是摩托车了,在河内租一辆摩托车一天大概是100k越盾,还是很便宜的。
打车:不会开摩托车的话可以打车,在越南可以用Uber和Grab软件打车,可以打Taxi/Car/Moto,会比直接叫Taxi便宜很多,也不怕司机绕路
打Moto:在越南打Moto的话非常有意思,强烈推荐!!(主要是因为我不会开摩托车)
公交:不推荐坐公交车,因为越南的公交车经常不报站而且报站的语言也只有越南语。
而且在越南自由行的话一定要下一个GoogleMap,有这么一个地图几乎是行遍越南都不怕。
飞机:中部的岘港机场,国内多个城市有直达航班。(最便捷)
火车:从南宁火车站坐火车前往河内嘉林火车站,在河内选择火车前往岘港。(最趣味)
汽车:南宁的琅东客运站和友爱路国际旅客集散中心都有车到河内,班次挺多;到达河内后前往岘港或顺化。(班次选择多,较实惠)
轮船:三亚有邮轮前往越南,停靠岘港,可找旅行社安排。(最小资)
❽ 越南交通条件怎么样
航空公司可以预订越南境内的航班。预订中国航空公司的开放式机票可以大大节省时间和麻烦。这样你可以飞到胡志明市,然后离开河内(反之亦然)。这种机票可以避免回头,从各大机场(如曼谷、香港)都可以轻松买到。请注意,在越南买国际机票总是比国外贵。更多信息,请参见各个城市的抵离。该地区进出越南的航班经常与越南航空公司共享代码。中国国际航空公司每天都有从北京到河内和从北京到胡志明市的航班。
中国东方航空公司有从昆明直飞胡志明市的航班。上海航空公司有从上海直飞胡志明市的航班。中国南方航空公司运营广州至胡志明市、广州至河内和广州至岘港的直飞航班(包机)。海南航空开通海口直航或经香港飞河内。香港快运航空开通香港至河内直航。深航开通深圳直飞胡志明市2小时。法国航空公司提供从曼谷到胡志明市和河内的每日航班。国泰航空公司每天都有航班从香港飞往胡志明市和河内。老挝航空公司每天都有从万象到河内的航班。马来西亚航空公司有从吉隆坡到胡志明市和河内的航班。
暹粒航空公司每天都有航班从金边飞往胡志明市。新加坡航空公司每天都有航班从新加坡飞往胡志明市和河内。泰国国际航空公司每天有几次从曼谷飞往胡志明市和河内的航班。越南航空公司在该地区每天都有航班。机票价格不包括越南国际机场离境税。胡志明市新山机场的离境税是14美元,岘港和金兰机场的离境税是8美元。
美元和越南盾都可以,但是如果你用美元支付,请准备好零钱,否则你可能会拿回很多无法兑换的越南盾。越南铁路公司(Duong Sat Viet Nam;电话:04-747 0308)运营着2600公里的铁路系统,沿着海岸线连接胡志明市和河内,也连接首都和海防及其他北部地区。奇数列车向南行驶,而偶数列车向北行驶。统一快车运行于河内和胡志明市之间,行程1726公里,平均时速48公里。全程30 ~ 41小时。越南的火车座位分为五等,分别是硬座、软座、硬卧、普通软卧和空调软卧。硬座和软座的条件都相当简陋,甚至不如长途汽车舒适。政府改变了门票政策,现在外国人可以享受和本地人一样的门票价格,而不是像以前那样支付四倍的费用。
票价不时变化,但在撰写本文时,从河内到胡志明市的30小时空调软卧快车票价为60美元。同样路线的机票价格大约是93美元。扒窃可能是个问题,尤其是在夜车上。在卧铺车厢里,最好选择下铺,因为可以把行李放在卧铺下面,或者绑在车厢的固定部位。虽然火车有时比汽车慢,但它是与当地人交往的好地方。越南有通困隐往中国、老挝和柬埔寨的陆路边境口岸。从广西南宁到河内,有与越南的旅游大巴(8小时),途经凭祥友谊关;广西北海也有去河内的旅游大巴。详见河内抵离。
广西运德集团中越跨境大巴南宁-河内(金莲花宾馆)(经凭祥友谊通)8: 00 120元/张南宁-河内(红河宾馆)(经凭祥友谊通)8: 10 120元/张南宁-海防(友谊宾馆)(经凭祥友谊通)8: 40 128元/购票地点南宁。或者朝阳路云德旅游超市(离火车站和民航大巴步行10多分钟)。
河内购票地点:善德公司:0084-25-716077,或金联酒店Dao Duyanh 0084-4-5770809河内国内运输飞机,主要由越南航空运营。其竞争对手太平洋航汪槐厅空公司经营胡志明市、岘港和河内之间的有限航线。价格合理的国内航线可以为您繁忙的行程节省宝贵的时间。国内航线25 000英镑的机场税已包含在机票价格中。骑自行车正成为游览越南的一种流行方式。多为平地或丘陵地区,加上东南亚国家边境管理不严,越来越多的人计划以这种方式环游东南亚。
关于骑行到越南、老挝、柬埔寨的内容在《孤独星球》的《骑行越南、老挝柬埔寨(骑行到越南、老挝、东明配南亚)》中有详细介绍。在越南骑自行车的主要麻烦是对道路的掌握。最好避开一些路段,尤其是1号国道。最佳穿越路线是北部山区和中部高地,但一些丘陵地区的陡坡不得不克服。在越南很难买到很多自行车。最好从国外带一辆自行车,还有结实的头盔和配件。还可以从当地酒店租自行车,每天不到1美元,这是了解新城市的好方法。
渡船经营的商业水翼船将胡志明市和头顿海滩度假村与湄公河三角洲地区连接起来。湄公河三角洲密布的运河系统使得乘船游览南部成为可能。想去富国岛的旅客可以从拉赫吉亚坐轮渡。在东北,慢船和快艇连接海防和吉婆岛(下龙湾附近),下龙湾一日海上游非常受欢迎。公交车司机用喇叭作为自我保护的驾驶技巧。马路上的摩托车手把马路当比赛场地,难怪事故频发。坐长途汽车旅行时,要小心自己的包,不要接受陌生人的饮料,最好考虑带耳塞。那么,开车前发给你的塑料袋是干什么用的呢?是治晕车的。当地的公共汽车和小型公共汽车沿着公路行驶,你可以看到不同年龄的拥挤的公共汽车,乘客无精打采地将头或手伸出窗外。
当然,你也可以乘坐这些旧车,这是游览越南最便宜的方式。但是,你要做好准备。这些车在路上会抛锚,走走停停,车多拥挤。但这是一个接触越南人民的机会,是很多外国人从未有过的人生体验。稍微高一点的选择是经营与国营公共汽车相同路线的小型公共汽车。这些小巴由私人公司运营,虽然价格贵了一点,但物有所值。这些车会停在路上,直到人满为止,但会比国产车更舒服,更快。最好在出行前一天去车站提前买票。虽然你可能买不到,但是减少了出发前和司机讨价还价的可能性。
但建议春运期间尽量避免乘坐这些公共交通工具(包括国营公交车)。司机会加班,道路会人满为患,很危险。基本上各种公交车都会一大早发车,但是一些短途线路和热门线路一天会有很多次班车,一直到下午3点左右。开放式旅游巴士(OPEN TOUR BUS)只需支付22美元,就可以在任何地方购买开放式旅游巴士车票。有了这样的票,你可以按照自己的安排,从胡志明市一路旅行到河内。
沿途可以在各个城市上下车,但是没有时间限制。你只需要在出发前一天确认你的座位。这种票并不贵,因为它得益于一种广泛使用的代理概念。所有停下来吃饭的酒店和停下来待客的酒店都会给汽车公司回扣。但是你不一定要住在你下车的酒店。不喜欢就再找一个。虽然方便又便宜,但我们并不强烈推荐这种旅行方式,因为这会阻碍你真正体验越南。在这些车辆上很少看到越南人,因为它们是为外国游客量身定制的。而且一旦买了票,你就被它和提供服务的公司所约束(有保证的退票有时候不一定执行)。
另一个选择是买一张从一个点到另一个点的单程票。虽然这样会比较贵,但是你的行程会比较灵活。可以自由乘坐当地的汽车、火车、飞机,也可以换开放的行程公司。每个公司的开放行程服务同时收到了很多热情的赞扬和苦涩的批评,所以最好向同行的游客询问具体的路段,或者去越南各地的旅游餐厅买票。购买汽车和摩托车除非你是外国的合法居民,严格来说,购买摩托车是违法的。但目前,当局对这种现象视而不见。所以最大的问题就是摩托车用后怎么处理。
有些游客把车以较低的价格卖回原来的商店,有些则卖给其他商店或反方向参观的游客。但是记住,买摩托车是违法的,政府随时可能打击这种现象。汽车租赁你可以租一辆摩托车,每天4到7美元,这取决于摩托车的产地和你所在的地区。如果你租一辆有司机的汽车,每天的费用可能高达10美元。租一辆有司机的汽车每天要花35美元。在小城市或者小镇,可以自己开车,跟上车流。但是在河内或者胡志明市,最好考虑雇个司机,除非你习惯在东南亚开车。只要沿着1号国道坐15分钟的大巴,自然会希望有一个当地人帮你开长途。
一些最难忘的经历来自摩托车向导。几乎在所有背包客聚集的地区,你都可能碰到几封过去很满意的游客为他们写的推荐信。如果他们不和你搭讪,旅游餐厅会给你推荐一家。雇一个摩托车导游可以让你更自由地关注当地人的生活和景点,而且导游对他们的底盘非常熟悉。一些游客和导游很合得来,甚至雇佣他们进行长途旅行。
这是一个很好的旅行方式,因为你可以了解这个国家的内部人士。一般来说,司机每天收费10到12美元。如果长时间出行,除了付车费,还要做好付餐费的准备(香烟和啤酒也要免费提供给这些司机),这是必须的。交通规则:要记住的交通规则:小的给大的让路(经常),交警要交一些钱(经常)。汽车(通常)靠右行驶。危险的车祸经常发生。在越南的道路上行驶时,摩托车司机和乘客都是按照法律要求佩戴头盔的(如果你在意你的头部,就采取这个必要的保护)。不要让你的摩托车无人看管。如果不能把摩托车停在总能看到的地方,花2000 d存停车场,记得保管好停车证。与其他国家不同,在越南搭便车不是很安全,所以我们不建议你这么做。如果你打算搭便车,请记住,司机一般都要收搭车费,所以上车前协商好搭车费。
当地交通在越南如果不想走,不需要勉强自己;事实上,当地的司机会开车带你在街上提供服务。在越南旅游时,至少要乘坐一次当地的三轮车(西chelo)。这是一辆独特的三轮车,座位满满的,后面还有自行车。
这是一种愉快且无污染的游览当地城市的方式。一般三轮车每公里收费1000到5000拉德,也就是每天5到8美元。机动出租车(Xe om或者Hon da om)会快很多,一般城镇的地图都是5,000d起收费。很多出租车都有计价器,但是你应该在乘车前检查计价器,并确保司机使用计价器。租一辆自行车逛城市无疑是最好玩的,这本身就是一种体验。一般旅馆和旅游饭店将以每天1美元的价格出租。Open bus有很多公司。需要注意以下几点:一是区域动力,二是价格,三是公交时刻表。
从地域上看,骆驼旅行在北方比较强势,顺化之后进入会安,Sinh Cafe比较强势。当然,也有很多家庭在竞争,还有类似的汉恩咖啡馆,在西贡有令人眼花缭乱的卧铺车厢,非常漂亮。20美元的票都是座位,现在调整到了27.8美元。过年比较贵。过了正月初三,价格会便宜一些。第三天之前,价格会上涨50%。应该算是越南的春运热潮吧。如果你从西贡乘公共汽车去河内。建议你买去顺化的票,然后考虑骆驼旅行(前提是价格可以分段买)。因为无论如何,Sinh Cafe到了都会把人交给Camel。
然后骆驼会带大家去金牛长途汽车站,那里的车最差,离市区很远。在拉霍的司机会带你40w越南盾,然后带人去修复剑湖。很多钱,很多罪。去的时候几个人人气很高,一起从车站走到越南市中心,但是大包小包走了45分钟。至于班车的时刻表,班车的运行时间往往是虚报的,实际时间并不长。比如从顺化到河内,需要12个小时。实际上是晚上9: 30到凌晨4: 30,从胡志明到芽庄不需要12个小时。从会安到顺化只要一个多小时。南航每周一、四从北京起飞,经停南宁,飞往越南河内。
每周三、五、日有三个航班从广州飞往胡志明市。北京-河内航班每周一、四15: 50起飞,19: 50到达(航班号CZ361)。南宁-河内航班每周一、四18: 10起飞,19: 50到达(航班号CZ361)。河内-南宁航班每周二、五8: 40起飞,10: 30到达(航班号CZ362)。14: 20到达(航班号CZ362)胡志明-广州航班每周三、五、日14: 30起飞,18: 15到达(航班号CZ 368)。广州-胡志明航班每周三、五、日12: 05起飞,13: 30到达(航班号CZ 367)。
越南到中国的国际铁路线有两条:-昆明-河内-中国,全长761.2km,越南长296km(河内-老街)。火车比较旧,但是睡觉环境比车厢好,比较适合年纪大的朋友。如果你对漫游越南感兴趣,坐火车也是一种受欢迎的方式。北京至河内T5国际联运旅客快线每周一、五10: 51从北京西站始发,途经广西南宁、凭祥、邓通,每周三、周日11: 30到达河内。每周二、五T6次快车14: 00从河内发车,每周四、日17: 18到达北京。昆明至河内的2933次国际联运旅客快线,每周五、周日14: 55从昆明北站发车,途经越南老街,每周六、周一20: 15到达河内。934号每周五、周日21: 30从河内出发,每周日、周二7: 25到达昆明。中国的广西和云南公路与越南北部的六个省相连。
目前,中国在中越边境开放了15个口岸,成为越南民众在越南从事商务活动和旅游的重要渠道。越南有几条公路通往中国的云南和广西,即河内至河口、合江至麻栗坡、莱州至金平和江城、河内至凭祥、高平至龙州和夏龙至防城。大部分口岸都可以凭身份证办理前往越南边境的手续,出入境很方便。目前去越南南北旅游的游客多是参加旅行团。
从广西东兴市出境,经越南芒街、下龙湾乘车到河内;从广西凭祥的友谊关出国,经邓通和谅山乘车到河内。从河内继续走不同的旅游路线。船只可以从广西防城驶往越南。晚上从广西防城港或者北海坐船,早上就可以到达下龙湾。或者从广西东兴市坐高速气垫船,经越南芒街到下龙湾,每天两班,飞行时间1小时50分钟。