越南高铁为什么那么慢

1. 越南高铁变烂尾工程！为何之前要拒绝与我国合作

高铁的修建需要有很多的考虑，拒绝和我国合作是由于经济原因。越南太穷了。我国的高铁现在是我国的一个靓丽的名片，我国也在推广我国的高铁。高铁技术走出去，不仅仅给沿线国家带来了很多 的便利，但是高铁是一项投资很大的工程，不仅仅需要技术的积累还需要很多的资金。

越南高铁修建没有和我国合作而是和日本合作，其中最主要的原因是日本可以给越提供低息贷款，但是日本也很无奈，越南是在是太穷了，高铁最终还是烂尾了。其实越南和中国一直保持着不错的关系。

2. 越南让日本修高铁，现在的进度怎么样了

越南让日本修高铁，很明显，现在越南的高铁基本上一点都没修好。其实越南早就想修高铁的，越南在06年的时候就提出了修高铁的计划，当时他选择了日本来帮助他们。但是日本经过4年调研给出的结论是：高铁需要550多亿美元才能够修好。当时越南真的是没钱，所以这个计划就搁置了一段时间。但是越南有钱了之后，他们还是舍不得花钱去修，而且他们也开始怀疑起了日本的方案，打算重新招人帮助他们了。
但就在越南准备采用日本的方法去修高铁的之后，越南又翻脸了，他不想跟日本人合作了，又想听德国和荷兰人的意见，重新设计方案修筑高铁。所以越南一会儿听日本的话，一会儿又听其他国家人的话，导致到最后他的高铁也没有修筑成功。

3. 曾拒绝中国，傲慢选择日本技术的越南高铁，如今怎样了

我国在这些年的建设，相信大家都是有目共睹，经济的发展固然离不开交通，几十年的时间里，中国一步一个脚印，从最基本的公路再到高速、跨海大桥、高铁、机场等，都在不断的建设。然而这些基建给中国带来史无前例的发展转机，其中高铁带来的经济效益，要是用过的国家都说好，在我国大建高铁的时候，外国的一些也眼红了呀，他们也想发展，但是没有技术，为了发展经济建上高铁，只好勉为其难低下头，向外招标建高铁。

相反，国外中国参与的雅万、中泰等高铁，都得到了他国的好评，并且中国高铁造价低、效率高、技术好、设计时速快等方面已经在国际上收到了良好的口碑。对于越南选择日本建造高铁，你有何想法？

4. 在越南，交通延迟一个小时不叫延迟，这是为什么

这是越南当地的习俗，也是一个不成文的规定。主要还是越南的交通不发达，很多人没有交通工具，而且越南主要的交通工具是摩托车，所以很多越南人都习以为常的认为延迟一个小时在情理之中。

越南的经济状况近几年有了好转，但是在城市建设上依然很落后。城市中的交通状况比较乱，摩托车车速很快，国内的游客在市区活动要注意安全。由于越南的货币管制相当严谨，旅客不准携带大额的越南货币进出越南，离境时可在机场银行将剩余的货币兑换成人民币或美金。在越南境内乘坐长途汽车，注意保管好你的贵重财物，因为偷窃的现象在长途汽车上很严重。

5. 中国团队接手越南轻轨修建后，为什么越南九次延迟付款

随着中国的不断发展，中国在很多方面都有了长足的进步，比如说中国的基础设施建设，在世界上也很有名气，中国制造的名声，已经不单单是指一些廉价的工业产品，在基建上，中国制造也代表着可以信赖的品牌。

本来这个工程在20年前就应该要开始动工，但是越南那时候的经济形势不太好，于是越南迟迟不肯动工，直到2014年，这条高铁才开始正式动工，而越南本来有希望成为东南亚地区第一个拥有高铁的国家，而现在却因为拖延，日本方面现在连保证高铁2045年建造成功都不能保证，而日本给越南提供的贷款，自然还没有还款的意思。对于越南这种拖延付款的行为，你们是怎么看的呢？欢迎在下方留言讨论。

6. 越南为什么否定高铁建设计划

一、高速铁路建设的背景

1、自上世纪中叶起，美国率先实施了高速公路计划，以此作为推动国家经济迅速发展的强心剂。经过半个多世纪的发展，全国高速公路网对于美国经济发展的推动作用，无疑是明显而巨大的。上世纪九十年代，我国也实施了自己的全国高速公路网计划，短短20年的时间，高速公路基本覆盖全国，大大推动了我国经济的发展。
2、随着我国经济的迅速发展，公路运输能力相对于铁路明显低下的弊端日益凸显。为了进一步促进国家经济的发展，中国率先开始实施全国高速铁路网建设计划，以进一步满足国家经济发展的需要，持续推动国家经济的进一步发展。

二、越南为什么否定高速铁路网建设计划

1、资金短缺、技术落后，条件不具备。
高数铁路网的建设，需要巨大的资金和诸多高端技术，这些要求，越南尚不具备。
2、国家安全决定不能依靠外援。
由于覆盖全国的高速铁路网关系到国家的经济命脉，坚持独立自主发展的越南，出于国家安全的考虑，不能依靠外援来解决资金和技术问题。
3、高速公路网完全能够满足经济对运输能力的要求。
越南尚未建设完整的高速公路网，而建设完整的高速公路网完全能够满足越南国家经济对运输能力的要求。

7. 日本是怎样得到越南的4000亿高铁订单的，现在工程进行到哪一步了

现在越南的高铁建设工程甚至还没有开工。这是因为日本和越南两个国家在价钱问题上，一直出现了非常大的问题。因为日本在夺得了越南高铁建设的项目以后，就进行了加价。这让越南政府感到非常的不满，因为这样就会使得越南高铁的成本变得越来越高。当初日本为了夺得越南高铁建设工程这个项目，甚至采取了向越南政府贷款的方式来进行争夺。

当然如果越南想要建设高铁的话，就必须选择放弃和日本之间的合作，越南政府可以选择和中国方面合作，因为中国方面一定会保质保量的完成，而且在价格方面也要远远比日本低得多。

8. 当年越南拒绝中国，花4000亿请日本造高铁，现在怎么样了

高铁虽然不是我国首创的，但是真正将高铁的技术发挥到最大作用的是我国，甚至还被外界誉为这是中国新世纪的四大发明之首，他们总会感叹，中国的高铁是如何做到在保持高速行驶的同时还能保持的这么平稳。因为中国打造的高铁有着良好的口碑，所有许多国家都会把自己国家的高铁建设项目交给我国，我国也不负众望的帮这些工程一个一个打造好，他们对这些项目的建设成果都是很满意了。

这也让不少人汗颜了一把，要知道当初同期竞标选择了让中国帮忙建造高铁的国家现在基本上都快竣工了，但是越南这边却迟迟没有进展，甚至还有想要放弃建造高铁的想法。对于越南来说，想要发展经济，建设高铁是必然的趋势，不知道他们有没有为他们当初的的决定后悔呢

9. 越南4000亿高铁项目选择日本，现在怎么样了

随着社会的发展，各个国家有了充足的经济能力后，均开始想建立高铁项目，那么论建高铁技术哪家强，无疑就是中国技术十分强。近年来我国高铁走出国门，为了世界人民带来广大福音，很多中小国家都纷纷跟我国签订了高铁建造项目合约。然而邻国越南，也想出资4000亿来给自己国家造高铁，可惜他们却选择让日本方来接这个项目，那么越南跟日本合作的高铁项目，如今做的怎样了呢？

然而近期，越南的高铁项目被搁浅一段时间后又重新被安排了动工日程，可能是因为越南近年的经济发展快速，有了钱来建设更多基础设施的缘故，所以他们需要一条从南到北的高铁，来象征南北朝的统一，也能够促进北方南方的经济贸易跟合作。

所以，越南官方就提出，如果钱不够，那就分路段来修，先把一段修好运营，等先造好的高铁赚到钱后，再将这些收入用在后续的高铁修建当中。因此现在看来，越南的高铁项目将会从北边城市河内修起，通达到荣市，全程约长280公里，另外还会从胡志明城市修到芽庄城市，其路途约在358公里左右，预计会在2030年通车。