越南汽车为什么很贵

Ⅰ 越南买车比中国便宜吗 越南车为什么那么便宜

你在做梦呢，越南汽车比国内贵多了，朗动国内10万是吧？越南要20几万。奔C国内30几，越南40几，都是起步价，谁告诉你便宜了？
呵呵，居然反对的人还不少，怕是连国门都没出过吧？去趟东南亚比国内还便宜，有空出去看看吧，别坐井观天让人笑掉大牙。

Ⅱ 在越南买一辆宝马车要多少人民币

33.65万人民币。

宝马汽车为德系三大豪华品牌之一，宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。
宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。

Ⅲ 越南拥有9700万人，日本生产的汽车，为何能占80%的市场

由于越南经济发展能力较弱，而且日本的车卖价也比较便宜，所以说很多越南人都选择买日本车而不选择买国产车。因为越南的国产汽车售价挺贵的，折合人民币将近13万元。
越南拥有数量充足的廉价劳动力，很多国外企业在越南各地投资建厂，直接带动了越南的经济发展。

其实这些长期固有观念和思想偏见造成的，在很多方面其他国家的商品并不比日本的差甚至更好，但由于一系列的由于这个观念在他们那里已经根深蒂固，想要改变并不容易，需要长期的磨合。让他们知道其他国家的产品比日本的产品可能要好一些。原因造成的日本商品在越南一家独大的情况。

Ⅳ 越南人均月收入不到500块，为何街头都是豪车

中国的邻国除了日本、俄罗斯、韩国比较发达以外，其他的菲律宾、朝鲜、越南等给人的印象就是穷，尤其是越南，穷到那么多女子都跑中国来了！很多人会想越南那么穷肯定开不起豪车，不是摩托车就是公交车，那就大错特错了。

越南富二代的超跑聚会，也有布加迪这种几千万级别的超跑。

在路上兰博基尼，法拉利也是经常能看到。

这是一辆劳斯莱斯和摩托车相撞，劳斯莱斯的进气格栅严重变形，维修至少要花10多万，不过在越南并没有那么多，而且劳斯莱斯也比较便宜。

在我国这样的劳斯莱斯至少也要几百万才能入手，但是在越南，劳斯莱斯只要30多万就能买到，怎么差距这么大的呢？其实是因为越南很多走私车！

越南的经济发展并不发达，豪车跟他们并不相配，这辆三大顶级超跑之一布加迪威龙出现在越南街头，真是满满的违和感。这款车售价超过2500多万，车速高达400多公里每小时，要知道这款车在我国都很少见到，要说越南有多少人买得起，还真不知道。

路虎在越南是很常见的，这辆路虎不知道为何穿墙而过全都是泥土，这样的路虎在越南满大街。不过现在大家都知道了路虎是印度的品牌，但是在我国竟然被称为豪车，至少价值上百万，很多土豪和明星都有这个品牌的车！

这也是一款劳斯莱斯，你们没发现车停的地方跟车格格不入吗，并不发达的乡村停着劳斯莱斯确实有些差距。这个小男孩躺在劳斯莱斯上，他根本不知道这辆车价值多少钱。

对于豪车来说，很多人都会非常爱护，但是在越南就不一样。上图中的这辆迈巴赫就直接被人铲起，估计国内没几个土豪敢这么做的。

保时捷，奔驰，法拉利的钥匙普通人这辈子都不一定能摸过，如今却放在这里都生锈了.......

越南的豪车很多，满大街都是，不过很多车并不是正规渠道来的，所以安全性和质量都没有保证。你们去过越南吗，看到越南的车都是什么呢？

Ⅳ 越南那么穷怎么有那多豪车什么原因

收入差距增加正在成为全球性问题。虽然在过去数十年中越南确实已经有了很大的进步，但是马路上普通的小推车和高档的汽车并行穿梭表明，越南存在着巨大的贫富差距。

小商贩日收入甚微
收入差距增加正在成为全球问题，在越南也是如此。越南首都河内交通充斥着捆绑着各种商品的摩托车。运输车、汽车、摩托车与小商贩的小推车以及装满货物的自行车并行。

这些高档汽车的出现正被视为当地经济增长的信号。在过去数十年中越南确实已经有了很大的进步。
上流社会生活阔绰
越南福布斯杂志于2014年初在越南出现，从中可以看到越南上流阶层的富有。在越南出版的第一份杂志就介绍了第一个越南10亿美元富豪范日旺并将之视为“越南的麦当劳胜利之神”。范日旺坐拥大约15亿美元财富，主要收入来自越南Vingroup集团。他拥有越南最着名的商业中心、高级馆所和公园。
河内钱场商业大厦目前是越南上流人士前去采购路易斯威登、卡地亚、巴宝莉等各类奢侈品的地方。去年，阮亨利（越南总理阮晋勇的女婿）在越南胡志明市开了第一家店麦当劳快餐店。阮亨利说，他的目标是在10年内在越南开设100多家麦当劳快餐店。
越南上流社会有着阔绰生活方式。但要识别这些变化，交通工具可能是最好的参照物。在90年代，自行车还是主要交通工具。一些三轮车也常常能遇到。之后，经济发展使得摩托车和汽车成为越南普遍的交通工具。

豪车销售量猛涨
在2011年初，越南得到世界银行的评价是：“中等收入”国家。越南很多家庭正在选购丰田花冠和雪佛兰科鲁兹。材料显示，越南的汽车销售量已经在2年内翻番，从2012年的9500辆上升到2014年的21700辆。越南通用汽车经理Gaurav Gupta说，如果越南的汽车进口税不是过高，如果在越南组装的汽车的税不达到60%的话，越南的汽车数量还会更高。
2014年越南的高档汽车也以类似的速度增长，达到4700辆。几年前，梅赛德斯和宝马还在越南统治着高档车市场。但现在统治越南高档车市场的是劳斯莱斯、保时捷、奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪、兰博基尼。如果知道在美国售价6万美元的汽车在越南要卖到18万美元，这些数字可能会更加让人惊叹。

Ⅵ 一辆越南汽车要多少中国人民币

越南没有自主生产的汽车，越南汽车多是进口比较多，且日系车型占了大多数。

Ⅶ 它被誉为越南汽车工业骄傲，估值比蔚小理加起来还高

一个众所周知的事实是，汽车工业发展到今天，早就已经变为强国之间的龙虎斗了。道理其实也不难解释，现在的车都极端先进极端复杂，什么激光雷达，什么多芯片互联，什么智能车机，全车语音控制啥的，所有的这些东西，注定了几乎是只有工业强国才能玩得转。

如果现在我告诉你，在越南有这么一家车企，它现在的估值近600亿美元，是国内蔚小理三家美股上市新势力车企加起来还要高，它2026年打算一年卖75万台车，去年卖了将近15万台，它在全球到处建厂，海外布局的节奏甚至比好多国内车企还要快，它还被一些外媒称之为“亚洲特斯拉”。而包括大多数媒体人在内的我们，几乎完全没听过这家车企的名号改洞。

所以是的，VinFast很可能是未来中国本土车企要面对的一个非常强劲的对手。而作为消费者，我们自然乐见于这种“外来的鲶鱼”，和国内车企一道进行良性竞争，毕竟良性竞争的最终受益者，始终是消费者。

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Ⅷ 越南新晋汽车品牌推限量车型，颜值在线，售价却相当感人

又是萎靡的一天。BOSS见漫哥这模样，鬼鬼祟祟从口袋里摸出枸橼酸西地那非，问我要不要。当得知漫哥连女票都没有后，又跟漫哥说：你去越南啊，5w一个。漫哥当然不跟他一般见识，纯纯的爱情岂是用钱买来的？越南新娘就不要了，越南车倒是可以吹吹水。

有一百万，漫哥估计能买台五菱过去拉一打新娘回来了吧？（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）