Ⅰ 越南的摩配市场有哪些啊
在越南，比较大型的摩托车整车组装企业有：Cong ty TNHH Yamaha Motor Viet Nam（越南 Yamaha 摩托车有限公司）、Cong Ty Ld Viet Nam Suzuki Corp（越南 Suzuki 集团联营公司）、Cong ty Co phan Xe may Hoa Lam Kymco（华林 Kymco 摩托车股份公司）等；
比较有名的摩托车经销商有：Cong ty TNHH phu tung xe may DNN（Dnn 摩托车零附件有限公司）、Cong ty CP xe dap Sai Gon(Sbmc) （西贡摩托车及自行车股份公司）、Cong ty TNHH xe may Hung Phuong（雄芳摩托车有限公司）等；
当然还有许多摩托车零配件维修和经销商，基本都集中在胡志明市，我不知道你主要做摩配的哪方面？有兴趣的话，可以跟我们去参加2012年11月底的越南两轮车展，我们会跟越南工贸部合作，举办“越南投资经贸研讨会”，详细介绍越南两轮车行业的经贸投资机会，并组织展商实地考察越南两轮车装配企业和经销渠道，方便你考察越南市场。有什么问题也可以打电话给我：021-53060228转3141
Ⅱ 我不知道越南的电动车。市场怎么样
你好 2016年越南2-4轮电动车保有量约300万辆，近2年以年销售量50-60万辆暴增，年销售额达约3.5亿美元；
现越南大小电动车厂商约60家，以整车散件进口组装为主，年产量共约6-9万部，仅满足10-15%的市场份额；
现流通的越南电动车的90%是以非正规报关手续进入市场的，大部分无法满足上牌手续要求，上牌率不到10%；
市场80%整车及组装零部件（铅酸电池车为主）依赖进口，进口来源为中国大陆，其次是日本、台湾及泰国等；
现越南电动车整车进口税为45%，未来五年将是散装整车进口、OEM 组装贴牌、品牌加盟分销的合作黄金期；
越南电动车消费主力暂以学生、老人、普通工人等为主，农村地区及工业区、旅游区等特定区域开始大量使用；
越南电动车消费者嗜好从简装、轻便、电池防水性好、强续航、高性价比等逐渐向中、高端产品多元消费转变；
首批2万辆法国电动汽车开始布局越南市场，有望在未来几年政府将推出电动汽车发展扶持政策，市场潜力大。
（本资讯由广西越中会展编译整理，未经授权不得转载）
已涉足越南市场的品牌：
雅迪、绿源、帝豹、尼佳、大阳、爱尚、捷奥比、爱玛、新日等中资品牌；日本（Honda、Bridgestone、 NISHIKI、FUJI、Terra Motors、GOPRO ZIP、Nishiki、SUNNY）、 台湾(Giant、Asama、Dragon、Emoto、TOPBIKE E-COOPER、KYMCO)、泰国X-MEN、新加坡Drachez、韩国现代、意大利 Albatros等国际品牌
《越南经济电子报》报道，7月4日，河内市人民议会通过了关于《2017-2020阶段及展望2030，加强河内市道路交通工具以缓解交通拥堵和减少环境污染的决议》。《决议》决定，2017—2018年，重点实施管理交通工具措施，加强交通运输状态管理；2017—2020年，重点管理交通工具数量、质量，发展公共交通，对于部分经常严重拥挤区域及街道采取临时或阶段性限制个人交通工具通行；2017—2030年，逐步在某些区域或时间段禁摩，同时，创造各必要条件，到2030年在全市各郡实行禁摩。
Ⅲ 到越南卖电动车
越南二手电动车受欢迎
您可以点击链接看一下：http://cn.china-vn.com/html/Read_article.asp?ParentID=20&ClassID=39&ArticleID=14391
Ⅳ 在越南废旧摩托车电瓶都去哪里
摩托车零部件市场。
位于河内市二征夫人郡几条街的天空市场，这个着名的二手市场早在上世纪50年代就兴起了。由于战争原因，当时很多越南北方人纷纷逃往南方躲避战火，临行前总要把带不走的物品拿出来卖掉，于是就形成了这样的一个二手市场。如今的天空市场已经成为云集各种二手商品的“综合性”市场；位于河内市纸桥郡的易望市场，易望市场建于2001年，面积超过6000平米，目前有超过250个摊位，专门收购和出售二手摩托车。
Ⅳ 越南 电瓶车
越南几乎人人骑摩托
相对于摩托车而言，电瓶车有轻便节约无污染等优点，且价钱便宜很多。不足是在跑长途上弱于摩托。如果在越南办厂和销售电瓶车，主要对象应该城市中的上班族。目前越南有电瓶车销售，但未普及。
越南城市人口密集，目前使用电瓶车的人又极少，因此推广空间很大。仅仅从电瓶车本身优势和市场上来讲，电瓶车在越南应该是有前途的。
问题在于：
1.维修问题。越南是摩托车国家，因此在越南无论是城市还是乡镇，都能很容易找到摩托车维修点。或官方的，或私人的。而电瓶车的维修点却极少，电瓶车坏了很可能只有到买的地方才能修理。这点对于使用者来说，非常不便。因此，电瓶车维修点的缺少，成套的维修服务（包括地点、技术、人员、零配件）欠缺，会使电瓶车推广遇到困难。除非能够成套搬过来。
2.其实中国的摩托包括电瓶车在越南都风行过一段时间，只是后来不成气候。除了上面说的维修问题外，质量和信誉也是原因之一。中国的摩托便宜，开始时在越南大受欢迎，之后就有很多的杂牌企业以烂充好，将大量的质量非常低劣的摩托在越南销售。最终造成中国摩托在越南的口碑十分恶劣。可以这么说，在越南，骑中国牌子的摩托是很没面子的一件事。二十辆摩托中有一辆中国货就不错了。电瓶车品牌可同论。
如果能解决上面的问题，这个项目应该是能做的。