如何去越南开小废轮胎加工厂

① 贵州轮胎越南项目首条轮胎成功下线！这具有怎样的意义

汽车在我们生活中是必不缺少的物品，我们都知道生产汽车是肯定离不开轮胎的，所以说我们现在对于轮胎的生产也是越来越重要，近日贵州轮胎越南项目首条轮胎成功下线，这到底是什么情况呢？

贵州轮胎越南项目位于越南前江省新福县龙江工业园，规划用地面积约301亩，计划投资14.76亿元，分三期实施完成。在建设过程中，贵州轮胎越南项目组克服因全球疫情引起的经济下行压力大、境外手续办理复杂等多重困难，采用自主开发研制的全钢子午胎设计、制造技术，如期完成了17.8万平方米厂房的建设及338台（套）主要工艺和动力设备的安装调试，实现了生产线的全线贯通，为贵阳市市属国有企业深入实施“走出去”战略、实现高质量发展发挥了示范效应。

贵州轮胎越南项目首条轮胎成功下线，有什么重要的意义呢？让我们一起来看一看吧！

一.提升技术含量

对于贵州这个企业来讲，扩大规模，生产出更好的产品，也就能创造更多的财富，第一条轮胎成功下线，标志着这个企业将会在未来取得更多的财富，不知道对此你有什么看法呢？欢迎在评论区下方留言。

② 在越南开厂，我们跟各路人马斗了一年

越南人不是善男信女，逆来顺受、任劳任怨在他们那里只是一个传说，他们大多数人重视自己的生活多于工作。

2013年，老板问我去不去越南。

原来公司在国内办厂已经十年，近来由于成本上涨，股东们想去越南设分厂。老板想让我跟着过去待半年，负责IT基础架构，带一个能负责的“接班人”，稳定后，每月在越南工作两周，等三四年之后分厂运转上了轨道，我就不用过去了。

公司生产手机充电器，是来料加工企业，我这里已工作十年，工作简单，业务稳定，极少出差，更没什么培训，出国机会极少。越南地方陌生，语言不通，又要离家半年，还是从头做起，我觉得压力有点大。

但在考虑之后，我还是决定去，就当一段特别的人生经历吧：看看异国风情，吃吃喝喝，拍拍照，与当地人一起工作，体验他们的生活。

1

转眼间，到越南已有月余，逐渐习惯新的节奏，各项事情循序渐进。

然而，在当地找一个搭建IT基础架构“接班人”的任务还是毫无头绪，人事部的招聘广告已打出去很久，合适的人却一直没有找到。

一天周五，人事部告诉我有份简历可以看看。应聘者名叫阮山——阮是越南第一大姓，阮山是常用名，街上大喊一声，回头的“阮山”们保准一大群。

简历上显示：阮山，电脑教师，大学计算机专业，无搭建IT基础架构经验，无工厂工作经验。但是，招聘广告打了这么久以来，他是唯一专业勉强算对口的，好歹也见见吧。

打通阮山电话，他英语说得还可以，问过一些基本情况，约了下周一下午2点面试。

周一吃午饭，我准备了一份试卷和一些问题，郑重其事，静待阮山来临。2点到了，不见人影，一刻钟后人还没来，可能堵车，或有其他原因吧，继续等等吧。2点半了，人呢？打他电话，第一次没接，再打，很久才接通。我问他为什么还没到，他说：“噢，对不起，我忘记今天有个面试了。”

忘记了？这种状况，我听着有点懵。

我接下来的问题简直有些自取其辱了：“那现在可以马上赶过来吗？”

“对不起，我和朋友在外面，不能过来。”

“那什么时候有空再约？”如此低声下气，我开始怀疑自己的人格。

“我再给你电话吧！”阮山先生说完淡定地挂掉了我的电话。

天啊，这究竟是我面试他还是他面试我？这个拽得有些过分了吧？

我对阮山已不抱希望，通知人事部再找。

出乎意料，到了周三，阮山主动打了我的电话，说他周四有空，想过来面试。我想，见见也好吧，于是约了上午9点。

次日上午，我如约等到9点钟，阮山先生还是没来。如果说上次这家伙是放了我鸽子，我感觉这次要被放飞机了。于是只好摇头苦笑，也懒得打电话问他了。

快到10点，突然有人敲办公室的门，一看，跟简历上的照片很像，是阮山。

我问他为什么迟到那么久，他说：“女朋友的摩托车坏了，我要先载她去上班再来面试。”

“你不会让她打个车去上班，你准时来面试吗？”

阮山居然很错愕地看着我说：“我当然是要先载她去上班再来面试啦，为什么要她打车？”仿佛像在质问：你没谈过恋爱吗?

看来这事儿，我们是谈不拢了。

最终，我还是决定给阮山offer，他的专业和技能还算符合要求，虽然可能不好管，但我想，一个对女朋友好的男人做事情总不会太差。

听了阮山的故事，人事部的同事大笑着说：“越南人大多数是这样的，阮山算好的了，你约了2次就能见到他，其他部门有约5次还见不到人的。”

同事还向我介绍，这里以前是法国殖民地，受法国文化熏陶，大多数越南人都比较懒散和随意，把自己想做的事情看作是最重要的事情，所以不会太理会公司的纪律，我要有心理准备。

虽然听完同事一席谈，我觉得好像有了心理准备，但我没想到，越南人的那种“不靠谱”是深入骨髓的，我必须甩掉那个正常的中国人头脑，用他们的“法式”头脑思考和理解问题：自己的事情最重要的，赚钱或者跟客户打好关系，那是次要的。

有一次中午下班后我想买包烟，便去了公司附近的小卖部，那时约是12点10分。没想到小卖部老板白了我一眼说：“我要睡觉了，你下午2点半再来吧。”

“老板，你卖包烟给我不就1分钟的事情吗，卖了再去睡觉也可以吧？”

“你下午2点半之后再来吧，现在我必须睡午觉了。”

还有一次，我早上刚上班，一条准备开工的生产线30几个工人，却有一半的人没来上班。我查了一下请假记录，没有人提前请假，早上也没人打电话请假。人事部主动打电话去问，才知道，那10多个人都去喝喜酒了，“喝完喜酒就回来上班”。

据说，他们连被开除都不怕的。

2

分厂的厂房是租的，在我们之前，这里是一个制衣厂。制衣厂的供配电系统远不能满足一个电子加工企业的要求，所以我们要求业主升级供电系统。

业主是一个靠收租生活的富二代，他完全不想卷入到这些复杂的事情中，说：“我只收取你们地皮和厂房的租金，其他的你们自己搞定。”

于是老板派人到当地供电局，拿回一大堆申请表格，再让工程部的同事和翻译填写，盖上章，足足花了一整天。然后老板带上翻译，亲自前往供电局办理手续。

看到材料清单和费用报告，老板苦笑了一下：费用比国内高出许多，但也没办法，没电，什么事都做不了。

付好费用之后，供电局局长接见了老板，一番寒暄后，局长对老板说，“会全力支持外资企业的发展”，然后给了老板一份文件，说带着这份文件去供电局属下的供电工程公司，那边就会安排施工。

老板和翻译马上赶到供电工程公司，把文件交给那里的经理——一见那个年轻的经理，老板怔了一下：长得和刚才那个局长真像！

老板对经理说，工厂要在4周之后开始批量生产订单，在这之前还要安装、调试设备，然后试产，试产合格才能批量生产，而这些工序实施的前提，就是供电系统正常。时间很紧急，请求马上安排，希望新的供电系统可以在下周五之前完成。

经理听了，当即拍着胸膛说：“明天就准备材料，后天虽然是星期六，我们也可以安排施工，早上8点会准时到，保证不影响你们的进度。”

老板听后吃了颗定心丸。他回来后让翻译打听，供电工程公司的年轻经理，果然是供电局局长的儿子。

星期六早上，我们已早早把变压器房附近的杂物清理好，以方便供电工程车辆的进出。

8点，我们翘首期盼的供电工程车辆没有出现，经理的电话没打通。

9点，依旧如故。

10点，老板坐不住了，亲自去了供电工程公司，结果大门紧闭，找不到任何人。

11点，老板给供电局局长打电话，不通，又赶到供电局，只找到几个值班收电费的人，但都是一问三不知。

12点，厂房工程部的一位越南本地同事告诉已经急疯了的老板：在政府和国企工作的越南人，基本上都有两个手机号码，工作手机只在上班时开启，周末只能打生活手机，但号码只有亲友熟人才知道，建议老板找找他们的生活手机。

于是下午2点，老板带着翻译再次前往供电局，找一个看起来好说话的收费员，一番软磨硬泡，总算拿到局长的生活手机。

生活手机果然一打就通，局长承诺，会让经理主动联系老板。老板再三请求，又拿到了局长公子的生活手机号码。

等老板再回到公司，已是下午4点，经理并没有主动打来电话。老板只好硬着头皮打了过去，果然又是一打就通——可对方的反应竟然是：有何贵干？——估计局长根本没跟儿子说我们的事。

老板又说了一遍今天要升级供电系统的事情，经理那边说：“忘记有这回事了！”他还补了一句对不起，然后承诺，“明天早上9点一定到”，便挂了电话。

星期天早上9点，果不其然，又是一点动静都没有。老板又硬着头皮打经理的电话，很久才接通，经理说，“等一下过来”。

等，再等，等到11点，一辆保时捷卡宴开进了厂区，停在变压器房旁，后面却没有跟着工程车。

经理下了车，我们赶紧迎了上去，老板跟他握了个手。这时，卡宴的后门打开，走下来的不是穿着工作服的工程人员，而是3个穿着清凉的美女，有说有笑，仿佛我们是透明的。经理对女孩们摆了摆手，她们才静了下来。

经理让我们打开变压器房的门，随便看了看，说：“放心，下周给你们搞定。”

周一，没有任何动静，老板打了不下5次电话给经理，每次都说没问题便挂掉。

周二，打了超过10次电话给经理，对方只说，放心，不会耽误。

周三，老板对本周完成供电系统升级已不抱希望，召我们开会讨论应急解决方案。

没成想，这天晚上7点我们正准备离开公司时，厂房门外一阵汽车喇叭声响了起来，还是那辆保时捷卡宴，后排还是有3个美女，不同的是，这次后面跟着两台工程车。经理下车后，对工程人员指点一番，又驾车离去了。

经过两天两夜通宵达旦的施工，工程居然在周五晚上顺利完成。

事后，老板想请局长儿子吃饭，但被拒绝了。

越南分厂生产的产品是半成品，要运回中国工厂组装成成品，需要办理报关手续。中国的报关人员对越南的法律法规不熟悉，关键是没有越南海关颁发的报关资格证，而越南懂报关的人十分紧缺，公司招聘广告打了一个多月，也没找到合适人选。

老板正在为此事苦恼之际，一名越南政府机关给我们办过营业执照的人士出现了，此人说他的妻子小月有报关资格证，而且有多家外资企业的报关经验。

小月第二天就来公司面试了，高高瘦瘦，典型的越南肤色，很机灵的一个年轻女子，英文也不错，说起报关来头头是道，对各种电子报关系统的操作驾轻就熟。老板让她尽快来上班。

小月没有令老板失望，几批货都顺利通关。但同事们对小月却颇有微词，说她恃着丈夫在政府机关工作，经常迟到早退，甚至欺负同事。

不久，分厂要出有一批很重要的货，量大，客户又限定了交货日期，所以报关环节尤其重要，稍有差池，被海关多扣几天，公司将面对不菲的赔偿。

就在这个关键的时刻，小月来到老板办公室，要求涨50%的工资。老板拒绝后，她又提出要晚来1小时上班的特权，但工资照发。老板当然也没同意，小月怏怏不乐地离开了。

第二天，小月竟然没来上班，人也联系不上。老板急坏了，命令人事部马上找到小月。人事部的同事费劲九牛二虎之力找到她后，小月再次提出了加薪和晚上班的要求，人事部答复不可能。

隔天，小月带着一脸不情愿回到公司。她将电脑打开，准备开始工作，但又说，电脑有点问题，需要同事处理下。电脑部的同事处很快理好电脑，小月开始办理报关手续，打印出相关文档，让老板过目并盖章，然后说要去海关交资料，就离开了。

之后的两天，小月都没回公司，工厂这边以为报关手续已办好，她不回来暂时也没事。

可没想到小月没来的第三天，海关官员忽然来电：我们的货物已经在货场躺了好几天，报关手续怎么还没有办理？

大家明明看到小月提交了申报，文档都打印出来了，但为何海关却说没申报？老板大惊失色，赶紧让人找到小月问怎么回事。

“我已经在系统上提交申报了，很多同事都看着我提交的，我也不知道怎么回事。”

“现在事实上是没有提交申报，你赶快回来补办手续！”

“你要我回来补办也可以，但要答应我之前提的两个条件。”

“不可能！”

“那我也不可能回去补办申报！”

“补办申报”是什么意思，老板有些懵，这个疑惑，最终还是那个帮小月修电脑的电脑部同事解开了——一开始，那位同事说，他什么都没做，只是处理了“电脑慢”的问题，继续检查小月的电脑，我们意外地发现，在新增和删除程序列表里，多了一个远程控制软件，安装日期和时间刚好是小月回来那天。

电脑部同事见掩盖不下去了，只好招供了：那个远程控制软件是小月让他装的，小月恐吓他，让他不要说出去，说她丈夫是政府机关的人，有的是办法对付他。

那天小月在公司里确实申报了，她回到家之后，又远程控制公司的电脑撤单了。

老板本来想起诉小月，但由于种种原因，只能把小月开除，给那位电脑部同事一个警告处分。最后，我们不得不高价聘请一个报关顾问公司，紧急处理，所幸，交货没有延迟。

工厂已在越南正常运转了几个月，投资回报率远不如预期，比中国工厂低很多。

在中国的工厂，可以日夜班交替运转，除去吃饭时间，工厂一天最多可以运行22个小时。但在越南，工人不愿意加班，也不愿意上夜班，工厂只能运行8个小时。每天差14个小时的工作时长，让投资回报率的差别显而易见，于是股东们开始施压。

可在越南，处理加班和上夜班的事情必须非常小心，因为即使完全按劳动法加班、上夜班、支付加班工资和夜班津贴，工人们也不一定愿意。越南人不是善男信女，逆来顺受、任劳任怨在他们那里只是一个传说，他们大多数人重视自己的生活多于工作，且敢于表达自己的态度和意见。

当时，附近的制衣厂和摩托车厂，已经因为加班和上夜班引发了工潮事件。所以老板决定先放放风声，说工厂即将要加班和上夜班，试探工人们的反应。

工厂的管理层是中国人，工人是越南人，如何将风声放出去，并将真实的反馈信息收回来，是首要的问题。因此，必须找到一个即让工厂信任、又让工人们信任的人。

这个人就是阿丹。

阿丹是个中年越南女子，曾在台资工厂工作多年，会说流利的汉语，以前的工作，她收入还算不错，建了房子，还让小孩上了大学，因此对中国人比较感恩。同时，因为阿丹将在以前学到的技能和管理经验分享了她的同胞们，她也很受越南工人敬重。

老板找阿丹谈话，说明利害——若不加班，效率上不去，股东们可能会关掉工厂，工人全部失业。阿丹承诺将亲自去游说同事们同意加班和上夜班，还安排了她下属的“拉长”们一起行动。

接下来的几天，我们观察到，工人们无论工作时还是吃饭时，都在交头接耳，窃窃私语。

两周之后，阿丹带来了调查结果：全厂400多名工人，基本上都了解过了，99%的工人都不愿意上夜班，多给钱、有夜班津贴也不行，一旦要上夜班，就集体罢工；至于加班，有25%的人愿意，25%的人不愿意，剩下的人不置可否。

“加班应该是可以谈的。” 阿丹总结说。

“摸底”之后，公司出了一份通告：工人自愿加班，提前1小时上班，推迟1小时下班，每天多出2小时，加班工资按劳动法规定计算。

通告一出，却引起了轩然大波，原来那一半不置可否的工人，站到了反对阵营。工会通知管理层：下周一开始罢工，直到管理层作出改善。

于是老板约工会的人来谈判，坚持要加班2小时，工会则坚持要管理层作出改善，双方争辩得面红耳赤。僵持不下之际，阿丹出面做了和事佬，让老板和工会各退一步：每天加班1个半小时——早上加班半小时，7点半上班，下午加班1小时。

双方竟然都接受了。

谈判结束，老板在办公室里满面春风，一点也没有谈判失败的沮丧。

“我了解越南人的性格，无论加班2个小时、1个半小时甚至1个小时，越南人都是会发起罢工行动的。我的底线是加班1个半小时，所以在通告里说要求加班2小时，就有了谈判空间。了解了越南人，其实越南人也挺好商量的，妥协一点点就好了。”老板坐在沙发上得意地说。

“你是不是跟阿丹商量好，一个唱白脸一个唱红脸？”

“你说呢？”老板狡黠地笑了。

山哥是在中国工厂工作了许多年的设备工程部高级主管，老板这次带他来越南，让他负责安装、调试生产线和生产设备。山哥的“附加任务”跟我类似，就是在越南培养几个设备维护工程师“接班”。

越南人小龙是山哥的下属，在越南当地招聘的设备工程部主管。当时工厂安装一条新的生产线，还差一个锡炉。小龙从越南当地供应商处找来了锡炉的报价，给山哥看。山哥说太贵，让小龙再找找看。小龙说不用再找了，都差不多这个价钱的。

山哥不信，便从中国供应商那里要来报价，加上报关及运输等费用，价格也只有越南当地供应商的2/3。山哥说要用这个供应商，小龙不同意，说在越南开工厂，能在越南买的东西，就要在越南买，“为什么要从中国买？”山哥说从公司的利益出发，哪里价钱低就从哪里买。

两人互不相让，吵到老板那里，老板当然同意山哥的方案。小龙不服气，赌气地说：“那好吧，锡炉的事情，以后我不发表任何意见了，你们安排我做什么，我就做什么！”

买锡炉虽省了钱，但也没能省心。锡炉是很重的设备，安装过程需要不少人，中国供应商不可能带着一大帮人和一大批辅材到越南来，有些辅材同样还要在越南当地供应商购买。虽然价钱不贵，但小龙不愿意帮忙，山哥唯有带上翻译，自己亲自去找。

几经周折，还是事情办妥，锡炉如期装好，投入正常运行。

然而，我们都没料到，此事并没有结束。

一天，人事部突然通知山哥到会议室开会。山哥到了会议室，看到等待他的是人事部老大和负责采购的经理。人事部老大将一张报价表摊在桌面上，问山哥：“有什么解释？”

山哥看到是锡炉辅材的报价表，大吃一惊，强装淡定说：“没什么特别啊，我找了两家当地供应商协助安装锡炉，让他们都报了价，然后选的价钱比较低的那家。”

人事部老大说：“你不用兜圈子了，有人举报你伪造报价，我们已经找了协助安装锡炉的那个供应商，那个老板已经跟我们说了。”

山哥见瞒不住了，只好和盘托出：根据采购要求，协助安装锡炉最少要找两家供应商去比价，选择价低者。在越南，他人生地不熟，语言又不通，只找到了一家供应商可以协助安装锡炉，但找不到第二家，工期又赶，只好让这家供应商把清单打印出来，找他们同行盖个章，冒充第二家供应商的报价。

人事部老大听了，只是冷冷地说：“你先回去吧，我要请示一下老板看怎么处理。”

工程总价才几千块钱，作为资深工程师的山哥没理由贪这点小钱，他赶工期，也是好心，但伪造文档始终是“死罪”，人事部的意见是解雇山哥，老板说：“给我个面子，让他自动离职吧。”

离开越南那天，我们为他送行，山哥哭了，他说自己为公司做牛做马这么多年，又离乡别井来越南没日没夜地工作了几个月，贡献了那么多，想不到会落得如此一个结局。

那个背后的举报人是谁，协助安装锡炉的老板又为什么会出卖他，山哥都不会知道了，他带着疑惑与痛苦，离开了越南。

（文章人物均为化名）

作者 | 陈路奇

编辑 | 朱玉

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③ 废旧轮胎加工与销路有哪些

废旧轮胎加工与销路如下：

一、加工：

1、火补：用机器将可以火补的轮胎进行高温硫化，添加钢丝和橡胶等成分，将轮胎变成可以再次使用的轮胎。

2、翻新：用机器将可以翻新的轮胎进行套顶或者全面翻新等，将轮胎变成可以再次使用的轮胎。

3、分割：用机器或者用刀具手工对废轮胎进行分解。

4、帘子布：用手工或者机器将轮胎的表层橡胶进行剥离，从而获得帘子布。

5、轮胎制品：用机器或者刀具手工将废轮胎进行分割并且组合成自己需要的轮胎制品。

6、破碎：用机器将轮胎进行各种规格的破碎。

7、磨粉：用机器将轮胎做成颗粒或者粉末，此方法可以将带钢丝的轮胎的钢丝和橡胶进行分离。

8、炼油：将轮胎放在密封的环境内通过高温将橡胶变成油状，并且和钢丝分离。

二、销路（回收方法）：

1、轮胎小贩到补轮胎的店面、废品站、司机手中等处回收各种废旧轮胎，回收集中、挑选以后，按需卖给本地或者外地的上游商家；

2、上游商家（翻新或者火补或者套胎或者帘子布等加工点）进行加工以后变成可以使用的轮胎再卖回补胎店或者司机手中；

3、上游商家（废轮胎加工商，包括：分割：破碎，打粉，炼油）把轮胎加工以后再卖给上一级商家；

4、上一级商家将加工处理闹闭后的商品再进行深加工然后进行销售。

“废旧轮胎”的用途：

首先回收回来的轮胎会被重新分类，成色稍微好一点的被翻新之后，会被做成备胎。那些不能用的废旧轮胎液粗裂一般都被加工之后卖到了国外，那么他们要这些废旧轮胎有什么用呢？对于那些已经不能用的，就会被重新分解，当做一种新的材料。例如，废旧轮胎可以做成胶粉，胶凳橘粉加工之后又会成为生胶。

总之，不管多么破旧的轮胎，都有它重新利用的价值。又比如我们常见的塑胶跑道，就有废旧轮胎的功劳。这些废旧轮胎先会被当做燃料，卖给那些需要的人，燃烧之后产生的炭黑，就是做塑胶跑道的原材料。

以上内容参考：网络-废轮胎

④ 我想去越南开个贸易公司。要办理签证。需要怎样办理，费用应该是多少能在越南呆多长时间

关于签证比较容易，根据我多次在广西南宁办理赴越签证来看，你可以通过一下方式办理：
1.本人亲自到越南大使馆办理（你要办理的应该是商务签证），需要护照原件 和 一张1寸的免冠相片，费用1250元，一般要等3个工作日，需加急一天加100元，费用较贵。

2.给当地旅行社代办，需要护照原件 和 一张1寸的免冠相片，则费用较便宜(半年大概980至1100元即可)，但最好是找有信誉点的旅行社，这样自己才能比较放心。
如果你是要经常在中越两国跑的话，最好还是办半年多次往返的商务签证，因为办短期的也便宜不了多少。