越南人怎么修铁路

⑴ 越南婉拒中国修建高铁，现在咋样了

当初越南拒绝了我国，而是选择了让日本的公司来帮助它们建设高铁，但是日本方面的造价比我国的要贵600亿人民币左右，在签约了之后越南政府才发现无力支付这么昂贵的造价，虽然日本承诺会提供长期低息的大额贷款，但是因为越南方面的资金实在是缺乏，因此目前原本计划27年建成的高铁直到现在都还没开始动工。

越南作为我国的邻国之一，在上世纪的时候两国之间的来往交易还是比较频繁的。在前几年，越南为了方便发展旅游业，就决定修建高铁因此也是向世界各国的团队发出了竞标，但在最后我国和日本之间挑一个的时候，越南却挑选了日本，这也是让很多人都很不解。而现在，由于越南的资金问题，日本方面还没有开始动工，这个项目也是暂时停止了。

⑵ 越南新《铁路法》力推准轨中越铁路“车同轨”可期

1937年,国际铁路协会做出规定：1435毫米轨距为国际通用标准轨距。受法国殖民统治时期影响，越南境内现有铁路网主要建于法国殖民统治时间，以1米窄轨为主，“三条腿”铁路（准轨、米轨两用混合轨）、城市轻轨（准轨）次之。

2018年7月1日，越南施行2017年版新《铁路法》，废止2005年旧版《铁路法》。越南新《铁路法》规定：国家高速铁路设计时速200公里以上，轨距1.435米，双向，电气化；国家铁路或连接国家铁路的专用铁路轨距标准为准轨1.435米或窄轨1米；新建国家铁路、城际铁路采用1.435米轨距；采用其他特殊轨距的情况由政府总理决定。

⑶ 越南花4000亿建高铁，竞标时忽略中国，选择日本，如今状况如何

随着社会的发展，各个国家有了充足的经济能力后，均开始想建立高铁项目，那么论建高铁技术哪家强，无疑就是中国技术十分强。我国高铁走出国门，为了世界人民带来广大福音，很多中小国家都纷纷跟我国签订了高铁建造项目合约。然而邻国越南，也想出资4000亿来给自己国家造高铁，可惜他们却选择让日本方来接这个项目，那么越南跟日本合作的高铁项目，如今做的怎样了呢？

然而，越南的高铁项目被搁浅一段时间后又重新被安排了动工日程，可能是因为越南近年的经济发展快速，有了钱来建设更多基础设施的缘故，所以他们需要一条从南到北的高铁，来象征南北朝的统一，也能够促进北方南方的经济贸易跟合作。

所以，越南官方就提出，如果钱不够，那就分路段来修，先把一段修好运营，等先造好的高铁赚到钱后，再将这些收入用在后续的高铁修建当中。因此现在看来，越南的高铁项目将会从北边城市河内修起，通达到荣市，全程约长280公里，另外还会从胡志明城市修到芽庄城市，其路途约在358公里左右，预计会在2030年通车。

⑷ 当年越南拒绝中国，花4000亿请日本造高铁，现在怎么样了

高铁虽然不是我国首创的，但是真正将高铁的技术发挥到最大作用的是我国，甚至还被外界誉为这是中国新世纪的四大发明之首，他们总会感叹，中国的高铁是如何做到在保持高速行驶的同时还能保持的这么平稳。因为中国打造的高铁有着良好的口碑，所有许多国家都会把自己国家的高铁建设项目交给我国，我国也不负众望的帮这些工程一个一个打造好，他们对这些项目的建设成果都是很满意了。

这也让不少人汗颜了一把，要知道当初同期竞标选择了让中国帮忙建造高铁的国家现在基本上都快竣工了，但是越南这边却迟迟没有进展，甚至还有想要放弃建造高铁的想法。对于越南来说，想要发展经济，建设高铁是必然的趋势，不知道他们有没有为他们当初的的决定后悔呢

⑸ 越南为何要在居民区修建火车是为了博眼球吗

我个人觉得越南在居民区修建火车并非是为了博眼球，而是真的是没办法了才会修建在这里。这条越南铁路位于越南河内，这条铁路穿过住宅建筑和商业区。在平时，大量的游客会来到这里。铁轨的寒冷和居民的生活氛围结合在一起形成了一种独特的魅力。因此，许多人都特别喜欢这一条“别开生面”的铁轨。

越南的这条铁轨附近不仅有住宅建筑，还有商业区、理发店、超市、水果店等。这些生活在这条铁轨附近的人们似乎都很满意他们现在的生活，而且事故也很少发生。因为火车司机在进入这段道路前都会鸣笛示意，他们听到鸣笛的声音就会马上离开铁轨。在火车通过的过程中，喇叭声响彻云霄。只可惜中国没有这样的铁路，越南的这条铁路肯定也是没办法了才会修建在这里，毕竟太不安全了。

⑹ 越南的铁路是窄轨还是宽轨

米轨铁路为主，凭祥到河内铁路三轨（米轨侧多一条铁轨符合标准轨，通北京河内南宁河内国际列车）

⑺ 越南高铁变烂尾工程！为何之前要拒绝与我国合作

高铁的修建需要有很多的考虑，拒绝和我国合作是由于经济原因。越南太穷了。我国的高铁现在是我国的一个靓丽的名片，我国也在推广我国的高铁。高铁技术走出去，不仅仅给沿线国家带来了很多 的便利，但是高铁是一项投资很大的工程，不仅仅需要技术的积累还需要很多的资金。

越南高铁修建没有和我国合作而是和日本合作，其中最主要的原因是日本可以给越提供低息贷款，但是日本也很无奈，越南是在是太穷了，高铁最终还是烂尾了。其实越南和中国一直保持着不错的关系。

⑻ 越南曾婉拒中国基建团队，请日本帮忙建造高铁，后来结果如何了

越南之前想要修建高铁，邀请了很多国家商议修建方案。中国的代表给出了一个极其合理的方案，不仅解决了越南的各种痛点，而且还给了他们极大的优惠，我们都知道，如今中国的高铁总长度已经超越了世界上所有的国家，成了当之无愧的第1名。在这种情况之下，中国的基建工人积累了大量的实践经验，完全有能力帮助其他国家修建高铁项目。

越南的如意算盘确实很精明，可日本却没有这么厚道，他们在正式合作之前对越南说，因为一些特殊原因，无法提供利息贷款，只能让越南独自负担。正因如此，这个天价高铁项目直接停工，没有办法再继续建造。

⑼ 越南为何要在居民区修建火车是为了博眼球吗

越南在居民区修建火车只不过是历史遗留下来的，当初建立的时候并不是居民区，所以这肯定不会为了博眼球。

越南的这段铁路其实是在殖民时期就已经建立了，到现在位置已经有快一百年的历史了。当初法国在修建这段铁路的时候，这里还不是居民区，但是现在慢慢的发展成为了居民区。但是这并不影响越南当地居民的生活，反而这也形成了越南一道独特的风景线。

并且这肯定也称不上是博眼球，毕竟百年前就修建了，也没有人能够预料到现在的情况。何况如果可以选择的话，也没有人会愿意居住在铁路旁，不仅非常的吵，而且还是有一定的风险的。所以这可能只是当初政府规划的时候没有做好造成的。