越南黄金摩托车多少钱

㈠ 为什么中国摩托车那么便宜，越南人却不愿意买

去过越南旅游的小伙伴都知道，在越南街头，时常能看到各式各样骑着摩托车的越南人，而且越南的每家每户一般都有一辆摩托车，然而细心的小伙伴都会发现，越南的摩托车基本上都产自日本，却几乎见不到中国产的摩托车，这又是为什么呢？

当然，在这样的情况下，由于成本被控制，摩托车的质量也越来越低，随后一段时间更发生了多起摩托车架断裂的事故，其中，中国产的摩托车被推上了风口浪尖，不少越南人认为是中国制造的摩托车偷工减料所致，不得不说，不管是什么样的商品，想要保留住市场，质量还是极其重要的因素，对此，小伙伴们怎么看呢？

㈡ 听说越南是”摩托车上的国度“，在芽庄租摩托车游玩方便吗

越南最主要的交通工具就是摩托车，被誉为“驮在摩托车背的国家”。和越南当地的朋友咨询过这个问题，可以租，但是不建议租摩托车旅游。

首先先说一下怎么才能在越南租摩托车。越南官方要求有通常由国内汽车协会签发的国际驾照（IDP）和摩托车驾照（包括越南语言测试），但是实际上租摩托车这个整体情况是灰色的，一般不会问你要驾驶证就可以租摩托车。

在胡志明或者河内等大城市，可以体验人称“客先死”的人力三轮车，在车上游览城市风光。也可以选择租车，在越南所谓的租车是由出租人驾驶的租赁汽车，外国人要想自驾游是需要有国际驾照的。

比如从胡志明到头顿一日游或者芽庄市区一日游租车就很方便。从胡志明到头顿还可以乘坐高速船，乘船所需要的时间仅是乘坐巴士所需时间的一半。

㈢ 人均一辆摩托的越南，为何几乎没有一辆中国制造

众所周知，越南可是一个不折不扣的摩托车大国。当地的人主要是依靠摩托车作为主要的出行交通工具，就好比当下我国民众所依赖的电动自行车一样。

由此可见，越南民众对于中国摩托车品牌的选择并不是如此的青睐，以往中国摩托车也是以价格战的优势抢占了越南市场，但是当把日本摩托车从越南赶走以后，剩下的国产摩托车制造商为了能够抢占市场也开始了内讧，由此也进行了“惨无人道”的价格战，所以要想能够在越南的摩托车市场维持低廉的售价，甚至从摩托车的相关主要构造，比如从发动机刹车车灯等等减配无所不用其极，最终导致国产摩托车的质量口碑极度不佳，往往很多人在使用国产摩托车3~4年以后就要大修，所以也真的不难怪越南市场抛弃了中国摩托车。

㈣ 升仕摩托正式登陆越南 产品阵容与售价曝光 与国内相差无几

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 在越南，为什么中国品牌的摩托车会被日系车所取代

去过越南旅游的人都知道，越南摩托车大军可谓是越南的一道亮丽的风景，其中不乏一些一部摩托车载着四五个人的情况，丝毫不比印度阿三们逊色，在越南，摩托车基本已经成为人手一部的交通工具。据了解，越南的大部分摩托车为日系的，就连这里的汽车也不例外，甚至连公交车和警车都为日系品牌，那么为什么日系品牌的车能在越南如此受欢迎呢？

其实，究其原因，中国制造的摩托车之所以会输给，主要是由于国内生产的发动机不如日本好，且国内的生产商考虑到国内摩托车受众面不广等原因，并未加大对摩托车生产技术的研发，这也直接印象了国内摩托车的制造水平。看到这里，小伙伴觉得在未来的交通中，我国的摩托车是否需要大力研发呢？

㈥ 越南摩托车多少钱一辆

在越南，摩托车是主要的交通工具之一，而电动摩托车也越来越受到人们的关注。除了传统的踏板车，现在市场上也有许多高性能的电动摩托车，价格从4200万越南盾到9000万越南盾不等。这些电动摩托车来自于国内外知名的制造商，可以满足广大越南民众的日常出行需求。
对于预算不到5000万越南盾的消费者，有一些流行的踏板车可以选择，例如HondaVario、Airblade、YamahaGrande和PiaggioLiberty等。这些车都是知名品牌的汽车，设计熟悉，每天在街上都可以看到。
然而，如果需要一款高性能的电动摩托车，DatTheBikeWeaver200翻新版可能是一个不错的选择。这款电动摩托车具有独特的设计，充电3小时即可行驶200公里，支持任意家用电源插座100km距离仅需1小时的快充。此外，DatBike和电动汽车用户社区还在全国范围内部署和扩展汽车充电桩系统。
与其他传统电动摩托车不同的是，DatBike是一款能够远程更新功能的智能车辆。当公司在汽车上发布更多功能时，客户可以在手机应用程序上点击更新，这样你的车就可以拥有更多有趣和独特的功能。
DatBikeWeaver200的价格比其他车型更为实惠，新车价格为5490万越南盾，而翻新版的价格为4490万越南盾。对于需要长途出行的用户来说，这款车是一个非常不错的选择。

㈦ 越南是名副其实的“摩托车王国”，为何没有中国品牌的一席之地

注重价格，却忽略了摩托车品质。

摩托车也是一种特殊的交通工具，不同国家的居民会选择截然不同的出行工具，越南人更加倾向于摩托车。一方面是因为越南拥有着十分复杂的地理环境，摩托车能够带领着越南人到达普通交通工具无法到达的区域。另外一方面是因为摩托车的价格相对便宜，满足越南人对交通工具价格的需求。

20年前，中国摩托车品牌开始进军越南市场。最初，中国摩托车品牌凭借着价格低廉且又保证质量的优势，完美的超过日本摩托车品牌占据的越南份额，市场份额超过80%。长久的发展，导致越来越多的摩托车生产厂商赚不到钱，而他们又不可能提高摩托车价格，最终只能损失摩托车质量。

总的来说，品牌生产商品时，品质才是第一重要。忽略品质，注重价格，反而不能够为品牌带来更多的市场份额。现如今，国货品牌在注重质量的基础上，严格把控价格，国货正在崛起。

㈧ 中国摩托价格便宜，为什么越南人却不愿意购买

相信去过越南的朋友都会发现，在越南看到汽车是比较少见的，一方面是由于他们的经济水平发展还达不到全面的普及汽车，另外一方面就是由于在越南的道路上是普遍较为狭窄的，所以大部分的越南人选择摩托车出行更加有优势。在越南几乎每家每户都拥有一辆摩托车，而不少细心的朋友都会发现越南的摩托车普遍产于日本，而中国制造的摩托车却十分少见，这是为什么呢？

越南虽然是一个小国家，但是人口却十分的多，许多人的收入都没有办法去负担的起汽车的开销，而选择购买摩托车就成为了他们最好的选择。而他们骑摩托车的技术更是达到了炉火纯青的地步，骑着摩托车可以说是人车合一，不管是一个人还是载着其他人，都可以轻松自如的穿梭在街道上，在车流之中急转急停，技术十分娴熟。早在十几年前，日本制造的摩托车就早已打入了越南的市场，而中国的摩托车也用便宜的价格和不错的质量也成为了日本摩托车的竞争对手，甚至在之后的一段时间里面，中国制造的摩托车是大部分越南人的首选，可是为什么到现在却几乎见不到中国制造摩托车的身影呢？

随着越南摸鱼哦车市场竞争越来越激烈，摩托车的价格也不断的在压低，而中国的摩托车也不得不和日本摩托车打起了价格战，在这样的一个情况下，成本被控制导致的摩托车质量的不过关，之后在越南发生了多起摩托车产品事故，将中国摩托车推向了风口浪尖上，有不少的越南人就认为中国的摩托车质量十分不过关，声称不会再使用中国制造的摩托车，而中国品牌更是被贴上了“低端廉价”的罪名。

不少的越南人认为骑着中国制造的摩托车是一件十分没有面子的事情，而且越南政府常年宣传“经济去中国化”，这些也慢慢的渗透在越南人的生活之中，大大小小的商店关于中国制造的产品更是逐渐销声匿迹。不仅如此，越南也有不少明星公开抵制中货，更是将中国制造推向风口浪尖。

而中国摩托车在越南市场的大起大落更是给了我们惨痛的教训，在上世纪90年代中国摩托占据了越南街头，大部分的越南人都愿意选择物美价廉的中国制造摩托车，而之后的中国摩托车企业的无限膨胀，成本不断压低，质量不断下滑，不少的越南人也对中国制造摩托车渐渐没有了信心，也就让中国摩托车慢慢的退出了越南市场，而日本的摩托车产品反将一军，占领了现在越南人的摩托车市场。

不得一提的是不论是生产什么产品，质量还是占了很大的一个因素，对于这种现象，你们是怎么看待的呢？

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㈨ 越南摩托车要多少人民币

越南的日产摩托车大概6000到1万以上都有，中国产的也有，只受收入水平中下的人使用比较多。大多数都使用雅马哈，一般都开7000到8000左右的车子比较多。少数开好的摩托车。