A. 越南人收入其实并不高，为什么在越南街头可以见到各种豪车
现如今越来越多的小伙伴，他们会选择去越南游玩。
毕竟越南距离我国比较近，去那里 旅游 可能当天就能来回。
当然越南的物价水平特别的低廉，一般上班族居多。
然而也有许多的小伙伴到了越南以后，可能会去越南的政治经济文化中心的河内以及相对发达的胡志明市。
一般到了这些地区需要去芒街看看，由于芒街是越南的边境城市，跟中国的距离更近。
而国内的游客到了以后，发现这里不仅仅拥有众多的美女，摩托车，豪车。
可能很多人会特别的感慨，越南的经济水平不是特别的好，为什么在越南的街头拥有众多的法拉利，保时捷等等豪车呢？
其实在越南的芒街出现众多的豪车，可能是因为越南的 汽车 关税不是特别的高，所以进口车在越南卖的也不是特别的贵。
但有些游客想要尝试从越南购买豪车的话，价格就要另算了。
其实在越南的大街小巷，要是看到了众多的豪车，很有可能是这些豪车并不是通过正规的途径进行购买的，所以小伙伴们也没有必要过多的吃惊。
但我们也可以换另外一个角度想，任何一个地区有贫穷的地方，当然也会有富有的地方。
如果我们在一个地方看到了众多的豪车，只能说这里的土豪特别的多，他们喜欢购买豪车。
虽说在越南的一些地区可以看到众多的豪车，但是越南的路况却不是特别的好，所以越南的交通事故也是非常多的。
B. 越南为什么那么穷啊
越南是落后，但人家是科技落后，老百姓的生活，比起中国内陆大部分穷省，到底谁穷还真难分上下，越南全面临海，煤矿极其丰富，加上亚热带气候，国土资源堪比香港，海鲜水果堆成山，汽油便宜，房屋私有。普通老百姓家的房子，基本都是四层以上的私房，越南房子很贵，但几乎家家户户住四层以上，永远私有，买了可以祖祖辈辈住下去。越南人出行，人人都是摩托，家里几个人就几辆摩托，不是自行车，当然富裕人家也开汽车。
C. 越南的经济和生活条件是怎么样的
1、越南的基础设施正在进行全面建设。首都河内主要干流——红河，两岸已有详细规划，并明确规定，将用20年时间打造具有相当规模的现代化水准的新城。目前，正在做房屋搬迁、土地整平等前期工作。高速公路开通相对较少，目前省际道路路况不佳，通行速度较慢。越南目前城市和乡村的交通工具以摩托车为主。河内市、胡志明市等大城市尤为突出，这可能与越南现今的经济状况有关，预计此种状况，短期难以改变。
2、商品经济呈多样化发展，且南方明显好于北方。平日里，越南的城区商铺林立，都以独立的、小型的、家庭式的为主，夜间的大排档客流量繁多，虽然不及中国大中城市的规模，但是按越南国民的实际收入看，消费水平尚可。中越贸易发展较快，涉及面较广。据越南陪同人员介绍，现在越南每个家庭都拥有至少10件以上的中国商品，主要包括服装、家电、玩具、自行车、摩托车、电脑、通讯器材等。
3、旅游业发展迅猛。以广宁省下龙湾为例，每年接待国外游客200多万人，其中中国游客位居第一。但据我们观察，接待能力尚显不足，其中宾馆，尤其是高档宾馆明显跟不上，专业翻译亦有缺口。南方的前江省旅游业以湄公河游为主，自然资源虽较为丰富，但目前只能算是粗放式开放，主题策划深度开发均显不够，就像国内95年水平。
D. 越南经济咋样呢，看地图上河内的公路网竟和广州有一比
越南的经济强区主要集中河内和胡志明市，不过河内最有钱，交通方面主要是摩托车，比中国的自行车还多
E. 越南盾算富豪还是穷人呢
1. 讨论越南盾的价值，1兆越南盾对于越南社会而言，是一个相当大的金额，足以让拥有者被归类为富豪。
2. 在越南，1亿越南盾的资产水平通常意味着个人或家庭属于中产阶级，拥有一定的经济实力。
3. 回顾2014年的数据，当时越南的人均年收入大约为500万越南盾，这可以作为对比，了解1亿越南盾的购买力。
4. 越南的物价水平相对较低，因此，生活成本并不高。例如，平均每个月大约20万越南盾就可以维持基本生活。
5. 以1亿越南盾的金额来看，在越南可以进行一些相当规模的消费或投资，例如购买20套房产或者购买4辆豪华车。
6. 汇率方面，根据最新的兑换率，1越南盾约等于0.0003人民币，1人民币则约等于3388越南盾。以此计算，1兆越南盾折合约300亿元人民币。
7. 越南盾因其大面值而显得独特，这确实在使用上带来一定的不便，但同时也反映了越南的经济特色和货币体系。
8. 外汇市场动态方面，3月10日银行间外汇市场人民币兑美元汇率中间价为6.9655元，较前值上升11个基点。
9. 在3月10日的亚市盘初，美元指数窄幅震荡，目前大约在105.25附近。
10. 美元在周四下跌了0.4%，原因在于美国上周初请失业金人数的增长超出了预期，这降低了市场对美联储加快加息步伐的预期。
11. 当日需关注的重要数据是美国2月份的非农就业报告，这将提供更多关于美国经济和劳动力市场的信息。
F. 越南那么穷怎么有那多豪车什么原因
收入差距增加正在成为全球性问题。虽然在过去数十年中越南确实已经有了很大的进步，但是马路上普通的小推车和高档的汽车并行穿梭表明，越南存在着巨大的贫富差距。
小商贩日收入甚微
收入差距增加正在成为全球问题，在越南也是如此。越南首都河内交通充斥着捆绑着各种商品的摩托车。运输车、汽车、摩托车与小商贩的小推车以及装满货物的自行车并行。
这些高档汽车的出现正被视为当地经济增长的信号。在过去数十年中越南确实已经有了很大的进步。
上流社会生活阔绰
越南福布斯杂志于2014年初在越南出现，从中可以看到越南上流阶层的富有。在越南出版的第一份杂志就介绍了第一个越南10亿美元富豪范日旺并将之视为“越南的麦当劳胜利之神”。范日旺坐拥大约15亿美元财富，主要收入来自越南Vingroup集团。他拥有越南最着名的商业中心、高级馆所和公园。
河内钱场商业大厦目前是越南上流人士前去采购路易斯威登、卡地亚、巴宝莉等各类奢侈品的地方。去年，阮亨利（越南总理阮晋勇的女婿）在越南胡志明市开了第一家店麦当劳快餐店。阮亨利说，他的目标是在10年内在越南开设100多家麦当劳快餐店。
越南上流社会有着阔绰生活方式。但要识别这些变化，交通工具可能是最好的参照物。在90年代，自行车还是主要交通工具。一些三轮车也常常能遇到。之后，经济发展使得摩托车和汽车成为越南普遍的交通工具。
豪车销售量猛涨
在2011年初，越南得到世界银行的评价是：“中等收入”国家。越南很多家庭正在选购丰田花冠和雪佛兰科鲁兹。材料显示，越南的汽车销售量已经在2年内翻番，从2012年的9500辆上升到2014年的21700辆。越南通用汽车经理Gaurav Gupta说，如果越南的汽车进口税不是过高，如果在越南组装的汽车的税不达到60%的话，越南的汽车数量还会更高。
2014年越南的高档汽车也以类似的速度增长，达到4700辆。几年前，梅赛德斯和宝马还在越南统治着高档车市场。但现在统治越南高档车市场的是劳斯莱斯、保时捷、奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪、兰博基尼。如果知道在美国售价6万美元的汽车在越南要卖到18万美元，这些数字可能会更加让人惊叹。