越南摩托车价多少钱

1. 越南摩托车要多少人民币

越南的日产摩托车大概6000到1万以上都有，中国产的也有，只受收入水平中下的人使用比较多。大多数都使用雅马哈，一般都开7000到8000左右的车子比较多。少数开好的摩托车。

2. 炒冷饮系列……说说Vespa300

自从关注踏板车后，开始留意起Vespa300。因为身边有好几个朋友都置办了这个车，其中有一位还买了三辆。他从Vespa150起，升级为300；后来300因摔车报废，又去买了台Vespa300。看上去一台不大的踏板车，要知道在意大利原产的时候，Vespa300售价在67800元至69800元之间，这不是普通人能考虑的。

Vespa应该算是个摩托车奢侈品牌，不能以性价比来评论它。你看LV服装，穿起来并不比优衣库舒服。但它就卖那么贵，而且有它的特定市场在，Vespa也跟LV一样。

Vespa300开始越南产后，它开始以亲民的价空厅慎格跨下神坛。越产价格以直减二万的售价开始疯销，我这里有车友为了一台黄色的Vespa300，订后等了近四个月才到手，可见其受欢迎程度（黄色款）。

我算幸运，下手较早，所以等了半个月车就到手，也是一台骚黄。

喜欢骚黄Vespa300的原因，一是觉得这个黄色是安全色，市面上相同颜色的摩托车比较少，算有点清流的意思吧，而且觉得这个鲜艳的颜色不会过时；二是虽然说是单缸发动机，但278cc的排量当时认为应该不小吧（请注意是“当时认为”），又是水冷，在通勤之外可以满足部分摩旅要求；三是，敲敲这个车身，金属质感噔噔的声音，确实是那些塑料车不能比拟的。

还有一个原因单独拿出来说，因为我一向喜欢复古类型的车，复古踏板车也是我心中的一种猎物。Vespa300算是复古踏板车吧，不过我认为它只是继承了名号之外，与真正的复古还是有不少差距。

且看我心上中称得上复古的踏板车如下：

Vespa系列产品，从上世纪90年代起，开始长得像个与珠圆玉润的少妇，已经失去了以前青春干练的风貌，也偏离了我钟爱复古外形的尺度。

现在很多产品，不仅仅是摩托车，它们为了升级，不管是主动意愿或者是被动意愿（被竞争对手逼的），都把经典的外形改得不伦不类。

不是我反对升级，你升级发动机动力、底盘、刹车、油耗我举双手赞成。但经典的外形改动，千万要慎重。不是新的就是好的，因为外观设计，除了要配合整体外，保留血统最重要，特别是复古车。我常常说，达芬奇的蒙娜丽莎是多少年前的作品了，够老了吧？难道还是现代画手的作品更值钱？外观是艺术品，与发动机理工系等技术升级无关。

Vespa300号称300车型，又是水冷的车，应该在动力上会让人满意吧？我开此车跑了趟重庆之旅（杭州--重庆来回），通过三千多公里得出的结论是，它只适合在城市或一般的国道上行驶。如果你用它跑上高速公路，或者在好一点的国道，风驰电掣与它无缘。08年出品的15.8千瓦发动机，在Guide APP上显示最多只有117公里/小时。以至于与隆鑫无极300R一起出去跑，常常被无极虐得体无完肤，是无极300的手下败将。

有一次与车友换开2018款的标致城市之星200，惊奇地发现这款标致车发动机动力绝对不比Vespa300差，或许更好也不一定。今天想上标致摩托的官网查询城市之星200的发动机参数，却进不去标致的网站。

另外，Vespa300的原厂刹车软弱无力。有一次我在表显80时速的情况下，遇见前面老大爷横穿马路。死命捏死两个刹车手柄，在我心头狂跳中，终于离大爷一米左右的距离停止了它狂奔的脚步！不过ABS非常好的。

我马上订斗敬刹车改装件，换了整套刹车卡钳和来令片。选的是车力屋Frando的产品，如下图：

刹车效果立刻改观。但如果要更高要求，最好上泵也一起升级，也是Frando品牌。不过安装上泵要破坏Vespa龙头把手部分的塑料件，如下图：

还有一件事，可能是伏渣我人品问题。越南产的300我帮朋友提了好几辆车，但偏偏我自己的车，后轮减震一点阻尼都没有！减震没有阻尼，在路上过坎时，减震弹簧压缩一次运动后，会毫无约束地猛向上弹起，严重时车辆要飞起来！这是影响车辆操控的大问题，奇怪的是只有我的车中了奖！

没有办法，只有在台湾的网店里订购了RAM的改装减震。换好后，问题消除了，性能也得到提升。

我的车还有一个BUG，就是前大灯不能调节高度。检查了下，发现是调节螺丝的葫芦头，与灯具里面脱扣，所以螺丝刀拧死也没有用。但因要破坏性修复，所以就放弃了，也没时间去索赔。

另外Vespa300不适合长途骑行的问题是，油耗巨大，油箱巨小！一箱油只能跑170公里左右，高速时更少。在9月份时加油一箱95号汽油大概要60元，你看看这个车的油耗。

不过这个车，城市里才是它的战场。它比较适合白领穿梭于CBD、咖啡馆的精灵，格调满满的，也可以短途城际穿梭。当然Vespa，驾驶它参加复古车年会也是一台很好的车。Vespa300设计初衷，应该没有考虑过它的长途功能，所以我对它要求也太高了点。

3. 为什么中国摩托车那么便宜，越南人却不愿意买

去过越南旅游的小伙伴都知道，在越南街头，时常能看到各式各样骑着摩托车的越南人，而且越南的每家每户一般都有一辆摩托车，然而细心的小伙伴都会发现，越南的摩托车基本上都产自日本，却几乎见不到中国产的摩托车，这又是为什么呢？

当然，在这样的情况下，由于成本被控制，摩托车的质量也越来越低，随后一段时间更发生了多起摩托车架断裂的事故，其中，中国产的摩托车被推上了风口浪尖，不少越南人认为是中国制造的摩托车偷工减料所致，不得不说，不管是什么样的商品，想要保留住市场，质量还是极其重要的因素，对此，小伙伴们怎么看呢？

4. 越南是名副其实的“摩托车王国”，为何没有中国品牌的一席之地

注重价格，却忽略了摩托车品质。

摩托车也是一种特殊的交通工具，不同国家的居民会选择截然不同的出行工具，越南人更加倾向于摩托车。一方面是因为越南拥有着十分复杂的地理环境，摩托车能够带领着越南人到达普通交通工具无法到达的区域。另外一方面是因为摩托车的价格相对便宜，满足越南人对交通工具价格的需求。

20年前，中国摩托车品牌开始进军越南市场。最初，中国摩托车品牌凭借着价格低廉且又保证质量的优势，完美的超过日本摩托车品牌占据的越南份额，市场份额超过80%。长久的发展，导致越来越多的摩托车生产厂商赚不到钱，而他们又不可能提高摩托车价格，最终只能损失摩托车质量。

总的来说，品牌生产商品时，品质才是第一重要。忽略品质，注重价格，反而不能够为品牌带来更多的市场份额。现如今，国货品牌在注重质量的基础上，严格把控价格，国货正在崛起。

5. 越南街头摩托车成灾，为何几乎看不见中国制造的呢

越南是名副其实的“摩托车王国”，为什么并没有中国知名品牌的一席之地？那都是自作自受，一切难怪他人，当年的全盛时期越南街边流荡的摩托车有80%是指中国制造，而如今基本上在越南看不见中国摩托车的影子，再怎么努力也回不到当年的全盛时期。究竟为什么会导致这种不可逆结果，为什么称越南为摩托车王国，未来会不会有机遇涉足越南车子领域？

也正因为这般，中国摩托车迫不得已退出越南销售市场，这看得出一分钱一分货，为了能抢占市场而打开价格竞争，产品的品质却受到影响，这让大家又怎么敢买呢？这让不少网民甚为无可奈何，但是中国制造的商品并不能彻底败给日本制造。你们觉得呢？

6. 越南如今发展怎么样，落后我国几年

在许多人的印象之中，越南都非常的贫穷，国民们的生活水平不高，甚至人均GDP也不到两千美元，相当于我们中国人均GDP的四分之一。因此，驴友们议论纷纷，许多驴友们认为，拿着一千元人民币能够在越南当土豪！

当然，在越南还有着众多美景，由于历史原因，在这里既能够欣赏到东方文化，也能够体验到一把西方色彩。还有各种传统风俗，民族文化等你来感受。

对于越南这个国家，你是如何看待的呢？有机会的话，你愿意去越南旅游观光吗？

7. 人均一辆摩托的越南，为何几乎没有一辆中国制造

众所周知，越南可是一个不折不扣的摩托车大国。当地的人主要是依靠摩托车作为主要的出行交通工具，就好比当下我国民众所依赖的电动自行车一样。

由此可见，越南民众对于中国摩托车品牌的选择并不是如此的青睐，以往中国摩托车也是以价格战的优势抢占了越南市场，但是当把日本摩托车从越南赶走以后，剩下的国产摩托车制造商为了能够抢占市场也开始了内讧，由此也进行了“惨无人道”的价格战，所以要想能够在越南的摩托车市场维持低廉的售价，甚至从摩托车的相关主要构造，比如从发动机刹车车灯等等减配无所不用其极，最终导致国产摩托车的质量口碑极度不佳，往往很多人在使用国产摩托车3~4年以后就要大修，所以也真的不难怪越南市场抛弃了中国摩托车。

8. 越南摩托车多少钱一辆

在越南，摩托车是主要的交通工具之一，而电动摩托车也越来越受到人们的关注。除了传统的踏板车，现在市场上也有许多高性能的电动摩托车，价格从4200万越南盾到9000万越南盾不等。这些电动摩托车来自于国内外知名的制造商，可以满足广大越南民众的日常出行需求。
对于预算不到5000万越南盾的消费者，有一些流行的踏板车可以选择，例如HondaVario、Airblade、YamahaGrande和PiaggioLiberty等。这些车都是知名品牌的汽车，设计熟悉，每天在街上都可以看到。
然而，如果需要一款高性能的电动摩托车，DatTheBikeWeaver200翻新版可能是一个不错的选择。这款电动摩托车具有独特的设计，充电3小时即可行驶200公里，支持任意家用电源插座100km距离仅需1小时的快充。此外，DatBike和电动汽车用户社区还在全国范围内部署和扩展汽车充电桩系统。
与其他传统电动摩托车不同的是，DatBike是一款能够远程更新功能的智能车辆。当公司在汽车上发布更多功能时，客户可以在手机应用程序上点击更新，这样你的车就可以拥有更多有趣和独特的功能。
DatBikeWeaver200的价格比其他车型更为实惠，新车价格为5490万越南盾，而翻新版的价格为4490万越南盾。对于需要长途出行的用户来说，这款车是一个非常不错的选择。

9. 升仕摩托正式登陆越南 产品阵容与售价曝光 与国内相差无几

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