越南人进货为什么不用车

❶ 越南人除了骑摩托还开什么车

1. 越南，这个被称为“摩托上的国家”的地方，几乎每人一辆摩托车。虽然路上不见雪铁龙、标致或DAS AUTO，但宝马i8、路虎揽胜、積架XJ和雪佛兰大黄蜂等豪车却不少见。下面，我将分享我在越南的所见所闻。
2. 越南，深受中国影响的国家，从摩托车到文化，都有中国的影子。越南对中国既有羡慕又有嫉妒，但同时又无法摆脱对中国的模仿。越南人跳广场舞，放的音乐却是恰恰、探戈。越南人也喜欢中国流行的镀铬条装饰，以及福特F150大皮卡。
3. 在越南，本田是摩托车的代名词。几乎每个越南人都有的本田摩托车，从Lead到Air Blade，种类繁多。然而，当你和越南人提起杜卡迪或哈雷，他们会感到茫然。越南的胡志明市，就有800万辆摩托车，每天上下班时间，摩托车潮涌街道。值得一提的是，所有越南骑摩托车的人都会戴头盔，否则将面临约100人民币的罚款。
4. 越南，这个新兴的“壕”国家，并不缺乏豪车。越南北方的河内，平均月薪约1200人民币，而南方胡志明的月薪则约2500人民币。尽管越南还没有高速公路，但在胡志明市核心地段的房价已达到2500美元一平米。宝马i8在胡志明街头飞驰，宾利欧陆飞驰也并不罕见。
5. 越南的普通民众开什么车？一般有钱的人开的是奥迪Q7、A7、奔驰ML、S、宝马6系等车；稍微差一点的选择宝马5系、奔驰E级、C级、A级等车，雷克萨斯ES、IS也不少见。普通有钱的开丰田凯美瑞、福克斯，稍微差一点的丰田雅力士、本田飞度，最入门的就是各种起亚。
6. 越南有自己的汽车工业吗？是的，但规模较小。福田、丰田、五十铃、本田、大宇、铃木都在越南设有CKD厂，因此，福特撼路者、福克斯、嘉年华、五十铃D-Max、雪佛兰爱唯欧、科鲁兹、科帕奇等都是本田CKD。与我国有关的是河内市的春坚汽车公司和长海汽车公司，春坚除了自家卡车外，还生产中国的福田、金杯品牌。长海则CKD中国的福田、金龙。
7. 在越南，你可以看到一些国内见不到的车，如三菱Mirage小型车和Triton皮卡，以及马自达BT50皮卡。
8. 越南人是否购买中国车？基本上没有见到过中国国产轿车，中国重汽和福田在越南有销售网点。据说越南国内要搞地方保护，想给中国的卡车加税。
9. 对越南未来汽车市场的预期：这个国家有9000万人口，劳动力成本比中国低，拥有良好的港口，尽管政治制度不咋样，但有可能成为东南亚最富裕的国家。汽车保有量目前还超低，汽车市场未来前景可期。

❷ 在越南，为什么中国品牌的摩托车会被日系车所取代

去过越南旅游的人都知道，越南摩托车大军可谓是越南的一道亮丽的风景，其中不乏一些一部摩托车载着四五个人的情况，丝毫不比印度阿三们逊色，在越南，摩托车基本已经成为人手一部的交通工具。据了解，越南的大部分摩托车为日系的，就连这里的汽车也不例外，甚至连公交车和警车都为日系品牌，那么为什么日系品牌的车能在越南如此受欢迎呢？

其实，究其原因，中国制造的摩托车之所以会输给，主要是由于国内生产的发动机不如日本好，且国内的生产商考虑到国内摩托车受众面不广等原因，并未加大对摩托车生产技术的研发，这也直接印象了国内摩托车的制造水平。看到这里，小伙伴觉得在未来的交通中，我国的摩托车是否需要大力研发呢？

❸ 越南的街头上，为什么很少见日本产的摩托和汽车

大家在生活当中都关注到这样的一个问题，就是在越南的街头上，基本上很少看见日本产的摩托和汽车。那么就这样的一个层面来说，大家是非常的不理解的，因为现在日系车和德系车已经占据了非常多的市场位置。而且也是收获了许多人的喜欢，那么就是由于越南的摩托车的保有量能够达到非常多的一个状态，并且清一色的日系品牌是非常的少的。

所以如果我们自己去越南，没有看见这样的一些日本的汽车和摩托车，那么我们自己也不要大惊小怪。毕竟对于越南市场上面的清一色的汽车来说，还是比较多的，也在市场上面占据很重的位置。

❹ 人均一辆摩托的越南，为何几乎没有一辆中国制造

众所周知，越南可是一个不折不扣的摩托车大国。当地的人主要是依靠摩托车作为主要的出行交通工具，就好比当下我国民众所依赖的电动自行车一样。

由此可见，越南民众对于中国摩托车品牌的选择并不是如此的青睐，以往中国摩托车也是以价格战的优势抢占了越南市场，但是当把日本摩托车从越南赶走以后，剩下的国产摩托车制造商为了能够抢占市场也开始了内讧，由此也进行了“惨无人道”的价格战，所以要想能够在越南的摩托车市场维持低廉的售价，甚至从摩托车的相关主要构造，比如从发动机刹车车灯等等减配无所不用其极，最终导致国产摩托车的质量口碑极度不佳，往往很多人在使用国产摩托车3~4年以后就要大修，所以也真的不难怪越南市场抛弃了中国摩托车。

❺ 越南是名副其实的“摩托车王国”，为何没有中国品牌的一席之地

注重价格，却忽略了摩托车品质。

摩托车也是一种特殊的交通工具，不同国家的居民会选择截然不同的出行工具，越南人更加倾向于摩托车。一方面是因为越南拥有着十分复杂的地理环境，摩托车能够带领着越南人到达普通交通工具无法到达的区域。另外一方面是因为摩托车的价格相对便宜，满足越南人对交通工具价格的需求。

20年前，中国摩托车品牌开始进军越南市场。最初，中国摩托车品牌凭借着价格低廉且又保证质量的优势，完美的超过日本摩托车品牌占据的越南份额，市场份额超过80%。长久的发展，导致越来越多的摩托车生产厂商赚不到钱，而他们又不可能提高摩托车价格，最终只能损失摩托车质量。

总的来说，品牌生产商品时，品质才是第一重要。忽略品质，注重价格，反而不能够为品牌带来更多的市场份额。现如今，国货品牌在注重质量的基础上，严格把控价格，国货正在崛起。

❻ 中国摩托价格便宜，为什么越南人却不愿意购买

相信去过越南的朋友都会发现，在越南看到汽车是比较少见的，一方面是由于他们的经济水平发展还达不到全面的普及汽车，另外一方面就是由于在越南的道路上是普遍较为狭窄的，所以大部分的越南人选择摩托车出行更加有优势。在越南几乎每家每户都拥有一辆摩托车，而不少细心的朋友都会发现越南的摩托车普遍产于日本，而中国制造的摩托车却十分少见，这是为什么呢？

越南虽然是一个小国家，但是人口却十分的多，许多人的收入都没有办法去负担的起汽车的开销，而选择购买摩托车就成为了他们最好的选择。而他们骑摩托车的技术更是达到了炉火纯青的地步，骑着摩托车可以说是人车合一，不管是一个人还是载着其他人，都可以轻松自如的穿梭在街道上，在车流之中急转急停，技术十分娴熟。早在十几年前，日本制造的摩托车就早已打入了越南的市场，而中国的摩托车也用便宜的价格和不错的质量也成为了日本摩托车的竞争对手，甚至在之后的一段时间里面，中国制造的摩托车是大部分越南人的首选，可是为什么到现在却几乎见不到中国制造摩托车的身影呢？

随着越南摸鱼哦车市场竞争越来越激烈，摩托车的价格也不断的在压低，而中国的摩托车也不得不和日本摩托车打起了价格战，在这样的一个情况下，成本被控制导致的摩托车质量的不过关，之后在越南发生了多起摩托车产品事故，将中国摩托车推向了风口浪尖上，有不少的越南人就认为中国的摩托车质量十分不过关，声称不会再使用中国制造的摩托车，而中国品牌更是被贴上了“低端廉价”的罪名。

不少的越南人认为骑着中国制造的摩托车是一件十分没有面子的事情，而且越南政府常年宣传“经济去中国化”，这些也慢慢的渗透在越南人的生活之中，大大小小的商店关于中国制造的产品更是逐渐销声匿迹。不仅如此，越南也有不少明星公开抵制中货，更是将中国制造推向风口浪尖。

而中国摩托车在越南市场的大起大落更是给了我们惨痛的教训，在上世纪90年代中国摩托占据了越南街头，大部分的越南人都愿意选择物美价廉的中国制造摩托车，而之后的中国摩托车企业的无限膨胀，成本不断压低，质量不断下滑，不少的越南人也对中国制造摩托车渐渐没有了信心，也就让中国摩托车慢慢的退出了越南市场，而日本的摩托车产品反将一军，占领了现在越南人的摩托车市场。

不得一提的是不论是生产什么产品，质量还是占了很大的一个因素，对于这种现象，你们是怎么看待的呢？

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