Ⅰ 海南岛与越南陆地最近距离
海南岛是全中国人民心中的度假胜地,唯一令人头疼的是,海南岛与大陆没有陆地连接,这可怎么办呢?
(一)海南与大陆的连接,不仅受制于跨海工程也受制于对岸落后的交通建设
如果光是人想到达海南还算简单,坐个飞机就到了,可是汽车、货物想到海南,就要改乘缓慢的轮船跨过琼州海峡,移动缓慢不说,再加上装卸的时间,实在是耽误事,就连火车通行,也必须在雷州半岛上将火车拆成一节节车厢,装上轮渡,再通过轮渡运到岛上。
2018年的春节假期,海南岛上就发生了史上最大的交通拥堵,受到十年未遇的罕见大雾天气影响,琼州海峡的轮渡出现了反复停航,这使得近10万辆汽车滞留在岛上,原本是开心的旅游度假反而变成了坏事。
要增强海南岛的交通便利程度,首先要加强本岛的交通建设。
其实,海南岛上的铁路建设并不落后,从2015年开始,北起海口市,南到三亚市,海南有东环和西环两条高速铁路,岛内2小时可自由穿梭。可是,便捷的岛上交通如果不能和大陆连接起来,就不能将海南省的经济与大陆融为整体,阻碍海南的发展。
海南岛内的环形高铁
长期以来,海南与大陆的连接不仅受制于技术难度过高、迟迟未能修建的琼州海峡隧道,而且也受制于对岸落后的交通建设。
海南岛的对面是雷州半岛,这里距离广东省的经济重心——珠三角距离较远,因此一直以来,高铁建设比较滞后,一直到2018年7月1日,从湛江到深圳的高铁线路才建成通车。
雷州半岛位置
湛江尚且位于雷州半岛的根上,下一步还要将高铁从湛江修到雷州半岛顶端的海安站,并连接海安与琼州海峡对岸的海口,这条“湛海高铁”打通,海南与大陆相连的最后一公里才算畅通。
(二)琼州海峡大桥一时有困难,湛海高铁先行一步
湛海高铁始于湛江西站,沿原来的粤海铁路东侧行进,终至海安站,全长130公里,按时速250公里设计,概算总投资144亿元,它既是跨海大通道,也是连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要桥梁。
看到这里,我们不禁产生疑问:高铁仅仅修到海安,离海口之间还隔着一道琼州海峡,这怎么能叫“跨海大通道”呢?
说到底,琼州海峡隧道的建设难度确实太高,其中还含有许多至今仍然活跃的断层带,断裂带是地壳断块差异运动的接合带,断层两侧的岩石之间会发生相对位移,这种变化往往还不是缓慢发生的,而是要伴随着剧烈的断层地震,这极大地提高了隧道的建造标准。
琼州海峡附近的地震模式是近断层地震动,它强烈依赖于断层的破裂机制,包含明显的破裂方向性效应和地面的永久位移。
相比起一般地震,近断层地震会产生明显的速度脉冲显着的竖向地震动,破裂方向性效应以及上下盘效应,它会使得位于断裂带上的桥梁与隧道结构产生较大的内力、速度和位移冲击,造成“撕裂作用”,引起结构破坏甚至连续倒塌。
这种近断层地震动最大的危害就是速度脉冲,它就像一个拳头一样砸在隧道结构上,瞬间带来大量的能量,在大桥设计时,这意味着大桥整体的抗震能力必须成倍提高。除此之外,在跨越地震带的位置,大桥的刚度还必须被额外加强,这样才能起到足够的抵抗瞬时速度脉冲的作用。
按照规划,琼州跨海通道会学习英法海峡隧道的交通模式,在琼州海峡中线处建成单一的铁路隧道,用富余的铁路运力来运输车辆,随着后续交通流量的进一步提升,再在海峡西侧分线建造专门的汽车隧道。
然而,即使是初步修建的单一铁路隧道,建设总投资也超过1500亿元,总工期将近十年,如果只是坐等琼州海峡隧道建好,那么在隧道建成前,随着海南交通流量的增大,交通拥堵问题只会越来越严峻。在此期间内,传统的轮渡方案还要继续下去,但效率会大大提升。
Ⅱ 人在三亚,外地户口,想去越南旅游,可以在三亚办护照吗
护照从2019年4月1日开始已经可以在全国通办了只要有效身份证就可办理,和在原户籍地办理手续一样只是办理的时间较长,大约需要20-30个工作日。
Ⅲ 从三亚怎么去越南
因邮轮公司政策改变,2014年11月起的邮轮游取消三亚母港出发,去往越南的线路暂停接待
海道户外温馨提示!
Ⅳ 三亚到越南要多久
预定凤凰码头双子星邮轮,从三亚到越南晚上六点出发第二天早上到越南
Ⅳ 三亚到越南有没有直达的 飞机或者轮船
没有飞机直飞的/但有邮轮,每周一或周五有从香港来的狮子星邮轮或双子星邮轮来三亚凤凰岛,相关事宜你可以到凤凰岛码头那里去询问一下//
Ⅵ 三亚出发去越南芽庄旅游怎么报团
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Ⅶ 从三亚去越南免签吗
如果您是中国籍需要办理签证才能入境,越南对中国公民没有免签,个人也不能落地签证,如果您是泰国、菲律宾、马来西亚、新加坡、印尼、老挝、瑞典、挪威、丹麦、芬兰、日本、韩国去越南可以免签证停留15天
Ⅷ 三亚离越南多远
三亚至河内直线距离约500公里。
下图用线标识的就是越南海岸。
Ⅸ 从海南能坐船去越南吗
你可在海口坐夜班的船到广西北海(约100元人民币),再从北海坐车到边境小镇东兴(约40元人民币)过一条小河就到越南人民民主共和国。